BMW X2: Drsný chod a núdzový režim: Bežné príčiny a opravy

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a minulý rok som sa s niečím veľmi podobným stretol na svojom BMW X1 z roku 2016. Mal som takmer identické príznaky, nepravidelný chod, trhanie, kontrolka motora (CEL) a núdzový režim. Odviezol som ho do svojho pravidelného servisu a zistili únik výfukových plynov v blízkosti výfukového potrubia. Oprava ma stála asi 265 eur a odvtedy ide motor hladko. Z toho, čo popisujete, to vyzerá, že by to mohol byť ten istý problém, ale potreboval by som vedieť: Zaznamenali ste nejaké nezvyčajné zvuky z výfuku? Získali ste nejaké špecifické chybové kódy z kontrolky motora (CEL)? Počujete nejaké klepanie, keď motor beží? Môj mechanik tiež spomenul, že podobné problémy sa niekedy vyskytujú aj na modeli X3. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno budem môcť zdieľať podrobnejšie informácie o tom, čo pomohlo v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Práve pred 3 mesiacmi som absolvoval posledný servis pri 56103 km a zažil som niečo veľmi podobné! V mojom prípade to bola chybná zapaľovacia cievka. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete – trhanie, nepravidelný chod a núdzový režim boli presne to, s čím som sa musel vysporiadať. Môj mechanik vymenil cievku a zapaľovacie sviečky preventívne a problém sa úplne vyriešil. Celá oprava stála okolo 400 eur vrátane dielov a práce. Možno by stálo za to to skontrolovať ako prvé, než sa pustíte do zložitejších problémov, ako sú úniky výfuku. Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie podrobnosti o tom, čo presne urobili pri diagnostike.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom zapaľovacej cievky. Viete, čo je vtipné? Po tom, čo som písal o úniku výfuku, som si vlastne spomenul, že som mal podobný problém so zapaľovacou cievkou pred asi dvoma rokmi na mojom X1! Neverím, že som na to zabudol spomenúť. Príznaky boli prakticky identické, rovnaké trhanie, nepravidelný chod, všetko. Únik výfuku, o ktorom som spomínal skôr, bol samostatný problém, ale áno, tieto cievky určite môžu spôsobiť všetky tie problémy, ktoré popisujete. Moja začala štrajkovať okolo 55 000 km, pomerne blízko k vášmu nájazdu. Mal som rovnakú opravu, nová cievka a sviečky. Cena bola tiež pomerne podobná. Naozaj dobrý bod o kontrole jednoduchších vecí ako prvé. Tieto BMW môžu vyhodiť všetky druhy zavádzajúcich príznakov a niekedy skočíme k najhorším záverom. Keď mi zlyhala cievka, bol som presvedčený, že je to niečo oveľa vážnejšie (a drahšie!). Mimochodom, po výmene týchto dielov ste si všimli nejaký rozdiel v spotrebe paliva? Moja sa určite zlepšila po oprave. Len ma zaujíma, či ste mali podobnú skúsenosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! Áno, máte úplnú pravdu, tieto BMW sú zložité, čo sa týka príznakov. V skutočnosti, teraz, keď spomínate spotrebu paliva, určite som si všimol zlepšenie po výmene cievok a sviečok. Mal som asi o 15-20% lepšiu spotrebu, čo bol pekný bonus, ktorý som nečakal. Vtipné je, že skôr, ako som si to nechal diagnostikovať, som bol tiež presvedčený, že je to niečo vážne. Už som sa pripravoval na obrovský účet za opravu! Naozaj som rád, že môj mechanik najprv skontroloval základy. Oceňujem, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s výfukovým systémom a problémami s cievkami. Myslím, že si zajtra dám skontrolovať auto a uistím sa, že sa najprv pozrú na zapaľovací systém. Dám vám vedieť, čo zistia, ale stavim sa, že to bude presne to, o čom sme tu diskutovali. Ďakujem ešte raz za všetky informácie!

(Preložené z Anglický)