detlefkoehler1
BMW Z4 - Problém so zdrsneným chodom motora a stratou výkonu: Zlyhanie MAP senzoru?
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
detlefkoehler1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti, to je naozaj užitočné! Mal som podobnú situáciu, ale mal som šťastie, pretože v mojom prípade to bol len senzor. Som však zvedavý, či si približne pamätáte, koľko ste za všetku tú prácu zaplatili? A beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy? Vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor pri týchto autách.
(Preložené z Anglický)
benbraun1
Ahoj! Chcel som sa len opýtať, či som už všetko vyriešil s mojím M235i. Po celej situácii s vákuovým únikom, ktorú som spomínal, som ho vzal k dôveryhodnému mechanikovi, ktorý našiel a opravil aj chybný snímač tlaku v sacom potrubí. Oprava vákuového úniku ma stála 235 €, čo nebolo až také zlé, vzhľadom na rozsah práce. Odvtedy všetko beží ako hodinky, žiadne výpadky výkonu, spotreba paliva je späť v norme a motor vrčí ako má. Je smiešne, ako môžu byť tieto BMW také citlivé na malé problémy, ale akonáhle ich správne opravíte, je ich jazda absolútne úžasná. Od opravy, ktorá bola pred asi šiestimi mesiacmi, som nemal jediný problém. Auto je teraz citlivejšie ako kedykoľvek predtým a mám v skutočnosti lepšiu spotrebu paliva, ako predtým, než sa problémy začali. To len ukazuje, ako dôležité je nechať si tieto veci riadne skontrolovať, namiesto toho, aby ste skúšali rýchle opravy. Ak stále máte nejaké problémy s vaším autom, určite si ho nechajte skontrolovať skôr, než neskôr, tieto motory naozaj nemajú radi, keď sa používajú, kým niečo nie je v poriadku.
(Preložené z Anglický)
detlefkoehler1 (Autor)
Naozaj si cením, že si sa ozval ohľadom tvojej opravy! Konečne som si dal svoju vyriešiť minulý týždeň. Mechanik, ktorého som našiel, bol presný, ukázalo sa, že to bol skutočne len snímač tlaku v sacom potrubí, ktorý nefungoval správne. Dal som si ho vymeniť za približne 150 € vrátane práce, čo bolo oveľa menej, než som sa obával. Celá skúsenosť nebola ani zďaleka taká bolestivá ako moja posledná mechanická katastrofa. Auto teraz beží nádherne, už žiadne nepravidelné voľnobežné otáčky, výkon sa vrátil do normálu a spotreba paliva klesla na to, čo by mala byť. Kontrolka motora je konečne tiež zhasnutá, čo je úľava. Z celej veci som sa vlastne veľa naučil. Šiel som do toho s očakávaním najhoršieho po tom, čo som počul o tvojej situácii s vákuovým únikom, ale niekedy je to naozaj len jednoduchá oprava. Som len rád, že som to neodkladal dlhšie, mohlo to skončiť väčšími problémami, ako si spomínal. Hádam už nebudem robiť starosti s každým malým šumom a budem si len užívať jazdu. Vďaka za všetku tvoju pomoc, naozaj mi to pomohlo cítiť sa lepšie pri riešení problému!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
benbraun1
Minulý mesiac som mal takmer identické problémy s mojím BMW M235i z roku 2016. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s mojimi skúsenosťami: strata výkonu, nepravidelný chod motora a zvýšená spotreba paliva. Spočiatku som si tiež myslel, že je to tlakový senzor, ale keď to skontroloval môj mechanik, zistil značné úniky vákua okolo tesnenia sacieho potrubia a prasknuté vákuové hadičky. Tieto úniky spôsobovali falošné odčítania v systéme. Oprava zahŕňala výmenu tesnenia, niekoľkých vákuových hadičiek a čistenie škrtiacej klapky. Toto bol v skutočnosti vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňoval výkon motora a mohol viesť k drahším problémom, ak by sa neopravil. Oprava nebola len rýchla výmena snímača, trvala približne 4-5 hodín práce. Môj návrh by bol najprv podstúpiť riadny diagnostický test. Nepredpokladajte, že je to len tlakový senzor, pretože úniky vákua môžu napodobňovať tieto príznaky. Uistite sa, že dôkladne skontrolujú celý systém nasávania vzduchu.
(Preložené z Anglický)