BMW 6 Diesel, nepravidelný chod, problém s vodným snímačom?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a mal som podobný problém s mojím naftovým BMW radu 5 z roku 2018. Chápem ťa! Keď sa mi rozsvietila kontrolka motora, motor tiež veľmi nepravidelne bežal. Ukázalo sa, že to bolo chybné káblové pripojenie k jednému zo senzorov. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a oni to pomerne rýchlo diagnostikovali. Našli poškodené káblové pripojenie, ktoré spôsobovalo, že senzor dával nesprávne hodnoty. Oprava bola jednoduchá, vymenili kabeláž a pripojenia. Stálo ma to 95 eur a auto odvtedy beží hladko. Predtým, než vám môžem poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste nám povedať: Aké chybové kódy dostávate? Vyskytuje sa nepravidelný chod motora viac pri voľnobehu alebo počas jazdy? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Poznajú sa 6 radu pomerne dobre a tieto podrobnosti by pomohli presne určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď! Naozaj si cením, že ste sa podelili o svoje skúsenosti. Zjavujú sa mi chybové kódy P0204 a P0087. Hrubý chod je určite horší pri voľnobehu a áno, všimol som si, že v poslednej dobe spotrebuje viac paliva. Moje auto má 126 821 km a minulý mesiac malo servis, takže ma to zaskočilo. Problém s káblovým pripojením, ktorý ste spomenuli, znie podobne ako to, čo by som mohol zažívať. Motor sa obzvlášť trápi prvé ráno. Robilo to aj Vaše? Skúsim to tento týždeň dať skontrolovať do servisu. Chcel som si len zhromaždiť nejaké poznatky od ostatných majiteľov BMW skôr, než tam pôjdem. Má niekto iné skúsenosti s týmito konkrétnymi chybovými kódmi vo svojom dieselovom BMW?

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Ďakujem za poskytnutie týchto detailov o tvojom 6er. Vtipné je, že keď som mal svoj problém, dostával som presne tie isté chybové kódy! Avšak v mojom prípade sa po ďalšej diagnostike ukázalo, že som bol trochu príliš optimistický, keď som si myslel, že je to len káblovanie. Kód P0087 (príliš nízky tlak v palivovej zbernici) v kombinácii s P0204 (porucha okruhu vstrekovača) poukazoval na väčší problém s mojím palivovým systémom. Moje auto robilo presne to isté, ráno veľmi nepravidelne bežalo a žralo palivo ako šialené. Mechanik zistil, že jeden z mojich vstrekovačov paliva zlyhával, a to spôsobovalo všetky tieto príznaky. Káblovanie bolo v skutočnosti v poriadku, ale samotný vstrekovač bol "odpálený". Musel som zaplatiť omnoho viac ako tých 95 eur, ktoré som spomínal predtým, skončilo to okolo 800 za nový vstrekovač plus prácu. Ale úprimne, stálo to za každú cent, pretože auto odvtedy beží ako hodinky. Vzhľadom na tvoj popis a tieto špecifické kódy, vsadil by som sa, že máš podobný problém s vstrekovačom. Určite si to daj skontrolovať čoskoro, jazda so zlým vstrekovačom môže spôsobiť ďalšie problémy v budúcnosti. Daj mi vedieť, čo ti povie tvoj mechanik! Som naozaj zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za následné kroky a za úprimnú informáciu o skutočných nákladoch na opravu! S tým počiatočným odhadom 95 eur som si trochu robil nádeje, ale asi tak to s týmito autami chodí. Problém s vstrekovačom dáva vzhľadom na príznaky úplný zmysel. V skutočnosti sa cítim trochu uľavený, keď viem, že niekto iný sa stretol s úplne rovnakým problémom a vyriešil ho. Zajtra ráno mám v dielni schôdzku a určite spomeniem vašu skúsenosť s poruchou vstrekovača. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o všetky tieto informácie, pomôže mi to ísť lepšie informovaný a dúfam, že sa vyhneme zbytočným diagnostickým nákladom. Akonáhle bude opravené, aktualizujem vlákno, mohlo by to pomôcť aj iným s podobnými problémami. Ešte raz vám ďakujem za pomoc!

(Preložené z Anglický)