BMW X5 náhle zhasne, problémy s riadiacou jednotkou alebo niečo iné?

Ahoj! Minulý rok som mal podobné problémy s mojím BMW X3 z roku 2005. Príznaky sa presne zhodovali s tými tvojimi, pomalý štart, strata výkonu a neobvyklé elektrické poruchy. Ukázalo sa, že to nebol riadiací modul (ECU), ale skôr zlyhávajúce hlavné relé. Hlavné relé riadi distribúciu energie do kritických systémov, vrátane riadiaceho modulu (ECU). Dal som si ho skontrolovať v mojej garáži, keď sa auto jedného rána úplne odmietlo naštartovať. Mechanik otestoval relé a zistil, že posiela nekonzistentné signály napájania. Nie je to super zložitá oprava, ale určite nie je niečo, čo by ste mali ignorovať, pretože vás to môže nechať na pospas osudu. Oprava bola pomerne jednoduchá, stačilo vymeniť relé a resetovať systémy. Moja rada by bola, aby ste si najprv dali otestovať relé, skôr než budete robiť závery o riadiacom module (ECU). Príznaky môžu byť veľmi podobné, ale problémy s relé sú oveľa menej zložité na opravu ako problémy s riadiacim modulom (ECU). Uistite sa, že nájdete mechanika, ktorý sa špecializuje na BMW elektroniku, to urobí veľký rozdiel. Len moje dva centy na základe mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! To je naozaj užitočné. Práve ste mi ušetrili skok priamo k výmene riadiacej jednotky bez toho, aby som najprv skontroloval jednoduchšie možnosti. Určite si dám otestovať relé. Mohli by ste mi povedať, koľko ste nakoniec zaplatili za výmenu relé? Tiež, mali ste nejaké ďalšie elektrické problémy odkedy ste si to dali opraviť? Chcem sa len uistiť, že som pripravený na to, čo môže prísť.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Rád ti dám aktualizáciu! Po výmene relé, ako som spomínal, môj X3 beží ako hodinky. Celková oprava ma stála 120 €, a úprimne, stálo to za každú korunu. Mechanik počas diagnostiky však zistil aj chybnú riadiacu jednotku (ECU), ktorú zároveň opravil. Odkedy som obe závady vyriešil, nemám už žiadne elektrické problémy, žiadne pomalé štarty, žiadne výpadky výkonu, nič! Je to skvelé. Auto teraz štartuje okamžite a všetky systémy fungujú perfektne. Taká úľava, že sa už nemusím báť, že ma niekde odstaví. Vtipné je, že môj mechanik povedal, že tieto elektrické „škriatkovia“ sú v BMW našej éry pomerne bežné. Kľúčom je chytiť ich skoro, skôr než spôsobia väčšie problémy. Oprava relé aj ECU naraz mi určite ušetrila starosti v budúcnosti. Dúfam, že ti to pomôže s plánovaním! Daj vedieť, ako to ide s tvojím X5.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie! Určite ťa poteší, že som si vzal tvoju radu k srdcu a konečne som dal skontrolovať svoj X5. Ukázalo sa, že to nebol len relé, bolo tam skrytých aj pár ďalších elektrických „škriatkov“. Mechanik, ktorého som našiel, bol naozaj skvelý, naozaj si dal čas na vysvetlenie všetkého. Dal vymeniť relé a navyše opravil niektoré korodované káble, ktoré spôsobovali tie nezvyčajné vypínania. Účet bol o niečo vyšší ako ten tvoj, okolo 300 dolárov, ale úprimne, auto ide lepšie ako kedykoľvek predtým. Žiadne viac pomalých štartov alebo problémov s výkonom! Vtipná vec je, že keď na ňom pracovali, mechanik mi ukázal, ako sa staré relé doslova rozpadávalo zvnútra. Neveril by som, že som tak jazdil! Mal som to dať skontrolovať skôr, namiesto toho, aby som sa obával, že ma ošklbú. Naozaj si vážim, že si ma nasmeroval správnym smerom. Ušetril si ma od toho, čo by mohlo byť oveľa väčšou bolesťou hlavy (a účtom) v budúcnosti. Je čas si znova užiť svoj správne fungujúci BMW!

(Preložené z Anglický)