BMW Z4, viacnásobné zlyhania systému, potrebný rozbor ECU

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a mal som veľmi podobný problém s mojím BMW 4 Series z roku 2014 (predtým som vlastnil aj 3 Series). Tieto príznaky mi určite znejú povedome. Moje auto robilo takmer presne to isté, neobvyklé zlyhania systému, infotainment bláznil a všade sa objavili zvláštne chybové hlásenia. Ukázalo sa, že to bolo chybné káblové pripojenie k hlavnej riadiacej jednotke, ktoré spôsobovalo problémy s komunikáciou v systéme BUS. V dielni to diagnostikovali a našli nejaké poškodené káble, ktoré spôsobovali prerušované problémy s pripojením. Opravili to výmenou postihnutých káblov a konektorov. Celá oprava ma stála okolo 155 eur, ale vyriešila všetky tie neobvyklé chyby úplne. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o tom, kedy sa tieto problémy začali a či si všimnete nejaký vzor, kedy sa vyskytnú? Napríklad, či sa to stáva viac, keď je chladno, alebo po jazde dlhšiu dobu? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa stretávate s rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Z4 má 116 224 km a servis mal minulý mesiac. Tieto príznaky znejú presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam! Problémy sa začali objavovať z ničoho nič asi pred dvoma týždňami a zaujímavé je, že si všimnem, že sa to deje častejšie, keď je motor teplý, najmä po jazde asi 30 minút. Zvláštne je, že niekedy všetko funguje perfektne jeden alebo dva dni a potom sa zrazu všetky tieto chyby začnú opäť objavovať. Je to dosť otravné, keď šoférujete a systémy začnú blbnúť. Vaša teória o káblovom pripojení dáva veľký zmysel, určite si nechám skontrolovať káble a konektory od mechanika. Cena, ktorú ste spomenuli za opravu, znie rozumná, ak to vyrieši všetky tieto nezvyčajné problémy. Zažili ste nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske spolu s týmito problémami? Len sa pýtam, či by som mal očakávať, že sa objavia aj iné príznaky.

(Preložené z Anglický)

Och, ahoj znova! Áno, pamätám si tie problémy s mojím 4 radom perfektne. V skutočnosti, keď spomínate problémy, ktoré sa vyskytujú častejšie po 30 minútach jazdy, to je presne to, čo som zažil aj ja. A áno, rozsvietili sa mi výstražné kontrolky, najmä kontrolka motora sa rozsvietila z ničoho nič a potom zmizla po reštartovaní auta. Jedna vec, ktorú som zabudol spomenúť v mojej predchádzajúcej odpovedi, predtým, než som to dal opraviť, som si tiež všimol, že problémy sa zhoršovali v kolónach, keď bol motor naozaj teplý. Infotainment sa častejšie zamrzol a niekedy aj klimatizácia zlyhala. Keď sa pozriem na váš nájazd (116224 km), je to pomerne blízko k tomu, kedy sa u mňa začali problémy (okolo 110000 km). Len pre informáciu, keď mi mechanik opravoval káble, zistil, že teplo z motora v skutočnosti spôsobilo, že sa časom zhoršila izolácia niektorých káblov. To je pravdepodobne dôvod, prečo boli problémy výraznejšie, keď bolo auto teplé. Rýchla otázka, všimli ste si nejakú súvislosť medzi používaním určitých funkcií (ako je navigačný systém alebo klimatizácia) a tým, kedy sa tieto chyby vyskytnú? To by mohlo pomôcť vášmu mechanikovi presnejšie určiť miesto chybnej kabeláže.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky tie podrobné informácie! Po tom, čo som počul o vašej podobnej skúsenosti, som ešte viac presvedčený, že ide o problém s káblovaním v mojom Z4. To, čo ste spomenuli o problémoch, ktoré sa zhoršujú v stop-and-go premávke, skutočne sedí, všimol som si to isté, najmä s klimatizáciou, ktorá štrajkuje. Keď nad tým premýšľam, všimol som si, že používanie navigačného systému zdá sa, že spúšťa viac problémov ako zvyčajne. Niekedy, keď sa pokúšam zadať destináciu, celý systém zamrzne a musím reštartovať auto, aby to znova fungovalo. Kontrolka motora sa hrá na schovávačku presne tak, ako ste opísali, rozsvieti sa a zhasne odnikiaľ. Už som zavolal svojmu mechanikovi a dohodol si termín na budúci týždeň. Naozaj dúfam, že je to len problém s káblovaním, ako ste mali vy, a nič vážnejšie. Zhoršená izolácia káblov v dôsledku tepla motora dáva dokonalý zmysel vzhľadom na vzor problémov, ktoré vidím. Ubezpečím sa, že spomeniem všetky tieto detaily, aby im to pomohlo urýchliť diagnostiku. Naozaj si vážim vašu pomoc, šialene ma to trápilo, keď som sa snažil prísť na to, čo sa deje. Aspoň teraz mám lepšiu predstavu o tom, čo očakávať pri oprave!

(Preložené z Anglický)

Čo znamenajú chyby CD9763 a CD9767? MKL sa nerozsvieti. Počas jazdy si nič nevšimnete - batéria bola vymenená len nedávno.

(Preložené z Nemecký)

Skontrolujte pripojenia batérie, aby ste sa uistili, že sú bezpečné a bez korózie, pretože voľné alebo korodované pripojenia môžu spôsobiť elektrické problémy. Ak problém pretrváva, mohlo by byť vhodné nechať profesionála prehľadať vozidlo na prípadné skryté problémy. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)