BMW X5 Diesel: Problémy s tlakom turbodúchadla a strata výkonu – riešenie?

Ahoj! Na mojom BMW X3 30d 2015 som mal minulé leto skoro rovnaké príznaky. Pískavý zvuk a strata výkonu boli identické s tým, čo popisuješ. Po diagnostike sa ukázalo, že môj elektrický prepúšťací ventil bol úplne zničený. Je to určite vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože môže spôsobiť ďalšie poškodenie vášho turbosystému, ak sa neopraví. Keď som s ním išiel do servisu, museli vymeniť celý blok prepúšťacieho ventilu a prekalibrovať riadiacu jednotku ECU. Práca trvala asi 4-5 hodín. Mechanik mi vysvetlil, že tieto ventily často zlyhávajú kvôli nahromadeniu uhlíka a elektrickému opotrebovaniu. Od opravy mi auto jazdí ako nové, výkon je späť, žiadne pískavé zvuky a spotreba paliva sa vrátila do normálu. S týmto nečakajte príliš dlho. Príznaky, ktoré popisujete, sú klasickými príznakmi problémov s tlakom plnenia a stojí za to ich nechať riadne opraviť kvalifikovaným technikom BMW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, je naozaj užitočné počuť o podobnom prípade! Ten problém s obtokovým ventilom znie presne ako to, s čím sa možno ja tiež potýkam. Rýchla otázka však: pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A tiež, všetko odvtedy beží hladko, alebo ste si všimli nejaké iné problémy? Snažím sa len získať predstavu o tom, čo ma čaká, čo sa týka nákladov a či by som mal dávať pozor na niečo iné. Naozaj si cením podrobné informácie o oprave vášho X3. Myslím, že zajtra začnem hľadať dobrého špecialistu na BMW.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, určite ti s tým všetkým pomôžem. Takže som z posledných síl prekusol a dal som to opraviť hneď po našom rozhovore a som naozaj rád, že som to urobil. Celá oprava ma stála 250 €, vrátane dielov a práce. Úprimne, stálo to za každú korunu, pretože auto odvtedy jazdí absolútne perfektne. Tá otravná chyba aktuátora turbodúchadla je úplne preč. Je to ako mať znova úplne nové auto! A aby som odpovedal na tvoju ďalšiu otázku, nie, od opravy toho elektrického prepúšťacieho ventilu sa nevyskytla žiadna chyba. Výkon zostal silný, spotreba paliva zostala normálna a ten dráždivý pískot je minulosťou. Môj X3 mňauká ako mačiatko už mesiace. Len sa uisti, že nájdeš dobrého špecialistu na BMW, ktorý vie, čo robí. Nie je to najkomplikovanejšia oprava, ale chceš niekoho, kto sa už s týmito problémami prepúšťacieho ventilu stretol. Ver mi, urobiť to hneď správne ušetrí veľa bolestí hlavy v budúcnosti. Znie to, že si na správnej ceste, keď hľadáš špecialistu. Napíš mi správu, ak potrebuješ ďalšie informácie o tom, ako to všetko prebehlo.

(Preložené z Anglický)

Chcel som vás všetkých len aktualizovať, konečne som si dal opraviť svoj X5! Našiel som naozaj dobrého mechanika, ktorý sa špecializuje na nemecké autá. Vtipný príbeh, vlastne, keď som tam prvýkrát prišiel, boli úplne plní, ale mechanik počul ten pískajúci zvuk z parkoviska a hneď ma tam vtesnal. Ukázalo sa, že ste mali pravdu, bol to obtokový ventil, ale bola tam aj menšia porucha elektrického zapojenia, ktorú bolo treba opraviť. Celková cena bola asi 300 eur za všetko, čo nebolo také zlé, ako som sa obával. Mechanik bol skvelý, ukázal mi všetky opotrebované diely a všetko mi jasne vysvetlil. Auto teraz krásne jazdí, už nepíska, výkon sa vrátil do normálu a spotreba paliva klesla späť. Mal som to urobiť pred týždňami namiesto toho, aby som sa o to staral! Som naozaj rád, že som sa najprv opýtal tu, ušetrilo mi to návrat k môjmu starému mechanikovi, ktorý by mi pravdepodobne účtoval dvojnásobok a trvalo by to veky. Ďakujem ešte raz za všetky rady. Je čas si opäť užiť môj hladko jazdiaci X5!

(Preložené z Anglický)

Zdravím, problém s regulátorom tlaku turbodúchadla. Regulátor tlaku turbodúchadla je nový + turbo. Rôzne senzory, všetky vymenené, sacie potrubie vymenené + senzor. Hadica regulátora tlaku turbodúchadla k škrtiacej klapke vymenená + senzor. Môže byť, že regulátor tlaku turbodúchadla nefunguje správne, ak je pripojená príliš dlhá alebo nesprávna hadica regulátora tlaku turbodúchadla k turbodúchadlu? Mám pocit, že hadica je mierne prehnutá pred vstupom do turbodúchadla a môže byť, že pri stiahnutí hadice zostáva zvyškový vzduch medzi chladičom stlačeného vzduchu a stredom hadice v hadici. V minulosti som už dostal hlásenie o nesprávnom umiestnení hadice regulátora tlaku turbodúchadla. Po odomknutí funguje regulátor tlaku turbodúchadla normálne. Po jazde autom mám tiež normálny výkon. Ale regulátor nepracuje tak, ako má. Môže to byť spôsobené hadicou? s pozdravom

(Preložené z Nemecký)

Prehnutá alebo nesprávne umiestnená hadica turbodúchadla môže skutočne ovplyvniť výkon regulátora tlaku turbodúchadla. Ak je hadica prehnutá, môže obmedziť prúdenie vzduchu, čo spôsobí nepresné odčítanie tlaku a ovplyvní výkon aktuátora. Odporúčam skontrolovať hadicu, či nemá prehyby alebo prekážky, a uistiť sa, že má správnu dĺžku a je správne vedená. Ak je hadica poškodená alebo nesprávne umiestnená, výmena alebo preusporiadanie môže problém vyriešiť. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)