BMW X4 Diesel: Problémy a opravy ovládacieho mechanizmu turbodúchadla

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami, nie som expert, ale riešil som podobné problémy. Takmer presne ten istý problém som mal s mojím BMW X3 2012 Diesel minulý rok. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil, strata výkonu a ten otravný pískot boli úplne identické. Môj motor tiež blbnul na voľnobeh. Dal som si ho opraviť v miestnom servise, ukázalo sa, že to bol naozaj chybný elektrický bypass ventil. Oprava ma stála asi 250 eur. Mechanik vymenil ventil a znova kalibroval systém, vyriešil to okamžite. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a pískot úplne zmizol. Mohli by ste sa podeliť o to, aký chybový kód vám svieti kontrolka motora? Tiež, kedy presne sa ozve ten pískot, je to okamžite pri akcelerácii alebo to chvíľu trvá? To by pomohlo potvrdiť, či sa potýkate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Mám rovnaký X4 s 108254 km na tachometri a príznaky znejú veľmi podobne. Práve som si dal urobiť servis minulý mesiac, ale toto sa začalo diať nedávno. Pri skenovaní sa zobrazuje chybový kód P0299. Pískanie sa začne hneď po stlačení akcelerátora a je to obzvlášť nápadné medzi 2000-3000 ot./min. Naozaj to ovplyvňuje moju každodennú jazdu, sotva sa dostanem na diaľničné rýchlosti bez problémov. Je fajn vedieť o elektrickom bypass ventile, to je určite lacnejšie, než som očakával. Museli ste si nechať vymeniť aj iné súčiastky, keď už pri tom boli? Dúfam, že je to len ventil a nič vážnejšie.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Po vyriešení rovnakého problému mi X4 teraz skutočne krásne beží. Keď si spomenul kód P0299, okamžite mi to niečo pripomenulo, presne to isté sa mi dialo aj mne. A áno, ten pískajúci zvuk medzi 2000-3000 ot./min. je mi veľmi známy. Len aby som ťa aktualizoval o mojej oprave: zatiaľ čo hlavným vinníkom bol elektrický bypass ventil, môj mechanik zistil aj to, že vákuové hadice mali nejaké drobné praskliny. Nakoniec sa vymenili aj tie, kým boli tam, pridali sa asi 50 eur k účtu, ale úplne to stálo za to pre pokoj v duši. Celá práca trvala asi 3 hodiny. Rýchly tip z mojej skúsenosti, uisti sa, že skontrolujú tyč aktuátora wastegate, kým sú pri tom. Moja mala trochu vôle, čo by mohlo spôsobiť problémy v budúcnosti. Moja celková oprava stála okolo 300 eur s ďalšími časťami, ale beží ako nová už 8 mesiacov. Spotreba paliva sa okamžite vrátila do normálu a ten otravný pískot úplne zmizol. Ver mi, ucítiš rozdiel hneď, ako vyrazíš z dielne. Daj mi vedieť, ako to dopadne s tým tvojim!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! To je naozaj užitočné, najmä informácie o kontrole vákuových vedení a tyčky aktuátora turbodúchadla, na to by som sa určite nepýtal. Cena znie oveľa rozumnejšie, než som čakal. Obával som sa, že by to mohlo byť tisíc alebo viac. V skutočnosti som si to práve rezervoval u môjho mechanika na zajtra ráno. Spomeniem všetko, čo ste povedali o vašej opravárskej skúsenosti. Cítim sa oveľa lepšie, keď tam idem s vedomím, čo presne mám očakávať a čo treba skontrolovať. Čudné je, že moja spotreba paliva sa tento týždeň ešte zhoršila, z nádrže sotva dosiahnem polovicu normálneho dojazdu. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o všetky tieto informácie. Určite vám dám vedieť, ako to dopadlo po oprave. Držte palce, aby to čoskoro bežalo tak dobre ako to vaše!

(Preložené z Anglický)