BMW Z4 nenastartuje: Problémy s riadiacou jednotkou ECM v chladnom počasí?

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím BMW Z3 z roku 2000 minulú zimu (mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nič príliš pokročilé). Príznaky boli presne také, ako popisuješ u svojho Z4. Po niekoľkých dňoch zápasenia som ho napokon odviezol do môjho pravidelného servisu. Ukázalo sa, že svorky batérie boli veľmi zkorodované a uvoľnené, takže nedochádzalo k správnemu kontaktu. Mechanik vyčistil všetky svorky a riadne ich zaistil. Účet vyšiel na 155 eur, ale odvtedy auto beží perfektne. Predtým, než urobíš závery o riadiacej jednotke motora (ECM), mohlo by byť vhodné skontrolovať najprv tieto jednoduchšie veci. Aký je vek batérie vo vašom Z4? Tiež, vieš opísať presný zvuk, keď sa pokúšaš naštartovať, cvaká, je úplne ticho, alebo sa snaží otočiť?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Z4 bol servisovaný pred 3 mesiacmi a teraz mám 161276 km. V mojom prípade, keď otočím kľúčom, je počuť tiché cvaknutie, ale nič iné sa nedeje. Najprv som si myslel, že by to mohla byť aj batéria, ale dal som si ju otestovať a ukazuje dobrý náboj. Zkorodované pripojenia, ktoré ste spomenuli, ma však prinútili premýšľať, určite si ich skontrolujem skôr, než investujem peniaze do zložitejších opráv. Spomenul váš mechanik nejaké ďalšie možné príčiny, keď vám opravoval auto?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, po prečítaní o vašom cvakavom zvuku to naozaj znie podobne ako to, čo som zažil so svojim Z3. Keď mi môj mechanik robil na aute, vlastne poukázal na pár ďalších vecí, ktoré by mohli spôsobovať tieto príznaky. Po oprave problému s pripojením batérie spomenul, že solenoid štartéra by tiež mohol spôsobovať ten cvakavý zvuk, ktorý popisujete. V skutočnosti, keď kontroloval moje auto, tiež otestoval samotný štartér, zjavne sa tieto môžu časom opotrebovať, najmä s tým kilometrovým nájazdom, ktorý ukazujete. V mojom prípade, hoci pripojenia batérie boli hlavným vinníkom, zistil aj to, že môj alternátor nedobíjal správne. Otestoval ho, ale povedal, že nie je dosť zlý na výmenu. Ale povedal mi, aby som ho sledoval, pretože chybný alternátor môže spôsobiť vybíjanie batérie, najmä v chladnom počasí. Keďže vaša batéria bola otestovaná ako dobrá, určite by som najprv skontroloval tieto pripojenia (je to lacná oprava, ak je to problém), ale nevynímal by som štartér. Keď mi to môj mechanik vysvetlil, povedal, že cvakavý zvuk je často solenoid štartéra, ktorý sa snaží zapojiť, ale nedostáva dostatok energie, buď kvôli zlým pripojeniam alebo zlyhávajúcemu štartéru. Máte nám v pláne dať vedieť, čo zistíte? Vždy je dobré vedieť to pre budúce použitie s týmito autami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie! Práve som sa vrátil z kontroly batériových pripojení a wow, možno ste na niečo prišli. Záporný pól má určite nejaký belavo-zelený povlak, ktorý vôbec dobre nevyzerá. V skutočnosti som teraz dosť optimistický, že to môže byť jednoduchšie riešenie, než som si myslel. Tieto pripojenia vyčistím hneď zajtra ráno a skúsim to znova. Ak to nepomôže, určite si nechám skontrolovať štartér, klikajúci zvuk presne zodpovedá tomu, čo ste opísali o solenoidu. Naozaj si cením, že ste spomenuli aj alternátor; nechám si ho otestovať, keď už pri tom budem. Posledná vec, ktorú chcem, je opraviť jeden problém a o pár týždňov sa objaví ďalší. Po aktualizujem vlákno, len čo zistím, čo vlastne spôsobuje problém. Som naozaj vďačný za vašu pomoc, zachránili ste ma od toho, aby som hneď predpokladal, že je to ECM! Je úžasné, ako tieto BMW môžu mať také podobné problémy naprieč rôznymi modelmi.

(Preložené z Anglický)