BMW Z4 AC nočná mora: Riešenia opravy zadného ventilačného klapky

Ahoj! Minulé leto som mal podobný problém s mojím BMW Z3 z roku 2004. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nič príliš pokročilé. Príznaky zneli presne ako tie, s ktorými som sa ja stretol. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o chybnú kabeláž k ovládaciemu modulu klimatizácie. Môj dôveryhodný mechanik zistil, že niektoré káble sa časom uvoľnili a korodovali. Oprava zahŕňala výmenu pripojenia a testovanie systému, stálo ma to okolo 95 eur a trvalo to asi hodinu. Predtým, než ti môžem dať konkrétnejšie rady, mohol by si mi povedať: Aké chybové kódy dostávaš? Funguje vôbec ventilátor klimatizácie? Všimol si si nejaké nezvyčajné zvuky pri zmene nastavení teploty? Tiež viem, že Z4 a Z3 majú niektoré rozdiely v systémoch klimatizácie, ale mnoho bežných problémov je podobných. Daj mi vedieť tieto podrobnosti a možno ti budem môcť viac pomôcť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje Z4 má 94465 km a minulý mesiac prešlo servisom. Ventilátor funguje, ale pri prepínaní nastavení teploty počujem zvláštne cvaknutie. Chybový kód, ktorý dostávam, je P0532. Zdá sa, že kompresor klimatizácie sa zapína, ale neprúdi chladný vzduch. Už som skontroloval niekoľko poistiek, ale nenašiel som nič zjavné. Môj mechanik je na ďalšie dva týždne plne obsadený, takže sa snažím zhromaždiť čo najviac informácií, skôr než mu auto odveziem. Začínam si myslieť, že to môže byť niečo viac než len ventilačná klapka, ktorú som pôvodne podozrieval. Spomenul váš mechanik niečo o kontrole kompresora alebo hladiny chladiva počas opravy? Dúfam, že je to len problém s káblovaním, ako v vašom prípade, a nie niečo vážnejšie.

(Preložené z Anglický)

Ó, ten cvakavý zvuk, ktorý ste opísali, som mal presne ten istý s mojím Z3! Keď ste spomenuli kód P0532, to mi skutočne niečo pripomína. Po mojej počiatočnej oprave zapojenia sa mi podobný problém objavil znova o pár mesiacov neskôr a ukázalo sa, že to bolo o niečo zložitejšie, než len voľné pripojenia, ktoré som spomínal predtým. V mojom prípade bol ten cvakavý zvuk v skutočnosti kompresor, ktorý sa snažil zapojiť, ale zlyhal kvôli nízkeho tlaku chladiva, čo vysvetľuje váš kód P0532 (obvod na strane s nízkym tlakom). Môj mechanik nakoniec skontroloval hladiny chladiva a istotne, mali sme pomalý únik v jednom z potrubí. Oprava v mojom prípade zahŕňala: 1. Nájdenie a opravu úniku (bol na mieste spojenia) 2. Nabitie klimatizačného systému 3. Dvojitú kontrolu všetkých elektrických pripojení Celkové náklady sa vyšplhali na približne 250 eur, ale stálo to za každú cent. Cvakanie úplne prestalo a klimatizácia je odvtedy ľadovo studená. Vzhľadom na to, čo popisujete, vsadil by som sa, že sa stretávate s niečím podobným, než s problémom ventilačného klapky. Príznaky sú príliš podobné tomu, čo som zažil. Ak ste šikovný na autá, možno si sami skontrolujete tlak chladiva pomocou merača, ale úprimne, s týmito systémami by som odporučil počkať na profesionála, aby sa na to pozrel.

(Preložené z Anglický)

Toto je super užitočné, naozaj si cením, že ste sa podelili o svoje skúsenosti tak detailne! To kliknutie, ktoré súvisí s kompresorom a tlakom chladiva, dáva veľký zmysel. Išlo mi to nesprávnou cestou, myslel som si, že je to len ventilačná klapka. Pravdepodobne počkám, kým si neurobím nič sám a počkám na stretnutie s mechanikom. Aspoň teraz môžem ísť s lepšou predstavou o tom, čo by mohlo byť zlé. Oprava za 250 eur neznie až tak zle, vzhľadom na alternatívu výmeny hlavných komponentov. Držím palce, že je to len únik, ako v tvojom prípade! Som v skutočnosti rád, že počujem, že je to známy problém, ktorý má jednoduché riešenie. Nerád by som zistil, že potrebujem úplne nový systém klimatizácie. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma previedli vašou skúsenosťou, dalo mi to oveľa jasnejší obraz toho, s čím sa možno budem musieť vysporiadať!

(Preložené z Anglický)