BMW 6 - Viacnásobné výstražné svetlá a porucha riadiaceho systému

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a mal som podobný problém s mojím BMW radu 5, diesel z roku 2014. Tie výstražné svetlá vás naozaj môžu vydesiť, však? Minulý mesiac som dal auto do servisu, pretože som mal presne rovnaké príznaky – viacero výstražných svetiel a nefunkčné ovládanie volantu. Ukázalo sa, že to bola len chybná elektrická prípojka v module volantu. Mechanik našiel voľnú zástrčku, ktorá spôsobovala výpadky všetkých tých systémov. Oprava bola pomerne jednoduchá, stačilo zástrčku znovu pripojiť a riadne zaistiť. Celkovo ma to stálo 95 eur. Predtým, než si pomyslíte, že je to tempomat, mohli by ste poskytnúť viac podrobností o tom, kedy sa tieto problémy začali? Stáva sa to hneď po naštartovaní auta alebo počas jazdy? Taktiež, aký presný model radu 6 máte (640d, 635d)? Mohlo by to pomôcť zúžiť možné príčiny, pretože rôzne varianty môžu mať mierne odlišné nastavenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj 640d začal vykazovať tieto problémy asi pred týždňom, zvyčajne asi 10-15 minút od začatia jazdy. Posledný servis som mal pred 2 mesiacmi pri 194940 km a vtedy bolo všetko v poriadku. Naozaj užitočné je počuť o voľnom zapojení, cítim sa o niečo lepšie, že to nemusí byť niečo závažné. Určite si nechám skontrolovať modul volantu. Spomenul váš mechanik, ako dlho oprava zvyčajne trvá?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, úplne chápem, čo myslíš ohľadom načasovania problémov. Keď mi opravovali môj 535d, samotná oprava trvala len asi hodinu, keď identifikovali problém. Môj mechanik povedal, že tieto problémy s káblovaním v module volantu sú bežnejšie, než by si myslel v našich BMW, najmä keď starnú. Len aby som doplnil to, čo som spomínal predtým, v mojom prípade sa príznaky začali objavovať aj počas jazdy, presne ako u teba. Zaujímavé bolo, že niekedy všetko fungovalo dobre celé dni, potom sa zrazu všetky výstražné svetlá opäť zbláznili. Prerušovaná povaha problému v skutočnosti pomohla určiť problém s káblovaním. Keďže si spomenul svoj nájazd, môj bol okolo 180 000 km, keď sa to stalo. Mechanik mi povedal, že neustály pohyb a vibrácie v volante môžu časom spôsobiť uvoľnenie týchto spojení. Dosť bežná opotrebovanosť, naozaj. Rýchly tip: keď ho tam odvezieš, požiadaj ich, aby skontrolovali všetky konektory v tejto oblasti, nielen tie zrejmé. Môj chlapík našiel druhé mierne uvoľnené spojenie, kým tam bol, a oprava oboch jednoznačne zabezpečila, že sa problém nevrátil.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem ešte raz za všetky podrobné informácie! Toto mi naozaj pomáha pochopiť, s čím sa môžem stretnúť. Je šialené, aké podobné sú naše situácie, najmä časť o výstrahách, ktoré sa zobrazujú počas jazdy. Moje auto robí to isté – niektoré dni funguje bez problémov a iné je úplne zbláznené. Určite sa opýtam na kontrolu všetkých konektorov, nielen tých najzrejmejších. Auto som si objednal na budúci týždeň a na základe toho, čo ste povedali, sa cítim oveľa istejšie, že to nebude nejaký obrovský opravársky účet. Hodina práce a oprava niektorých konektorov znie oveľa lepšie, ako som si predstavoval! Dúfam len, že môj mechanik bude taký dôkladný ako ten váš. Pri odovzdaní auta určite spomeniem zapojenie modulu volantu. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, bolo to super užitočné a nasmerovalo ma správnym smerom!

(Preložené z Anglický)