BMW Z3 - Problém so štartovaním a nepravidelným chodom: Problém s vačkovým snímačom?

Ahoj! Minulé leto som mal podobný problém s mojím BMW Z4 z roku 2000. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, väčšinou základná údržba a opravy. Keď moje auto vykazovalo presne tieto príznaky, nerovnomerné voľnobežky, zastavovanie a trhanie počas zrýchľovania, najprv som si myslel, že je to niečo jednoduché, ako sú zapaľovacie sviečky. Dal som ho do môjho pravidelného servisu a po diagnostike zistili, že to bol skutočne chybný snímač otáčok na oboch vačkových hriadeľoch. Oprava ma stála 695 eur, ale odstránila všetky tieto príznaky úplne. Auto odvtedy jazdí hladko. Predtým, než vám môžem povedať podrobnejšie informácie o procese opravy, mohli by ste mi povedať, či vám kontrolka motora zobrazuje nejaké špecifické chybové kódy? Taktiež, koľko míľ/kilometrov má vaše Z3? Táto informácia by pomohla určiť, či máte rovnaký problém ako ja. Je to dosť bežné u týchto modelov, mal som známeho s BMW M3 z približne rovnakého obdobia, ktorý čelil podobným problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Z3 má približne 93 000 km a servis mal minulý mesiac. Zatiaľ som nevyčítal chybové kódy, ale plánujem to urobiť zajtra. Je zaujímavé, že ste spomenuli snímač polohy vačky, môj mechanik to krátko naznačil, ale nebol si úplne istý bez predchádzajúcej diagnostiky. Určite som si všimol, že sa tieto problémy v posledných dvoch týždňoch zhoršujú, najmä pri studených štartoch. Naozaj si vážim upozornenie na cenu opravy, pomáha mi to pripraviť sa na to, čo môže prísť. Robilo aj vaše auto nejaké zvláštne tikajúce zvuky skôr, než ste si ho dali opraviť?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, v skutočnosti môj Z4 vydával nejaké tikajúce zvuky, najmä počas studených štartov, niečo ako kovové tikanie, ktoré sa zdalo, že pochádza z vrchu motora. Toto sa dialo väčšinou ráno, skôr než sa motor riadne zohrial. Tieto príznaky, ktoré opisujete, znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal. Moje sa tiež začalo postupne zhoršovať. Spočiatku som s tým dokázal "žiť", ale potom to dospelo do bodu, kedy som už autu nedôveroval, najmä keď sa začalo zhasínať na semaforoch. Len pre informáciu, keď mi ho opravovali, zistili, že káblový zväzok pripojený k snímaču bol tiež trochu opotrebovaný. Dali mi ho vymeniť, keď už boli vnútri. Prirátalo to asi 100 eur k účtu, ale myslím si, že stálo za to urobiť všetko naraz. Keďže ho zajtra idete nechať skontrolovať, uistite sa, že sa pozrú na obe vačkové hriadele. Niekedy tieto BMW môžu vykazovať podobné príznaky, aj keď je chybný len jeden snímač, ale podľa mojich skúseností, ak jeden zlyháva, druhý zvyčajne nie je ďaleko za ním. Dajte mi vedieť, aké chybové kódy sa zobrazia. Ak je to niečo ako P0340 alebo P0345, potom sa určite pozeráme na rovnaký problém, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky tieto podrobné informácie! Tikavý zvuk, ktorý ste spomenuli, je presne to, čo som počúval, je naozaj dobré vedieť, že to súviselo s rovnakým problémom. Určite im nechám skontrolovať oba vačkové hriadele a tiež kabeláž, nechcel by som opraviť jednu vec a o pár mesiacov sa objaviť ďalší problém. Chytré myslenie, že sa to všetko urobí naraz. Som vlastne uľavený, keď počujem vašu skúsenosť, pretože som sa obával, že by to mohlo byť niečo oveľa vážnejšie (a drahšie!). Určite si zajtra ráno ako prvú vec nechám skontrolovať chybové kódy a dám vám vedieť, čo sa objaví. Naozaj si vážim, že ste si dali čas na vysvetlenie všetkého. Tieto staršie BMW môžu byť niekedy zložité, ale človeče, keď idú správne, je to úžasné jazdiť. Je čas dostať moje bábätko späť do správnej formy!

(Preložené z Anglický)

Zdravím, môj BMW 320i xDrive Touring r.v. 2007 má problém s kúrením. Teplý vzduch funguje len na ľavej strane. Na pravej strane vychádza len studený vzduch. Termostat je nový a poistky sú tiež v poriadku. Na čom by to ešte mohlo závisieť?

(Preložené z Nemecký)

Znie to, akoby ste sa mohli vysporiadať s chybným pohonom klapky miešania, ktorý riadi prúdenie vzduchu a teplotu na každej strane vozidla. Skúste skontrolovať, či pohon funguje správne alebo či potrebuje výmenu. Ak sa cítite pohodlne, môžete si ho prezrieť sami, ale ak nie, zvážte návštevu mechanika. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)