BMW Z3 - Hrubý chod a zastavovanie, odhalené bežné príčiny

Hej! Zažil som takmer identické problémy s mojím BMW Z4 (benzín) z roku 2004 po výmene palivového filtra. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čím som si prešiel – nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie, slabá akcelerácia a tá prekliata kontrolka motora. Zniesol som to do garáže, ukázalo sa, že regulátor tlaku paliva nebol vinník. Hlavným problémom bol v skutočnosti chybný snímač prietoku vzduchu (MAF senzor) v kombinácii s únikom vákua v blízkosti sacieho potrubia. Mechanik spomenul, že je to u týchto modelov po výmene filtrov pomerne bežné, ak sa všetko správne nezapečatí. Nie je to katastrofálny problém, ale určite potrebovalo odbornú pomoc. Oprava zahŕňala výmenu MAF senzora a utesnenie vákuových vedení. Auto odvtedy jazdí hladko, už žiadne zastavovanie ani problémy s výkonom. Odporúčal by som nechať si to správne diagnostikovať, než len meniť diely v nádeji, že sa to opraví. Tieto príznaky môžu byť ťažko identifikovateľné bez správnych diagnostických nástrojov. Veľa šťastia s opravou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Naozaj užitočné vedieť o situácii s MAF senzorom a vákuovým únikom. Moje príznaky znejú celkom podobne ako tie, ktoré ste prekonali. Ak vám to nevadí, pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? Tiež, bežalo všetko hladko odvtedy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! V skutočnosti sa ukázalo, že som sa v mojej prvej odpovedi mýlil, v mojom prípade to naozaj bol regulátor tlaku paliva, ktorý zlyhával! Dal som si ho opraviť v autoservise a auto teraz beží ako hodinky. Po oprave chybného regulátora a vymazaní chybovej správy po výmene palivového filtra ma to stálo len 45 dolárov. Docela rozumné, ak sa ma pýtaš! Reakcia na plyn je teraz oveľa lepšia, žiadne viac zastavovania alebo problémov s nepravidelným chodom na voľnobehu. Od opravy uplynuli asi 3 mesiace a úprimne, môj Z4 sa cíti taký živý ako kedykoľvek predtým. Odvtedy som nemal jediný problém, beží hladko ako olej a kontrolka motora zostala zhasnutá. Vtipné, ako som si spočiatku myslel, že je to snímač MAF a vákuové vedenia, ale niekedy je zrejmá odpoveď tá správna! Určite som rád, že som si to nechal riadne skontrolovať. Tieto BMW môžu byť zložité na diagnostikovanie bez správnych nástrojov. Dúfam, že to pomôže objasniť veci! Dajte mi vedieť, ak si nakoniec dáte opraviť svoje, bolo by zaujímavé počuť, či je to ten istý problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! Dnes som sa vlastne práve vrátil od mechanika a chcel som sa podeliť o to, čo sa stalo. Po prečítaní vašej správy som sa rozhodol prehryznúť sa do toho a odniesť auto do servisu. Ukázalo sa, že môj problém bol kombináciou problémov, upchatých vstrekovačov paliva a slabého palivového čerpadla. Mechanik mi ukázal špinavé vstrekovače, čo vysvetľovalo nepravidelný chod motora a stratu výkonu. Celkový účet bol asi 400 €, vrátane dielov a práce. Rozdiel je ako noc a deň! Motor teraz šumí a ten otravný problém s hynutím motora úplne zmizol. Naozaj som rád, že som sa nepokúsil opraviť to sám. Mechanik bol super profesionálny a previedol ma všetkým, čo urobil. Dokonca mi ukázal staré diely a vysvetlil, čo sa pokazilo. Vtipné je, že obaja sme mali problémy s palivovým systémom, len rôzne komponenty! Ďakujem ešte raz za povzbudenie, aby som si to nechal riadne skontrolovať. Teraz si môžem konečne užívať jazdu na mojom Z3 bez obáv, že mi zdochne na každom semafore.

(Preložené z Anglický)