BMW X6 sa neštartuje: Problémy so zapaľovaním alebo niečo iné?

Minulý rok som mal s mojím BMW X4 z roku 2020 veľmi podobný problém! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale tento ma spočiatku zarazil. Moje príznaky boli takmer totožné, neobvyklé problémy so štartovaním a vypínanie motora. Po odvezení do môjho pravidelného servisu sa ukázalo, že ide len o vyhorenú poistku v zapaľovacom obvode. Pomerne jednoduchá oprava, vymenili chybnú poistku a odvtedy všetko beží hladko. Celková suma bola 52 eur, prevažne náklady na prácu. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o tom, kedy sa tieto problémy typicky vyskytujú? Napríklad, či sa to deje viac, keď je motor studený alebo teplý? Taktiež, svietia vám nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Tieto informácie by pomohli zúžiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Mám tiež BMW X3 a tieto modely zdieľajú pomerne veľa elektrickej architektúry, takže by som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, keď budem vedieť viac o vašej situácii.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Mám tieto problémy bez ohľadu na teplotu motora a žiadne výstražné svetlá sa nezobrazujú. Moje auto má 64540 km a v minulom mesiaci malo servis, čo to robí ešte frustrujúcejšie. Všimol som si, že sa to stáva častejšie, keď sa pokúšam naštartovať auto po tom, čo bolo zaparkované niekoľko hodín. Motor točí, ale niekedy to trvá niekoľko pokusov, kým sa skutočne naštartuje. Dúfal som, že to bude niečo jednoduché, ako poistka, ako v vašom prípade, tá cena opravy znie oveľa lepšie, než som si predstavoval! Všimli ste si nejaké špecifické zvuky alebo správanie predtým, než sa objavil problém s poistkou? Rád by som porovnal poznámky, pretože naše situácie znejú dosť podobne.

(Preložené z Anglický)

Oh, ahoj znova! Ďakujem za tie extra detaily o tvojom X6. Vieš, čo je zaujímavé, moja situácia sa začala takmer rovnako, s tým tvrdohlavým štartovaním po odstavení na chvíľu. Ale keď sa teraz pozriem na tvoje príznaky, myslím si, že to nemusí byť poistka ako v mojom prípade. V mojom prípade, keď to bola len poistka, motor sa niekedy vôbec neroztočil, len cvakal. Tvoje príznaky, najmä drsný chod a vypínanie počas jazdy, ma vedú k myšlienke, že by to mohlo byť palivové. V skutočnosti, po tom, čo som si vyriešil problém s poistkou môjho X4, som mal podobný problém asi o šesť mesiacov neskôr, ktorý sa ukázal byť chybným palivovým čerpadlom. Predtým, než pôjdeš k predajcovi, nabudúce sa pozorne načúvaj, keď otočíš kľúč do polohy "ON" (pred štartovaním). Mal by si počuť tiché bzučanie asi 2 sekundy, to je tvoje palivové čerpadlo, ktoré sa pripravuje. Ak ho nepočuješ, alebo ak znie fňukajúco, to by mohol byť vinník. Tiež, keďže si spomenul svoju nedávnu servisnú prehliadku, vymenili ti palivový filter? Tieto BMW môžu byť dosť citlivé na údržbu palivového systému. Môj pravidelný mechanik vždy hovorí, že tieto moderné motory s priamym vstrekovaním sú naozaj vyberavé na čisté dodávanie paliva. Určite by som si to dal skontrolovať čoskoro, nechcem riskovať, že uviaznem ako ja s mojím problémom s palivovým čerpadlom!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za túto podrobnú odpoveď! Práve som išiel k autu a vyskúšal som ten trik s kľúčom, o ktorom ste spomínali. Máte pravdu, hučiaci zvuk nie je taký čistý, ako by mal byť, je akýsi slabý a nekonzistentný. Tá teória s palivovým čerpadlom dáva oveľa väčší zmysel ako môj odhad na spínač zapaľovania, najmä preto, že príznaky sa lepšie zhodujú. Nie, pri poslednej servisnej prehliadke nemenili palivový filter, len urobili bežnú výmenu oleja a kontroly. Zajtra zavolám svojmu mechanikovi a špecificky spomeniem kontrolu palivového systému a čerpadla. To mi veľmi pomohlo! Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností a tipov na riešenie problémov. Dúfajme, že oprava nebude príliš drahá, ale aspoň mám lepšiu predstavu o tom, s čím sa teraz stretávam. Určite dám vedieť, keď zistím, čo vlastne spôsobuje problém. Oveľa lepšie je vyriešiť to teraz, ako skončiť niekde uviaznutý!

(Preložené z Anglický)