BMW 7er (2010): Trvalá kontrolka motora, strata výkonu a ďalšie príznaky - Možná chyba snímača tlaku paliva?

Ahoj, mám podobné skúsenosti s mojím BMW 5 (rok výroby 2012, benzínový motor). Nazývam sa človekom s určitými skúsenosťami okolo áut. V mojom prípade boli chybné káblové pripojenia. Keď som si všimol problém, okamžite som išiel do mojej dielne. Diagnóza sa potvrdila, tak som si ju nechal opraviť. Náklady boli 155 eur. S tvojim autom by to mohlo byť rovnako, ale bez presnejších údajov je ťažké dať presnejšie rady. Mohol by si mi povedať viac detailov o tvojom aute - počet najazdených kilometrov, predchádzajúce opravy, servisný prehľad atď.? Potom ti môžem lepšie pomôcť.

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za tip. Môj BMW má už 265814 km na tachometri. Poslednú inšpekciu som dal urobiť, skôr ako som si všimol aktuálne problémy. Možno by som mal opäť navštíviť svoj servis a nechať si prečítať chybovú správu. Ale tvoja rada mi dáva nový nápad, ďakujem!

(community_translated_from_language)

Žiaden problém, vždy rád! Pri vysokom počte najazdených kilometrov sa môžu skutočne objaviť niektoré známky opotrebovania. S diagnostikou chýb v dielni určite neurobíš nič zlé. Normálne by sa malo dať zistiť, kde je problém. Nechaj sa však dobre poradiť v dielni a pýtaj sa, ak ti niečo nie je jasné. Udržuj nás tu na fóre v obraze, možno to pomôže aj iným s podobnými problémami. A neboj sa, taký starý mazák ako náš BMW to zvládne! Nenechaj hlavu visieť.

(community_translated_from_language)

To je veľmi upokojujúce počuť, ďakujem! Určite budem dodržiavať vaše rady a situáciu v dielni dobre sledovať. Ozvem sa znova, len čo budem mať novinky. Dúfam, že moje poznatky potom pomôžu aj iným. A máte pravdu, náš BMW je skutočný bojovník! Nebudem vešať hlavu. Zatiaľ a ešte raz ďakujem za vašu pomoc!

(community_translated_from_language)

Ahoj, máme BMW 118i E88 4 valec, ktoré neustále vyhadzuje chyby. Dnes som pomocou adaptéra auto načítal a získal som niekoľko chybových kódov. 1. 002AF4 Senzor NOx, elektrický pri (km 203032) 2. 002AF2 DME: Senzor NOx, lambda lineárny pri (km 203032) 3. 002AF6 DME: Senzor NOx, lambda binárny pri (km 203032) 4. 002AF9 Senzor NOx, signál: skúška trakcie pri (km 205920) 5. 002AF8 Senzor NOx, lambda lineárny: skúška trakcie pri (km 207088) 6. 0029F3 DME: Palivový systém nízkeho tlaku, elektrický pri (km 210416) 7. 002A26 Katalyzátor, konverzia v režime trakcie pri (km 204840) 8. 0030DC DME: Senzor NOx, ohrev pri (km 212504) 9. 002A2D DME: Palivový systém nízkeho tlaku, tlak paliva pri (km 211440) Toto sú všetky zobrazené chybové kódy. Auto má aktuálne 212640 km. Má aj ďalšie chyby, ako je podtlak bŕzd, plausibilita a chybné svetlá, ale tieto chyby nie sú také naliehavé ako tie, ktoré sú uvedené vyššie. Rád by som poprosil o radu. S pozdravom

(community_translated_from_language)

Na základe chybových kódov, ktoré ste poskytli, sa zdá, že váš BMW môže mať viacero problémov. Opakujúcim sa motívom je však senzor oxidu dusíka a systém palivového tlaku. Odporúčal by som začať senzorom oxidu dusíka. Tento senzor je kľúčový pre emisný systém vášho auta a môže spôsobiť rôzne problémy, ak nefunguje správne. Možno ho bude treba vymeniť. Ďalej skontrolujte systém palivového tlaku. Nízky tlak paliva môže byť spôsobený rôznymi dôvodmi, ako je zlyhávajúce palivové čerpadlo, upchatý palivový filter alebo chybný regulátor tlaku paliva. Vzhľadom na zložitosť týchto problémov by som dôrazne odporúčal odviezť vaše auto k profesionálnemu mechanikovi na dôkladnú prehliadku. Toto nie sú problémy, ktoré by sa mali ignorovať, pretože môžu viesť k vážnejším problémom v budúcnosti. Prosím, informujte nás o vašom pokroku a neváhajte sa opýtať, ak máte ďalšie otázky.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za rýchlu odpoveď, určite sa ešte opýtame, čo sa deje.

(community_translated_from_language)

Potrebujem návod na výmenu snímača tlaku paliva.

(community_translated_from_language)

Výmena snímača tlaku paliva je úloha, ktorá vyžaduje určité mechanické znalosti. Tu sú základné kroky: 1. Najprv uvoľnite tlak v palivovom systéme. To sa zvyčajne dá urobiť vybratím poistky palivového čerpadla a naštartovaním auta, kým nezdochne. 2. Vyhľadajte snímač tlaku paliva. Zvyčajne sa nachádza na palivovej lište, ktorá obsahuje vstrekovače paliva. 3. Odpojte elektrický konektor od snímača. 4. Pomocou kľúča odskrutkujte snímač. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili palivovú lištu. 5. Nainštalujte nový snímač a utiahnite ho kľúčom. Dávajte pozor, aby ste ho neutiahli príliš silno, pretože by to mohlo snímač poškodiť. 6. Znova pripojte elektrický konektor. 7. Znova vložte poistku palivového čerpadla a naštartovať auto. Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva okolo nového snímača. Pamätajte, ak sa s tým necítite komfortne, je najlepšie vziať auto k profesionálnemu mechanikovi. Dodržujte tiež vždy bezpečnostné postupy pri práci s palivovým systémom. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo a ak máte ďalšie otázky.

(community_translated_from_language)