BMW 5 Series - Problém so zrýchlením a núdzovým režimom, potrebujem pomoc

Ahoj! Mal som podobné príznaky s mojím BMW radu 3 z roku 2003 (trochu sa vyznám v autách, opravoval som ich ako hobby). Hrubý chod a trhanie boli presne také, aké som zažil. Po niekoľkých konzultáciách s mojím mechanikom sme našli nepríjemný únik vo výfukovom systéme, ktorý zasahoval do kyslíkových senzorov a spôsoboval presne tieto problémy, kontrolka motora, núdzový režim, všetko. Dal som si to opraviť v miestnej dielni, celková cena bola 265 eur. Po výmene unikajúcej časti auto znova jazdilo hladko ako maslo. Tieto príznaky úplne zmizli. Mohlo by to byť určite niečo podobné aj u vašej 5-ky, ale mohli by ste zdieľať pár ďalších podrobností? Napríklad počet najazdených kilometrov, nejaké nezvyčajné zvuky a či si všimnete nejaké konkrétne body, kedy sa trhanie zhoršuje (napríklad keď je auto studené alebo pri určitých rýchlostiach)? To by pomohlo určiť, či ide o rovnaký problém, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moja 5-ka má na tachometri 117 217 km a minulý mesiac som ju dal na servis. Trhanie sa zdá byť najvýraznejšie pri zrýchľovaní, najmä medzi 2000-3000 ot./min. Zistil som, že je to horšie, keď je motor teplý, čo je dosť zvláštne. Žiadne nezvyčajné zvuky, ktoré by som si všimol, len ten pocit nestabilného chodu. Zaujímavé, že spomínate únik výfukového plynu, určite si to nechám skontrolovať. Všimli ste si nejaký špecifický zápach výfukových plynov skôr, než ste si to dali opraviť?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, teraz, keď spomínate tie špecifiká o tom, kedy sa deje trhanie, začínam si myslieť, že môj prvotný odhad o úniku výfuku nemusí byť celým príbehom. Pri mojom 3-kovom rade boli príznaky v skutočnosti pomerne konzistentné bez ohľadu na teplotu motora, na rozdiel od toho, čo popisujete. Keď nad tým rozmýšľam, keď mi unikal výfuk, určite som si všimol silnejší zápach výfukových plynov, najmä pri voľnobehu. Ak to nepociťujete, možno hľadáme niečo iné. Keďže spomínate, že je to horšie medzi 2000-3000 ot./min a špecificky keď je motor teplý, začína to znieť skôr ako problém so zapaľovacími cievkami. V skutočnosti som mal tento problém asi rok po probléme s výfukovým potrubím, rovnaký pocit trhania v tom istom rozsahu otáčok a bolo to určite horšie, keď bol motor teplý. Nakoniec som vymenil dve cievky a sadu zapaľovacích sviečok a to to vyriešilo. Cena bola o niečo nižšia ako oprava výfuku, okolo 180 eur za diely a prácu. Všimli ste si, či kontrolka motora bliká, keď sa deje trhanie? To bol v mojom prípade ďalší zjavný znak. Ak áno, vsadil by som peniaze na to, že vinníkom sú zapaľovacie cievky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za túto podrobnú odpoveď! Po prečítaní toho, čo ste zdieľali o zapaľovacích cievkach, si myslím, že to je pravdepodobne to, čo sa deje aj u mňa. V podstate ste opísali moju presnú situáciu a áno, teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si blikajúcu kontrolku motora počas týchto drsných momentov! Určite si najprv nechám skontrolovať cievky a sviečky. Nikdy som neuvažoval o súvislosti medzi teplým motorom a príznakmi, ale teraz to dáva úplný zmysel. Cena, ktorú ste spomenuli, znie oveľa lepšie, ako som sa obával, že by som mohol minúť, najmä preto, že som sa obával nejakej rozsiahlej opravy motora. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností, dalo mi to oveľa jasnejší smer, na čo sa má mechanik pozrieť. Zarezervujem si to tento týždeň a dúfam, že sa to rýchlo vyrieši!

(Preložené z Anglický)