BMW 5 Diesel - Prerušovanie zapaľovania, problém s QDC alebo niečo iné?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a mal som podobný problém s mojím dieselovým BMW radu 3 z roku 2015 (mám aj radu 1). Mal som presne tie isté príznaky, nepravidelný chod a výpadky zapaľovania. Ukázalo sa, že jeden z mojich vstrekovačov bol chybný. Po diagnostických testoch môj mechanik zistil, že vstrekovač správne nedodával palivo. Dal som si ho vymeniť a stálo ma to okolo 515 eur, ale auto odvtedy beží hladko. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o tom, kedy sa tieto príznaky vyskytujú? Napríklad, je to horšie, keď je motor studený alebo pod zaťažením? Získavate tiež nejaké konkrétne chybové kódy? To by pomohlo zúžiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom s vstrekovačom, aký som mal ja. Dúfam, že to pomôže! Dajte mi vedieť, ak potrebujete viac informácií.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje problémy sa väčšinou objavia, keď je motor studený, najmä počas prvých 10-15 minút jazdy. Potom sa zdá, že beží trochu hladšie, ale stále nie perfektne. Zatiaľ som si nevyčítal chybové kódy, pretože môj OBD čítačka nefunguje správne, ale plánujem to tento týždeň vyriešiť. Dávam si pozor na údržbu (posledný servis bol pred 2 mesiacmi pri 108587 km), ale toto je môj prvý vážny problém s autom. Dúfam, že je to len vstrekovač ako v tvojom prípade a nie niečo vážnejšie. Spomenul váš mechanik niečo o čistení vstrekovačov najprv, alebo bola výmena jedinou možnosťou?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, úplne chápem, čo popisuješ, tie príznaky studeného štartu znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal na mojom BMW 3 Series. Keď sa na to pozrel môj mechanik, najprv sme sa skutočne pokúsili vyčistiť vstrekovače, pretože je to zrejme lacnejšia možnosť. Stálo ma to asi 150 eur za profesionálnu čistiacu službu, ale úprimne, pomohlo to len asi na týždeň, kým sa problémy nevrátili. Vtedy sme vedeli, že musíme prehltnúť žabu a ísť na výmenu. Jedna vec, ktorú môj mechanik zdôraznil, bola, že pri týchto moderných dieselových motoroch, akonáhle sa vstrekovač začne prejavovať, čistenie ho zriedka opraví natrvalo. Sú to také presné komponenty, že keď začnú zlyhávať, výmena je zvyčajne najlepším dlhodobým riešením. Keďže si spomenul na kilometrový výkon tvojho auta, mal by som dodať, že môj vykazoval podobné príznaky okolo značky 120 000 km. Tieto dieselové vstrekovače zvyčajne začínajú ukazovať svoj vek okolo tohto bodu, takže načasovanie dáva zmysel aj vo vašom prípade. Rýchly tip z mojej skúsenosti, zatiaľ čo si nechávaš skontrolovať chybové kódy, požiadaj ich, aby sa špecificky pozreli na hodnoty tlaku paliva v rozvodnom potrubí. To v konečnom dôsledku potvrdilo môj problém s vstrekovačom. Rád by som počul, aké kódy dostaneš, keď sa ti podarí ich skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! To mi naozaj pomohlo upokojiť sa ohľadom toho, s čím sa teraz pasujem. Zaujímavé je počuť o vašej skúsenosti s čistením vstrekovačov, určite je dobré vedieť, že to môže byť len dočasné riešenie. Auto som si objednal u môjho pravidelného mechanika na budúci utorok a uistím sa, že sa ho opýtam na kontrolu tlaku v palivovej zbernici, ako ste navrhli. Pravdepodobne preskočím pokus o čistenie a pôjdem rovno na výmenu, ak potvrdia, že ide o problém s vstrekovačom. Nemá zmysel plytvať peniazmi na dočasné riešenie, najmä ak je pravdepodobné, že čoskoro znova zlyhá. Auto mi doteraz dobre slúžilo, takže si myslím, že je čas na údržbu. Po vyriešení problému aktualizujem vlákno, čo by mohlo pomôcť niekomu inému s podobnými problémami. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti s týmto!

(Preložené z Anglický)