BMW 6 Series Diesel: Kritické výstražné signály prevodovky

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a toto mi znie povedome. Mal som podobný problém s mojím BMW radu 5 (520d) z roku 2011. Môj bratranec tiež vlastní BMW radu 7, takže s týmito autami som trochu oboznámený. Keď som mal problémy s prevodovkou, ukázalo sa, že to bola chybná kabeláž pripojená k riadiacej jednotke prevodovky. Mal som rovnaké príznaky, výstražné svetlá, hrubé radenie, celé to. Môj mechanik zistil, že niektoré káble boli poškodené a mali zlý kontakt. Oprava ma stála 95 eur, väčšinou práca na lokalizáciu a opravu problému s pripojením. Ale skôr než skočíme k záverom, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny počet najazdených kilometrov? Niejaké nedávne výmeny prevodovej kvapaliny? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Niejaké ďalšie výstražné správy na palubnej doske? Rôzne ročníky a modely BMW môžu mať rôzne nastavenia prevodovky, takže tieto podrobnosti mi pomôžu lepšie vám pomôcť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok! Moje auto má na tachometri 136717 km a posledný servis malo pred približne 3 mesiacmi. Škrípavý zvuk je určite horší, keď je motor studený, najmä ráno. Okrem kontrolky prevodovky a motora sa nezobrazujú žiadne ďalšie výstrahy. Počas servisu som dal skontrolovať prevodovú kvapalinu a podľa mechanika vyzerala v poriadku. Vaša skúsenosť s problémom zapojenia je zaujímavá, mohlo by stáť za to to skontrolovať, pretože je to oveľa lacnejšie riešenie, ako som sa obával. Robilo vaše auto tiež škrípavé zvuky, keď ste mali tento problém?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti. Áno, môj 5-kový rad skutočne vydával podobné vŕzgajúce zvuky, keď bol studený, čo je čiastočne dôvod, prečo som spomenul problém s káblovaním. Je zaujímavé, že vaše príznaky sa tak zhodujú s tým, čo som zažil. Len pre objasnenie vŕzgajúceho zvuku, môj bol najvýraznejší počas prvých niekoľkých minút ranného šoférovania, najmä pri radení medzi druhým a tretím prevodovým stupňom. Kilometrový nájazd môjho auta bol tiež dosť podobný, okolo 142 000 KM, keď sa problémy začali. Viete čo je vtipné? Spočiatku som si myslel, že vinníkom je tlak oleja v chladiči, čo ma naozaj znepokojilo kvôli nákladom na opravu. Ale potom, čo mechanik vystopoval problém k káblovaniu, bola to taká úľava. Vŕzgajúci zvuk úplne zmizol po oprave. Rýchly tip však, kým si to dáte skontrolovať, nechajte ich pozrieť sa konkrétne na pripojenia riadiacej jednotky prevodovky. V mojom prípade sa drôty odierali o blízky držiak, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Tieto BMW sú známe tým, že majú občasné elektrické problémy. Dajte mi vedieť, čo zistíte. Vzhľadom na to, ako podobné sú naše problémy, som naozaj zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém. Bolo by to oveľa lepší výsledok, ako veľká oprava prevodovky!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! Toto je super užitočné a dáva mi to nádej. Áno, presne vtedy počujem škrípanie, medzi 2. a 3. prevodovým stupňom počas studených štartov! Neverím, aké podobné sú naše problémy. Skutočnosť, že vaša oprava bola taká cenovo dostupná, ma v tejto situácii oveľa lepšie naladí. Práve som zavolal svojmu mechanikovi a naplánoval som si kontrolu na zajtra ráno. Konkrétne som ich požiadal, aby skontrolovali zapojenie a pripojenia riadiacej jednotky prevodovky a spomenul som si na vaše skúsenosti s ošúchanými drôtmi. Naozaj dúfam, že to bude niečo také jednoduché, než rozsiahla generálna oprava prevodovky. Určite sa ozvem, keď budem vedieť, čo je zlé. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Dalo mi to dobrý smer na vyšetrovanie a ušetrilo ma to paniky z potenciálne obrovských nákladov na opravu!

(Preložené z Anglický)