BMW 6 - Hrubý chod a zastavovanie, problém s ventilom IAC?

Ahoj! Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím BMW radu 5 z roku 2003. Príznaky, ktoré popisuješ, znejú presne tak, ako to, čo som zažil ja – nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie a tá prekliata kontrolka motora. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a ukázalo sa, že sanie bolo vážne znečistené, čo zasahovalo do prúdenia vzduchu. Museli urobiť dôkladnú čistiacu službu sania. Stálo ma to asi 425 eur, ale auto odvtedy beží hladko ako hodinky. Predtým, než pôjdeš do servisu, mohol by si zdieľať: Aký je tvoj aktuálny nájazd kilometrov? Si si všimol nejakú stratu výkonu počas jazdy? Niejaké nezvyčajné zvuky pri zrýchľovaní? Tieto detaily by pomohli potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Dosť dobre sa vyznám aj v rade 6 (mám 645i), takže rád zdieľam podrobnejšie poznatky, len čo budem vedieť viac o tvojej situácii.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď! Moje BMW má 66759 km a servis malo minulý mesiac. Áno, určite som si všimol stratu výkonu, najmä pri zrýchľovaní z miesta. Žiadne zvláštne zvuky však nie sú, len nepravidelné voľnobežky, ktoré ma štvú. Váš návrh na čistenie nasávania znie sľubne, určite lacnejšie ako výmena regulačného ventilu voľnobehu, o ktorú som sa bál. Je dobré počuť, že ste si to vyriešili bez výmeny väčších súčiastok. Spomeniem to svojmu mechanikovi a nech najprv skontroluje nasávanie. Naozaj si vážim pomoc! Tieto staršie BMW môžu byť niekedy zložité, ale stoja za občasnú bolesť hlavy.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za následné kroky. Je vtipné, že moje príznaky sa začali približne pri tom počte najazdených kilometrov, bol som asi na 70 000, keď sa to všetko začalo. Keď sa pozriem na váš popis straty výkonu zo zastavenia, je to prakticky totožné s tým, čo som zažil. Môj mechanik mi vlastne ukázal usadeniny nečistôt vo vstupe, keď na tom pracoval, neuverili by ste, koľko špiny sa tam môže nahromadiť časom! Rýchly tip z mojej skúsenosti: po čistení som začal používať palivo vyššej kvality a čistič palivového systému každé pár mesiacov. Už vyše roka beží ako hodinky. Motory BMW sú pomerne citlivé na usadzovanie uhlíka, najmä tieto staršie modely. Po čistení to len sledujte, ak stále máte tieto príznaky, tak áno, možno bude potrebné pozrieť sa na ventil regulácie voľnobehu. Ale úprimne, na základe toho, čo popisujete, by som sa stavil, že to bude špinavý vstup. Moje auto bolo po čistení ako iné auto, žiadne viac zastavovania, plynulý chod voľnobehu, správne dodávanie výkonu. Dajte mi vedieť, ako to dopadne po kontrole. Vždy je dobré porovnať si poznámky s iným majiteľom BMW!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tie užitočné informácie! Máte úplnú pravdu, tieto motory sú citlivé. Určite vyskúšam ten tip s vyšším stupňom paliva a čističom systému po oprave, znie to ako dobrá preventívna údržba. Práve som si to objednal do servisu na zajtra ráno. Teraz sa cítim oveľa istejšie, keď tam idem s týmito informáciami. Aspoň sa nebudem cítiť úplne stratený, keď budem hovoriť s mechanikom o možných problémoch so sacím potrubím. Naozaj dúfam, že to bude len čistenie, ako v vašom prípade. Dám vedieť, keď budem mať verdikt. Je skvelé mať niekoho, kto si tým prešiel, vďaka tomu je riešenie týchto problémov s autom oveľa menej stresujúce. Ešte raz ďakujem za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností!

(Preložené z Anglický)