BMW 6 Diesel: Problémy s NOx senzorom & Zlyhaný emisný test

Ahoj! S týmito problémami mám nejaké skúsenosti, pretože som si prešiel niečím veľmi podobným s mojím naftovým BMW radu 5 z roku 2014 (a vlastnil som aj 3 radu). To, čo popisujete, znie presne ako to, čo sa stalo môjmu autu minulý rok. Príznaky snímača NOx boli identické, kontrolka motora, zlyhané emisie, celé to. Ukázalo sa, že to nebol vlastne samotný snímač, ale poškodené pripojenie kábla k snímaču NOx, ktoré spôsobovalo falošné odčítanie. Môj mechanik našiel korodovanú zástrčku, ktorá spôsobovala prerušované problémy s pripojením. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili kabeláž a konektor. Stálo ma to 95 eur a problém sa úplne vyriešil. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Akú verziu motora máte? Aký je presný chybový kód? Všimli ste si nejaké ďalšie príznaky, ako napríklad znížený výkon?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje má 157 058 km a posledný servis bol vykonaný len pred pár týždňami. Spomenuli ste niečo naozaj zaujímavé o zapojení, ja som mal občasné výpadky prúdu, najmä pri zrýchľovaní, čo by určite mohlo poukazovať na elektrický problém, a nie na samotný senzor. Bol som presvedčený, že budem musieť vymeniť celú jednotku NOx senzora, ale možno by mal môj mechanik skontrolovať najprv káble a pripojenia. To by bolo oveľa lacnejšie riešenie! Len pre objasnenie, všimli ste si nejaké zvláštne správanie motora skôr, než ste našli zkorodovanú zástrčku? Ten môj sa niekedy pri studenom štarte správa trochu trhane.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Absolútne, vaše príznaky teraz bijú na poplach ešte viac. Áno, ja som tiež rozhodne mal tieto výpadky výkonu a trhavé správanie za studena bolo presne to, čo som zažil! Je až neuveriteľné, ako sa to podobá na to, čo robilo moje 5. Série. Pamätám si, že som sa naozaj obával, že to bude drahá výmena snímača, ale úprimne, tieto výpadky výkonu boli najväčším dôkazom, že to bolo elektrické. Trhavosť za studena bola v mojom prípade obzvlášť zlá, niekedy to dokonca trochu koktalo, kým sa po niekoľkých minútach jazdy nevyhladilo. Po videní vášho nájazdu, môj bol vlastne celkom blízko, okolo 165 000 km, keď sa to stalo, som ešte viac presvedčený, že je to pravdepodobne rovnaký problém. Káblovanie má tendenciu sa okolo tohto nájazdu zhoršovať a keďže ste spomenuli, že ste mali nedávny servis, je možné, že nejaký pohyb počas údržby mohol zhoršiť už oslabené spojenie. Tu je to, čo by som navrhol na základe mojej skúsenosti: nechajte svojho mechanika najprv skontrolovať káblový zväzok v blízkosti snímača. V mojom prípade ste mohli vidieť zelenú koróziu na konektore, keď ho odpojili. Nenechávajte ich skočiť priamo k výmene snímača, to by ma stálo asi 800 eur, keby som si nevšimol skutočný problém! Rýchla otázka, všimli ste si, či sa výpadky výkonu vyskytujú častejšie, keď je vlhko alebo prší? To bol v mojom prípade ďalší zjavný znak.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! V podstate ste perfektne opísali moju situáciu a áno, teraz, keď ste to spomenuli, výpadky prúdu sa zdajú byť horšie vo vlhkom počasí! To je ďalší znak poukazujúci na problém s elektrickým pripojením. Cítim sa oveľa optimistickejšie, keď viem, že by to mohol byť len problém s káblovaním, a nie kompletná výmena snímača. Už som zavolal svojmu mechanikovi a špecificky som ho požiadal, aby skontroloval káblový zväzok a pripojenia skôr, než urobí akékoľvek závery o samotnom snímači. Zarezervoval mi termín na zajtra ráno. Naozaj dúfam, že uvidím tú istú zelenú koróziu, ktorú ste spomenuli, nikdy by ma nenapadlo, že sa budem tešiť na nájdenie korózie, ale znamenalo by to oveľa lacnejšiu opravu! Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti. Ušetrilo mi to potenciálne stovky eur, ktoré by som zbytočne minul na nový snímač, keď skutočným vinníkom môže byť len poškodený drôt. Určite vám dám vedieť, hneď ako dostanem diagnózu!

(Preložené z Anglický)