BMW X2 Strata Výkonu a Núdzový Režim: Výstraha Problému s Plynovým Pedálom

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a minulé leto som mal takmer identický problém s mojím BMW X1 z roku 2019. Príznaky boli rovnaké – pokles výkonu, vysoké otáčky v chode na voľnobeh a núdzový režim. Super frustrujúce! Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že modul pedálu akcelerátora zlyhával. Elektronika vo vnútri bola prepalná. Po výmene modulu (stálo ma to približne 265 eur za diely a prácu) auto beží perfektne. Predtým, než skočíme k záverom, mohol by si mi prosím povedať: Koľko kilometrov má tvoje X2? Stáva sa to, keď je motor studený alebo teplý? Skontrolovali ste chybové kódy? Rád by som ti viac pomohol, pretože som si tým prešiel s mojím Beemerom. Ak mi povieš tieto detaily, môžem ti dať presnejšie rady na základe mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje X2 má na tachometri 151305 km a toto sa začalo diať, keď bol motor už teplý, zvyčajne po približne 15-20 minútach jazdy. Zatiaľ som neskenoval kódy, ale plánujem to urobiť zajtra ráno v dielni. Práve som minulý mesiac absolvoval pravidelný servis a všetko bolo v poriadku až doteraz. Vaša skúsenosť s pedálovým modulom je naozaj užitočná, určite to spomeniem svojmu mechanikovi, keď ho tam zoberiem. Dúfam, že je to len to a nie niečo vážnejšie!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Po prečítaní o vašej spotrebe paliva a kedy sa problém vyskytne, som ešte viac presvedčený, že by to mohlo byť podobné tomu, čo som zažil s mojím X1. Časovanie, kedy sa to stane, po zahriatí motora, je presne také, aké som prešiel. Skutočnosť, že ste si práve dali urobiť servis a potom sa to začalo diať, je zaujímavá. Môj pedálový modul sa tiež začal správať krátko po servise. Pamätám si, že môj mechanik spomínal, že niekedy tieto elektronické komponenty môžu byť trochu citlivé na akékoľvek zmeny v systéme. Keďže ho zajtra dávate skontrolovať, dávajte si pozor na kódy P2138 alebo P2110, to boli tie, ktoré som dostal, keď mi zlyhal pedálový modul. Len heads-up, môj mechanik si spočiatku myslel, že je to aj škrtiaca klapka, ale diagnostický sken ukázal na pedálový modul. Naozaj dobrý nápad, že ste to dali rýchlo skontrolovať. Tieto BMW neradi jazdia príliš dlho v núdzovom režime, to som sa naučil ťažko so svojím! Dajte nám vedieť, čo ukáže sken. Som zvedavý, či je to ten istý problém, ktorý som mal. Držím palce, aby to bol len pedálový modul, oveľa lepšie ako riešenie problémov so škrtiacou klapkou, a to ako pre vašu peňaženku, tak aj pre čas opravy!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Tieto špecifické chybové kódy sú super užitočné, zapísal som si ich, aby som ich zajtra prediskutoval s mojím mechanikom. V skutočnosti sa teraz cítim o niečo optimistickejšie, keď viem, že vaše X1 malo taký podobný problém, ktorý bol vyriešený iba výmenou pedálového modulu. Máte pravdu, že načasovanie je tiež podobné, obe sa stali po servise. To je naozaj zaujímavé! Bol som veľmi znepokojený, keď som si myslel, že by to mohlo byť niečo vážne, ale počuť o vašej skúsenosti mi určite trochu upokojuje nervy. Určite zverejním aktualizáciu, keď zajtra získam výsledky skenovania. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností a všetkých týchto podrobností. Je to presne ten druh prvoradých informácií, ktoré som dúfal získať, keď som sem prispel. Dúfajme, že to bude len pedálový modul, ako bol ten váš!

(Preložené z Anglický)