BMW Z3 - Problém s nepravidelnými otáčkami a zastavovaním, problém s ventilom IAC?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW (niektoré skúsenosti s údržbou a opravami). Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW Z4 z roku 2002 a predtým s mojím 325i. Tieto príznaky znejú presne tak, ako tie, ktoré som zažil ja – nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie, nestabilné otáčky. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a ukázalo sa, že sanie bolo silne znečistené, čo spôsobovalo nepravidelný prúd vzduchu. Kompletné čistenie ma stálo 425 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Mechanik mi ukázal, aké všetko bolo zanesené, dosť šokujúce v skutočnosti! Predtým, než urobíte závery o ventile regulácie voľnobehu, mohli by ste zdieľať viac podrobností o vašom Z3? Napríklad, kedy ste naposledy mali dôkladný servis a stáva sa to viac, keď je motor studený alebo teplý? Tiež ste si všimli nejaký pokles spotreby paliva? Tieto podrobnosti mi pomôžu poskytnúť vám konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje má 106739 km a posledný servis malo pred asi 4 mesiacmi. Problém je určite horší, keď je motor studený, a áno, všimol som si, že v poslednej dobe častejšie tankujem. Moja spotreba paliva stúpla asi o 15-20 %, odhadujem. Možno ste na niečo prišli s tým znečistením nasávania, nechám si to skontrolovať skôr, než vymením regulačný ventil voľnobehu. Ušetrilo by mi to nejaké peniaze, ak by to bol len čistiaci proces namiesto výmeny dielov. Oceňujem tip!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Wau, tie detaily, ktoré si zdieľal o svojom Z3, mi naozaj niečo pripomínajú. Môj Z4 vykazoval takmer identické príznaky okolo 110 000 km. To zvýšenie spotreby paliva, o ktorom si spomínal, asi 15-20 %, som zažil presne tak isto. Je to ako deja vu! Po tom, čo som sa naučil zo svojej skúsenosti, by som určite odporučil najprv skontrolovať systém nasávania vzduchu. V mojom prípade, keď vyčistili všetku tú špinu, sa nielenže vyhladil voľnobeh, ale aj moja spotreba paliva sa vrátila do normálu. Časovanie tvojich príznakov (horšie, keď je zima) presne zodpovedá tomu, s čím som sa ja stretol. Rýchly tip z mojej skúsenosti, požiadaj svojho mechanika, aby skontroloval aj telo škrtiacej klapky. Keď čistili moje nasávanie, zistili, že aj telo škrtiacej klapky bolo dosť špinavé. Vyčistenie oboch naraz mi ušetrilo náklady na prácu v dlhodobom horizonte. Len buď opatrný s používaním tých voľnopredajných čističov nasávania, ak o tom uvažuješ. Skúsil som to najprv a moc to nepomohlo. Profesionálne čistenie urobilo rozdiel. Daj mi vedieť, čo zistíš!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné sledovanie! To je naozaj užitočné aj ohľadom klapky škrtiacej, určite dáva zmysel nechať obe veci skontrolovať, keď už sú tam. V skutočnosti som si to už na budúci týždeň rezervoval u môjho mechanika a špecificky som spomenul čistenie sacieho systému a klapky škrtiacej na základe vašej rady. Pravdepodobne ste mi ušetrili zbytočnú výmenu regulačného ventilu voľnobehu! Je vtipné, aké podobné sú naše situácie s počtom najazdených kilometrov a príznakmi. Bol som v pokušení vyskúšať tie čističe nasávania z obchodu s autodielmi, takže som rád, že ste ma pred tým varovali. Určite sa budem držať profesionálneho čistenia. Budem vás informovať, keď ho dostanem späť z dielne. Naozaj si cením všetku vašu pomoc a za zdieľanie vašich skúseností, vďaka tomu sa cítim oveľa sebavedomejšie ohľadom toho, čo by mohlo byť zlé s mojím Z3!

(Preložené z Anglický)