BMW X2 nenastartuje: palivové čerpadlo alebo niečo iné?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. V skutočnosti som sa s niečím veľmi podobným stretol minulý mesiac s mojím BMW X1 z roku 2021. Príznaky boli presne také, aké popisujete, nepravidelné voľnobežné otáčky, problémy so štartovaním a hrozná spotreba paliva. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že to nebol palivové čerpadlo, ale v skutočnosti len chybné káblové pripojenie k systému vstrekovania paliva. Mechanik našiel poškodený kábel, ktorý spôsoboval prerušované problémy s pripojením. Celková oprava stála 95 eur, väčšinou náklady na prácu na diagnostiku a opravu pripojenia. Predtým, než urobíte závery o palivovom čerpadle (čo by bolo oveľa drahšie), mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy dostávate? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky pri štartovaní? Pomohlo by tiež poznať váš nájazd kilometrov, tieto problémy sa môžu líšiť v závislosti od toho, koľko bolo auto jazdené. Dúfam, že vám to pomôže nasmerovať vás správnym smerom!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Pri 71802 KM a po poslednom servise spred dvoch týždňov som trochu prekvapený, že sa stretávam s týmito problémami. Zobrazuje sa mi chybový kód P0171 (príliš chudobná zmes), a auto určite viac bojuje, keď je motor studený. Je tam tiež cvakavý zvuk, keď otočím kľúčom. Naozaj ma to znepokojilo, pretože tento X2 je prakticky nový. Nechám ich skontrolovať zapojenie, ktoré ste spomenuli, oveľa radšej by som to vyriešil tak, ako ste to vy, než výmenou palivového čerpadla! Ďakujem za tip, naozaj dúfam, že to bude len jednoduchá oprava, ako bola tá vaša.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti. Vieš čo? Ten kód P0171 a cvakavý zvuk mi naozaj niečo pripomínajú, mal som presne to isté na svojom X1! Keď si spomenul na cvakavé zvuky a problémy so štartovaním za studena, ešte viac ma to presvedčilo, že je to podobné tomu, s čím som sa ja poperal. V mojom prípade bol poškodený drôt konkrétne pripojený k snímaču tlaku paliva, čo vysvetľuje, prečo to napodobňovalo problémy s palivovým čerpadlom. Ten cvakavý zvuk, ktorý počuješ? Presne to isté som počul aj ja, je to systém, ktorý sa snaží vybudovať tlak paliva, ale dostáva nekonzistentné signály. Keďže si práve absolvoval servis, v skutočnosti by som ti odporučil najprv sa k nim vrátiť. Môj problém s drôtom sa začal tiež hneď po servise, myslím si, že niekto mohol náhodou poškodiť kábel pri práci na niečom inom. Docela bežné, najmä keď tieto nové BMW majú také tesné priestory motora. Jedna rýchla vec, ktorú môžeš vyskúšať predtým, ako to odvezieš: pozorne počúvaj v blízkosti palivovej nádrže, keď niekto otočí kľúč do polohy "ON" (ale neštartuj motor). Mal by si počuť krátky bzučiaci zvuk, ktorý trvá asi 2 sekundy. Ak to počuješ, tvoje palivové čerpadlo sa aspoň správne aktivuje, čo by podporilo teóriu o zapojení namiesto poruchy čerpadla. Daj mi vedieť, čo zistíš, naozaj ma zaujíma, či je to rovnaký problém, aký som mal ja!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za následné kroky a za ten skutočne užitočný tip o počúvaní v blízkosti palivovej nádrže! Práve som to vyskúšal so susedom, určite sme počuli ten vrčací zvuk, ktorý si spomínal, čo je úľava. To robí teóriu o zapojení káblov pravdepodobnejšou. Absolútne si mal pravdu, že sa treba vrátiť do servisu, už som im zavolal a berú ho zajtra ráno. Skutočnosť, že si mal takú podobnú skúsenosť s tvojim X1, až po rovnaký chybový kód a cvakavý zvuk, mi naozaj uľavila. Začínal som sa obávať, že budem musieť zaplatiť za nové palivové čerpadlo, ale toto znie oveľa zvládnuteľnejšie. Ubezpečím sa, že pri odovzdaní auta špecificky spomeniem pripojenie kábla k snímaču tlaku paliva. Dám ti vedieť, čo zistia, dúfam, že je to len jednoduchá oprava kábla, ako v tvojom prípade! Ešte raz ďakujem za všetku pomoc, bola nesmierne cenná!

(Preložené z Anglický)