BMW Z3 stráca výkon? Klesajúca spotreba paliva poukazuje na problém s MAP senzorom.

Minulý rok v lete som mal so svojím BMW Z4 z roku 2003 takmer totožné problémy. Príznaky boli presné, zlé zrýchlenie, obrovská spotreba paliva a tá prekliata kontrolka motora. Ukázalo sa, že ide o veľký vákuový únik spôsobený popraskanými prívodnými hadicami a opotrebovanými tesneniami. Guma sa časom výrazne zhoršila. Oprava nebola rýchla, môj mechanik musel vymeniť niekoľko komponentov: prívodné hadice, tesnenie veka ventilov a vákuové vedenia. Bolo to dosť vážne, pretože motor nedostával správnu zmes paliva a vzduchu, čo mohlo viesť k drahším opravám, ak by sa to nekontrolovalo. Moja rada? Nechajte si urobiť dôkladný test na vákuový únik. V mojom prípade boli odchýlky v snímači tlaku v sacom potrubí spôsobené vákuovými únikmi, nie chybným snímačom. Nevymeňujte len súčiastky bez toho, aby ste si najprv overili skutočný problém. Budete to chcieť vyriešiť čoskoro, moje problémy sa rýchlo zhoršovali a začali ešte viac ovplyvňovať výkon motora. Majte len na pamäti, že staré gumové diely BMW majú tendenciu v tomto veku praskať a zlyhávať.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti! To je presne to, čo som potreboval počuť. Práve sa teraz potýkam s tým istým neporiadkom a šialene ma to naháňa. Je fajn vedieť, že s týmito problémami nie som sám. Len zo zvedavosti, pamätáš si približne, koľko si nakoniec zaplatil za všetky tie opravy? A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo si si všimol nejaké iné problémy, ktoré sa objavili? Chcem sa uistiť, že si na to správne rozpočtujem a viem, do čoho sa možno púšťam.

(Preložené z Anglický)

Hej! Chcel som ťa len aktualizovať o tom, čo sa stalo po mojom poslednom príspevku. Takže som to konečne vyriešil, ukázalo sa, že moja situácia bola trochu iná, než som si spočiatku myslel. Mechanik našiel významný vákuový únik, ktorý bolo potrebné opraviť, čo ma stálo 235 €. Ale tu je dobrá správa, zároveň objavili a vymenili chybný snímač tlaku v sacom potrubí a úprimne, urobilo to obrovský rozdiel! Auto teraz beží ako sen, žiadne viac pomalé zrýchľovanie, spotreba paliva je späť v norme a tá otravná kontrolka motora konečne zhasla. Od opravy uplynulo asi šesť mesiacov a nevyskytol sa žiadny problém. Môj Z4 má pocit, že si opäť našiel svoju dušu! Len malá rada, ak ho dávate skontrolovať, uistite sa, že vykonajú dôkladný test na únik vákua. Tieto staré BMW môžu byť zložité a niekedy sa môže za jedným problémom skrývať ďalší. Povedzte im, aby skontrolovali všetko, čo je tam, ušetrí vám to peniaze v dlhodobom horizonte. Verte mi v tomto!

(Preložené z Anglický)

Veľká vďaka za podrobné následné kroky! Včera som vlastne zobral svoj Z3 k inému mechanikovi a chlapče, aké to bolo prebudenie! Urobili kompletnú diagnostickú kontrolu a našli viacero problémov. Únik vákua tam určite bol, presne ako ste spomenuli. Zistili tiež opotrebovaný kyslíkový senzor, ktorý bolo potrebné vymeniť. Celá práca ma stála asi 400 dolárov, čo nebolo také zlé, ako som sa obával. Musel som počkať niekoľko hodín, kým všetko opravili, ale stálo to za to. Auto teraz jazdí oveľa lepšie, ten nevýrazný pocit je preč a už vidím, že spotrebuje menej paliva. Vtipné je, že keď som bol v servise, mechanik mi ukázal staré diely. Tie gumové súčiastky boli v hroznom stave! Zaujíma ma, prečo môj predchádzajúci mechanik prehliadol niečo také očividné. Naozaj som rád, že som tu požiadal o radu a našiel som lepší servis. Hádam niekedy potrebujete druhý názor, aby sa veci vyriešili správne. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom!

(Preložené z Anglický)