BMW i3 porucha klimatizácie: Problémy s kompresorom a výstražné svetlá

Hej! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a mal som podobný problém s mojím BMW i8 z roku 2017 (predtým som mal aj i4). Mal som presne rovnaké príznaky, klimatizácia úplne mŕtva, výstražné svetlo, všetko. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a ukázalo sa, že to bola riadiaca jednotka klimatizácie, ktorá zlyhala. Vôbec to nebolo lacné, zaplatil som 980 eur za celú opravu vrátane dielov a práce. Mechanici museli v podstate vymeniť celú riadiacu jednotku, pretože sa nedala opraviť. Povedali, že tieto jednotky môžu zlyhať kvôli elektronickým problémom alebo poškodeniu vlhkosťou. Keď ju vymenili, všetko opäť fungovalo perfektne. Môžete mi povedať, či dostávate nejaké špecifické chybové kódy? Tiež, fúka vôbec ventilátor klimatizácie, aj keď len horúci vzduch? Táto informácia by pomohla určiť, či máte rovnaký problém ako ja. Príznaky znejú naozaj podobne, ale poznanie ďalších detailov by pomohlo potvrdiť, či je to riadiaca jednotka alebo niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje má 155 161 km a minulý mesiac prešlo servisom. Zobrazuje sa mi chybový kód E-5789 a áno, ventilátor vôbec nefunguje, je úplne mŕtvy, rovnako ako ten váš. Naozaj dúfam, že nejde o riadiacu jednotku, pretože cena opravy znie bolestne! Všimli ste si nejaké zvláštne zvuky alebo správanie skôr, ako úplne zlyhalo? Zaujímalo by ma, či som si nevšimol nejaké výstražné signály, ktoré by mohli pomôcť odhaliť to skôr.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, pozerám sa na váš chybový kód a príznaky a je to určite podobné tomu, čo som zažil so svojím i8. Predtým, ako mi klimatizácia úplne zlyhala, som si v skutočnosti všimol niekoľko výstražných znamení, ktoré som spočiatku ignoroval (moja chyba!). Asi dva týždne pred úplným zlyhaním som začul tiché cvaknutie pri stlačení tlačidla klimatizácie a niekedy systém fungoval dobre niekoľko minút, potom náhle vypol. Situácia bez ventilátora a ten konkrétny chybový kód sú presne to, s čím som sa stretol. Keďže ste spomenuli svoj nájazd, môj bol okolo 148 000 km, keď to zlyhalo, takže pomerne blízko k vášmu. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, tieto riadiace jednotky zvyčajne začnú štrajkovať okolo tohto nájazdu. Rýchly tip však, skôr než sa ponáhľate s výmenou riadiacej jednotky, nechajte ich skontrolovať poistky a elektrické pripojenia najprv. V skutočnosti si želám, aby som to urobil, než som skočil priamo na drahú opravu. Hoci sa ukázalo, že som naozaj potreboval novú riadiacu jednotku, stojí za to skontrolovať základy najprv. Mohlo by vám to ušetriť veľa peňazí, ak sa ukáže, že je to niečo jednoduchšie. Mimochodom, ako funguje zvyšok vášho elektrického systému? Máte nejaké ďalšie zvláštnosti s infotainmentom alebo prístrojovou doskou? Len som zvedavý, pretože v mojom prípade bolo zlyhanie klimatizácie prvým znakom niektorých elektrických problémov, ktoré bolo potrebné vyriešiť.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobnosti! Vďaka vám sa cítim o niečo lepšie, aspoň viem, že s týmto problémom nie som sám. Keď nad tým teraz rozmýšľam, všimol som si ten klikavý zvuk, o ktorom ste hovorili asi pred týždňom, ale vtedy som si z toho nič nerobil. Môj infotainment systém je tiež v poslednej dobe trochu glitchy, niekedy trvá večne, kým sa naštartuje. Určite im najprv nechám skontrolovať poistky a pripojenia, než sa pustím do výmeny riadiacej jednotky. Naozaj si vážim ten tip, mohol by mi ušetriť veľa peňazí, ak sa ukáže, že je to niečo jednoduché! Zajtra ráno mám stretnutie s mojím mechanikom a určite sa zmienim o všetkom, čo sme tu prebrali. Pravdepodobne budem musieť začať šetriť, pre prípad, že by sa ukázalo, že je to riadiace jednotka. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností. Bolo super užitočné vedieť presne, čo očakávať a na čo sa opýtať mechanika. Určite si budem dávať pozor aj na ďalšie elektrické problémy, keďže ste sa o tom zmienili. Dúfam, že sa mi to podarí vyriešiť bez toho, aby som prelomil banku!

(Preložené z Anglický)