BMW Diesel Kontrolka motora + vysoká spotreba paliva: Senzor O2?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a vlastne som sa stretol s niečím veľmi podobným u môjho BMW radu 3, 3.0 diesel z roku 2015. Mal som rovnaké príznaky, kontrolka motora, vyššia spotreba paliva ako zvyčajne. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu, kde mi to diagnostikovali. Ukázalo sa, že to nebol snímač O2, ale skôr voľné káblové pripojenie k riadiacej jednotke motora. Mechanik opravil pripojenie a vymazal chybové kódy. Celková cena bola 95 eur, čo nebolo až také zlé, vzhľadom na to, že som sa obával, že by to mohlo byť niečo vážnejšie. Predtým, než sa podelím o podrobnejšie informácie, mohli by ste mi povedať, aký variant motora máte vo vašom rade 2? Tiež, bolo zvýšenie spotreby paliva postupne alebo náhle? Tieto podrobnosti mi pomôžu lepšie pochopiť, či sa potýkate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Mimochodom, ak ste to ešte neurobili, možno by ste si mali prečítať konkrétne chybové kódy, to naozaj pomôže zužiť možnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má 133619 km a posledný servis malo pred asi dvoma mesiacmi. Zvýšená spotreba paliva sa objavila pomerne náhle, asi za týždeň. Je to varianta s 2,0 l dieselovým motorom. To je zaujímavé ohľadom uvoľneného pripojenia, určite lacnejšie, než som očakával zaplatiť za výmenu lambda sondy! Nechám si skontrolovať pripojenia od môjho mechanika najskôr. Boli nejaké ďalšie príznaky, ktoré ste si všimli pred opravou? Tiež, vrátil sa problém po oprave?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti o vašom aute. Áno, môžem sa úplne stotožniť, pretože môj 3. rad mal podobný nájazd kilometrov, keď sa to stalo (okolo 140 000 km). V skutočnosti, teraz, keď spomínate náhly nárast spotreby paliva, presne tak sa to stalo aj s mojím. A áno, všimol som si aj pár ďalších vecí, auto sa cítilo trochu pomalé pri zrýchľovaní, najmä medzi 2000-3000 ot./min, a občas sa mierne zaváhalo pri štarte za studena. Potom, čo opravili to voľné spojenie, už sa žiadne problémy nevrátili, je to už asi 18 mesiacov. Ale budem úprimný, spočiatku som bol tiež presvedčený, že je to kyslíkový senzor! To, čo ma obzvlášť potešilo, že som si to dal riadne skontrolovať, bolo, že môj mechanik našiel problém so spojením počas dôkladnej kontroly. Povedal, že tieto spojenia sa môžu časom uvoľniť v dôsledku vibrácií motora. Keďže máte rovnakú rodinu motorov ako ja (2,0 l diesel), určite by som odporučil najprv skontrolovať tieto spojenia skôr, ako vymeníte akékoľvek súčiastky. Mohlo by vám to ušetriť dosť peňazí! Len sa uistite, že ktokoľvek to kontroluje, pozrie sa na všetky pripojenia snímačov, nielen na tie zrejmé. Niekedy môžu byť tieto veci naozaj ťažko rozpoznateľné. Dajte mi vedieť, čo váš mechanik zistí, som zvedavý, či je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Viete, čo je šialené? V skutočnosti zažívam tú istú pomalosť pri zrýchľovaní, ktorú ste spomenuli, najmä v tých otáčkach. Predtým som si to ani nevšimol, pretože som si myslel, že som len paranoidný! Už som zavolal svojmu mechanikovi a objednal som sa na zajtra ráno. Určite im poviem, aby najprv skontrolovali všetky pripojenia, skôr než začnú s drahými výmenami. Je úľava počuť, že vaše auto po oprave jazdí bez problémov už 18 mesiacov, dáva mi to nádej, že to nebude také nákladné, ako som sa obával! Pošlem vám správu, keď dostanem verdikt od mechanika. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Držte palce, aby to bolo len uvoľnené pripojenie, ako vtedy vaše!

(Preložené z Anglický)