BMW X5 Hynutie na voľnobehu: Záhada s nepravidelným chodom motora

Minulý mesiac som mal podobné problémy s mojím BMW X3 3.0i z roku 2011. Príznaky, ktoré popisujete, sú presne také, aké som zažil ja - nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie a trhanie počas zrýchľovania. Spočiatku som si tiež myslel, že je to snímač tlaku paliva, ale ukázalo sa, že je to chybná zapaľovacia cievka a opotrebované zapaľovacie sviečky. Káblové pripojenie k jednej z cievok bolo poškodené, čo spôsobovalo výpadky zapaľovania. Zniesol som ho k špecialistovi na BMW a ten ho diagnostikoval pomocou riadneho skenovania. Oprava zahŕňala výmenu dvoch zapaľovacích cievok a všetkých zapaľovacích sviečok, plus opravu poškodeného konektora káblového zväzku. Nie je to veľká oprava z hľadiska poškodenia motora, ale určite si to vyžadovalo okamžitú pozornosť, aby sa predišlo ďalším problémom. Auto odvtedy jazdí hladko. Môj návrh by bol, aby ste si ho nechali riadne diagnostikovať pomocou skenera špecifického pre BMW. Tieto príznaky môžu byť spôsobené rôznymi problémami, ale elektrické pripojenia a problémy so systémom zapaľovania sú u týchto modelov pri tomto nájazde bežné.

(Preložené z Anglický)

Hej, naozaj zaujímavé, že si mal rovnaké problémy s tvojim X3. Začínal som sa obávať, že by to mohlo byť niečo vážnejšie! Nemal by si problém podeliť sa o to, koľko ťa stála celá oprava? A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo si si všimol nejaké ďalšie zvláštnosti? Vždy je dobré vedieť, čo môžeme očakávať v budúcnosti s týmito autami.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Chcel som ťa len aktualizovať, v mojom prípade sa to nakoniec ukázalo byť presne to, čo som pôvodne podozrieval: chybný snímač tlaku paliva. Dal som si ho opraviť minulý týždeň a úprimne, bola to oveľa jednoduchšia (a lacnejšia!) oprava, než problém s cievkou zapaľovania, o ktorom som sa zmienil predtým. Mechanik našiel poškodené káblové pripojenie k snímaču a vyriešil to len za 95 €. Auto teraz beží ako hodinky, žiadne viac zastavovania, žiadne trhanie pri zrýchľovaní, všetko je hladké ako zamat. Od opravy som si nevšimol žiadne iné problémy, čo je obrovská úľava. Niekedy je najjednoduchšie vysvetlenie to správne, hádam! Tieto BMW môžu byť pri diagnostike zložité, ale keď sa dostanete k jadru problému, sú to fantastické autá. Viem, že si mal obavy z nájdenia spoľahlivého mechanika, špecialista, ktorého som našiel, naozaj rozumel svojej práci a nesnažil sa mi predať zbytočné opravy. Daj mi vedieť, ak sa nakoniec dáš svoje auto skontrolovať. Vždy je dobré porovnať si poznámky s ostatnými majiteľmi BMW!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! Neverili by ste, čo sa stalo, včera som sa vrátil od mechanika. Po prečítaní vašej skúsenosti som sa rozhodol vyskúšať iného špecialistu a som veľmi rád, že som to urobil! Chlapík sa naozaj vyznal a zistil, že môj problém súvisel s tlakovým snímačom paliva a opotrebovanou zapaľovacou cievkou. Oprava stála o niečo viac ako vaša, okolo 250 celkovo za diely a prácu, ale úprimne, stála za každú korunu. Auto teraz jazdí fantasticky, oveľa lepšie, než som čakal. Už žiadne zastavovanie na semafóroch ani trhanie pri stlačení plynu. Mechanik mi dokonca ukázal, čo bolo zlé a všetko mi jasne vysvetlil, čo bola osviežujúca zmena oproti mojej poslednej skúsenosti. Vtipné, ako tieto veci fungujú, vaše príspevky mi naozaj pomohli pri rozhodnutí dať si to poriadne preveriť namiesto odkladania. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností. Čas si užívať môj hladko jazdiaci BMW znova!

(Preložené z Anglický)