BMW X3 - nefunkčná klimatizácia: snímač teploty alebo niečo viac?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a vlastne som sa stretol s podobným problémom s mojím BMW X5 3.0i z roku 2006. Keď som si prvýkrát všimol, že klimatizácia nefunguje správne, myslel som si, že je to tiež snímač teploty. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že to bol v skutočnosti voľný kontakt v káblovom zväzku pripojenom k riadiacej jednotke klimatizácie. Mechanik zistil, že niektoré káble sa časom uvoľnili. Celková oprava stála 95 eur, väčšinou náklady na prácu na diagnostikovanie a opravu pripojenia. Vlastnil som aj BMW radu 5 a tieto elektrické problémy môžu byť ťažké diagnostikovať bez vhodných diagnostických nástrojov. Mohli by ste mi povedať, či sa vám zobrazujú nejaké konkrétne chybové kódy? Funguje vôbec ventilátor, alebo je úplne mŕtvy? Tieto informácie by pomohli zúžiť, či máte rovnaký problém ako ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X3 má na tachometri 96 010 km a ventilátor v manuálnom režime skutočne funguje, ale nič sa nestane, keď stlačím tlačidlá AUTO alebo AC. Chybový kód, ktorý sa mi zobrazuje na displeji, je "ECC". Dúfal som, že to bude niečo jednoduché, ako váš problém s káblovaním, ale začínam sa obávať, že by to mohlo byť zložitejšie. Ovládanie rýchlosti ventilátora a nastavenie teploty sú tiež čoraz nekonzistentnejšie. Spôsobilo vaše uvoľnené pripojenie prerušovanú prevádzku skôr, ako úplne zlyhalo? Práve som si dal minulý mesiac urobiť pravidelný servis a všetko bolo v poriadku, takže toto ma prekvapilo. Naozaj si vážim váš príspevok, možno si nechám skontrolovať pripojenia káblov od mechanika skôr, než budem meniť nejaké drahé súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie ďalšie podrobnosti o vašom X3. Viete, čo je zaujímavé, moje X5 malo v skutočnosti veľmi podobné príznaky pred úplným zlyhaním. Tlačidlá AUTO a AC spočiatku fungovali prerušovane a potom úplne prestali reagovať, presne ako vaše. Ventilátor však stále bežal manuálne. Keď sa mi prvýkrát objavila chyba "ECC", tiež som sa obával, že by to mohlo byť niečo vážne, ale v mojom prípade bola prerušovaná prevádzka určite spôsobená tým voľným pripojením, ktoré som spomínal. Vibrácie z jazdy to niekedy spôsobili, že to fungovalo, potom nie, super otravné! Keďže ste spomenuli, že aj ovládanie rýchlosti ventilátora sa stáva nekonzistentným, naozaj to znie podobne ako to, čo som zažil. Moje ovládacie prvky sa prejavili najmä pri prejazde cez nerovnosti alebo pri prudkých zákrutách. Skutočnosť, že to začalo hneď po vašom servise, je zaujímavá, možno sa niečo uvoľnilo počas práce? Predtým, než miniete veľa peňazí na diely, určite im dajte skontrolovať všetky pripojenia. V týchto BMW sa káble môžu časom stať krehkými a pripojenia sa môžu uvoľniť, najmä okolo modulu klimatizácie. Môj mechanik mi ukázal, ako sa izolácia mierne opotrebovala tam, kde sa drôty o seba treli. Naozaj dúfam, že to bude niečo jednoduché ako v mojom prípade. Držte nás v obraze, čo zistíte!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Vďaka vám sa v tejto situácii cítim oveľa lepšie. Teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si, že ovládacie prvky sa zdajú byť problematické viac, keď jazdím po nerovných cestách alebo prechádzam zákrutmi. To je naozaj dobrý postreh, že nedávna servisná prehliadka mohla spôsobiť uvoľnenie niečoho, na to som ani nepomyslel. Práve som zavolal svojmu mechanikovi a spomenul som jeho skúsenosti s voľným pripojením a opotrebovaným zapojením. Súhlasí, že stojí za to to najprv skontrolovať, skôr než začneme vymieňať drahé komponenty. Zajtra ráno sa na to pozrie a úprimne sa cítim dosť nádejne, že to môže byť niečo podobné, s čím ste sa vy vysporiadali. Naozaj si vážim, že ste si dali čas a zdieľali ste svoje skúsenosti tak podrobne. Podobnosti medzi našimi problémami sú dosť nápadné a dali mi oveľa jasnejší smer, kde začať. Určite aktualizujem túto tému, keď zistím, čo vlastne spôsobuje problém. Ešte raz ďakujem za vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)