BMW radu 5 nejde naštartovať: Problém s nádržou AdBlue a riešenia

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami a minulý rok som sa stretol s podobným problémom s AdBlue na svojom dieslovom BMW radu 3 z roku 2015. Príznaky boli prakticky rovnaké, motor nenastartoval a rozsvietili sa tie otravné výstražné kontrolky. Ukázalo sa, že to nebol len prázdny zásobník AdBlue, ale chybná bola výstupná linka zo zásobníka do dávkovacej jednotky. Musel som to odviesť do svojho servisu, kde to diagnostikovali a opravili. Celkové náklady boli okolo 250 eur, čo zahŕňalo diely a prácu. Predtým, než urobíte unáhlené závery, mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o presných chybových hláseniach, ktoré vidíte? Tiež, kedy ste naposledy doplnili AdBlue? Tieto informácie by pomohli zúžiť, či čelíte rovnakému problému, aký som mal ja, alebo či ide o niečo iné. Ak to pomôže, môj mechanik spomenul, že je to pomerne bežný problém u dieslových BMW z tejto éry.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Práve teraz čelím rovnakému problému pri 145 737 km. Minulý mesiac mi bol vykonaný servis a nič sa nespomínalo o hladinách AdBlue, čo ma vedie k domnienke, že by to mohlo byť niečo vážnejšie. Na palubnej doske sa mi zobrazuje výstraha "Spustenie motora nie je možné" spolu s výstrahou systému DEF. Auto včera fungovalo bez problémov a toto sa stalo dnes ráno bez akýchkoľvek varovných znakov. Určite skontrolujem tie výstupné vedenia, ktoré ste spomenuli. Dalo vaše auto nejaké varovné signály skôr, ako úplne odmietlo naštartovať? Keďže máme podobné modely, naozaj si cením váš podrobný pohľad na túto záležitosť!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, môj BMW urobil niečo veľmi podobné, jeden deň fungoval perfektne a ďalšie ráno odmietol naštartovať. Keď sa pozriem na to, čo popisujete, znie to presne ako to, čo som zažil. Tie isté výstrahy, "Štart motora nie je možný" a výstraha systému DEF, som dostal aj ja. Záludné je, že aj keď ste práve absolvovali servis, tieto problémy sa môžu objaviť náhle. V mojom prípade zlyhala linka bez varovania okolo 150 000 km, čo je pomerne blízko k vášmu nájazdu. Nepohodlná časť bola, že môj servis pár týždňov predtým nezachytil žiadne skoré príznaky. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, ak dostávate obe tieto špecifické výstrahy súčasne, je to zvyčajne viac než len nízka hladina AdBlue. Keď je len nízka hladina AdBlue, zvyčajne dostanete vopred výstrahy na pár sto kilometrov skôr, než to zabráni štartovaniu. Ale keď zlyhá linka alebo dávkovacia jednotka, stane sa to náhle, presne ako to, čo zažívate. Určite by som odporučil nechať si to skontrolovať v dielni, ktorá dobre pozná tieto dieselové systémy BMW. Keď mi to opravili, nainštalovali aj aktualizovanú verziu linky, ktorá je údajne odolnejšia. Odvtedy som už nemal žiadne problémy. Len malá poznámka, ak je to ten istý problém, ktorý som mal ja, neskúšajte ho nútiť štartovať príliš veľa krát. Urobil som tú chybu a len mi to vybilo batériu, čo pridalo ďalší problém k riešeniu!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky tieto podrobné informácie, sú naozaj užitočné! Vďaka vám sa cítim o niečo lepšie, keď viem, že s týmto problémom nie som sám. Skutočnosť, že sa vám to stalo pri takmer rovnakom počte najazdených kilometrov a s identickými príznakmi, je dosť výpovedná. Myslím, že už prestanem skúšať štartovať (určite som bol v pokušení to skúšať ďalej) a zajtra ráno si ho nechám odtiahnuť do dielne. Naozaj dobre vedieť aj o tom vylepšenom vedení, ktoré vám nainštalovali, určite sa na to opýtam, keď ho tam odveziem. Trochu frustrujúce, že sa to nezistilo pri mojej poslednej servisnej prehliadke, ale myslím, že sa to pri týchto motoroch občas stáva. Pravdepodobne aktualizujem túto tému, keď to budem mať vyriešené, pre prípad, že by sa niekto iný stretol s rovnakým problémom v budúcnosti. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností. Vyzerá to tak, že ma čaká návšteva dielne, ale aspoň viem, s čím sa môžem popasovať!

(Preložené z Anglický)