BMW X5 prehrievanie + viacero výstražných svetiel, pomoc!

Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a minulý rok som sa s niečím veľmi podobným stretol na svojom BMW X3 z roku 2015. Keď sa mi objavili presne tie isté príznaky – výstražné svetlá, núdzový režim, prehrievanie a únik chladiacej kvapaliny – ukázalo sa, že to bola chybná elektroinštalácia pripojená k riadiacej jednotke chladiaceho systému. Zniesol som to k môjmu dôveryhodnému mechanikovi, ktorý zistil poškodené káble a konektory idúce k jednotke. Vymenili kabeláž a urobili kompletnú diagnostickú kontrolu. Celkovo ma to stálo asi 95 eur a problém sa úplne vyriešil, odvtedy žiadne problémy. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prosím povedať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho X5? Kedy sa prvýkrát objavili príznaky? Boli v poslednej dobe vykonané nejaké práce na chladiacom systéme? Mimochodom, ak ste tak ešte neurobili, odporúčam vám dať si auto čo najskôr skontrolovať, pretože prehrievanie môže viesť k väčším problémom. Dúfam, že to pomôže! Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem sa podeliť o viac zo svojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X5 práve prekročil 156 025 km a mal posledný servis pred 3 mesiacmi. Príznaky sa začali objavovať približne pred týždňom a postupne sa zhoršujú. Počas servisu sa na chladiacom systéme nič nerobilo, len bežná údržba ako výmena oleja a filtrov. Vaša situácia znie presne ako to, čo zažívam. Všimli ste si nejakú súvislosť medzi prehrievaním a poveternostnými podmienkami? Uvažujem o tom, že ho zoberiem k predajcovi, ale ak by to zvládol dôveryhodný mechanik, bolo by to lepšie. Bol problém s káblovým zväzkom ťažko diagnostikovateľný? Dúfam, že môj opravný účet zostane rozumný ako ten váš!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Viete, čo je zaujímavé, môj X3 mal okolo 145 000 km, keď som mal tieto problémy, takže podobný nájazd ako váš. A nie, nevšimol som si žiadnu súvislosť s poveternostnými podmienkami, dialo sa to bez ohľadu na to. Pokiaľ ide o diagnostiku, spočiatku si môj mechanik myslel, že by to mohla byť vodná pumpa alebo termostat, ale keď pripojil diagnostický nástroj, pomerne rýchlo si všimol chyby komunikácie. Zložité bolo vlastne nájsť presne miesto v kabeláži, kde bol problém. Musel prehľadať celú kabeláž, aby našiel poškodenú časť. Moja rada by bola vynechať v tomto prípade servis. Dobrý nezávislý mechanik so skúsenosťami s BMW by to mal zvládnuť a ušetríte si dosť peňazí. Môj dôveryhodný chlapík strávil diagnostikovaním a opravou asi 2 hodiny. Len sa uistite, že majú správne diagnostické zariadenie pre BMW. Jedna vec, ktorú som sa naučil, je, že sa neoplatí príliš dlho čakať s opravou. Jazdil som s tým problémom asi dva týždne predtým, než som to dal do poriadku, a mal som šťastie, že som nespôsobil vážne poškodenie motora. Neustále prehrievanie môže veci poriadne pokaziť. Dajte mi vedieť, čo zistíte. Som zvedavý, či sa ukáže, že ide o rovnaký problém ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Toto mi naozaj pomohlo, hlavne keď viem, že ste mali podobný nájazd, keď sa to stalo. Presvedčili ste ma, aby som sa vyhol predajcovi, v skutočnosti poznám mechanika, ktorý sa špecializuje na nemecké autá, takže mu zajtra ráno zavolám. Určite nechcem riskovať poškodenie motora príliš dlhým čakaním. Je upokojujúce počuť, že by to mohol byť len problém s kabelážou, a nie niečo vážnejšie. Obával som sa, že by to mohla byť vodná pumpa, o ktorej viem, že môže byť na týchto autách super drahá. Skutočnosť, že vaša oprava bola pomerne jednoduchá a cenovo dostupná, mi dáva nádej! Uistím sa, že si to nechám hneď skontrolovať a dám vám vedieť, čo je príčinou, hneď ako to zistím. Naozaj si cením, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, presne o takéto priame informácie som dúfal, keď som túto otázku zverejnil.

(Preložené z Anglický)