Brúsenie a prešmykovanie prevodovky TT, nájdený spoj chladiča

Mal som podobné problémy s Audi S3 z roku 2015. Príznaky sa presne zhodovali – drsné radenie, výstražné svetlá a prevodovka prešla do núdzového režimu. Príčinou sa ukázal byť chybný olejový chladič a poškodený tlakový snímač v chladiacom systéme prevodovky. Olejový chladič unikal prevodovú kvapalinu do chladiaceho systému, čím sa oba systémy kontaminovali. Tlakový snímač dával falošné údaje, čo spôsobilo, že riadiaca jednotka prevodovky aktivovala núdzový režim. Oprava zahŕňala: výmenu olejového chladiča prevodovky, inštaláciu nových tlakových snímačov, prepláchnutie prevodovky a chladiaceho systému, aktualizáciu riadiacej jednotky prevodovky. Išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde riskovalo trvalé poškodenie prevodovky. Prehrievanie auta a problémy s prevodovkou sú často spojené prostredníctvom chladiaceho systému. Keď zlyhajú chladiace vedenia prevodovky alebo olejový chladič, môže to rýchlo viesť k vážnemu poškodeniu prevodovky. Oprava trvala 3 dni v servise. Dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože tieto príznaky sa zvyčajne rýchlo zhoršujú, ak sa nevenuje pozornosť.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Práve ste opísali presne to, čo sa stalo môjmu TT minulú zimu. Taktiež som si nechal vymeniť chladič prevodového oleja spolu s kompletným preplachom systému. Pri detekcii úniku som použil tlakomer, ktorý potvrdil, že chybný chladič miešal chladiacu kvapalinu chladiča s prevodovou kvapalinou. Pamätáte si približne, koľko vás stála celková oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké ďalšie problémy s prevodovkou?

(community_translated_from_language)

Som rád, že ste si vyriešili tie problémy. Odkedy som znova videl mechanika, problém s tlakom oleja v chladiči bol úplne vyriešený, ukázalo sa, že to bola len chybná zástrčka pripojenia k tlakovému snímaču, ktorá potrebovala opravu. Oveľa jednoduchšie, než sa spočiatku obávalo. Celkové náklady na opravu boli iba 95 eur. Chladiaci systém odvtedy funguje perfektne bez problémov s prevodovkou alebo únikov chladiacej kvapaliny. Odčítanie tlakomeru je teraz stabilné a normálne. Tento typ problému sa často nesprávne diagnostikuje ako hlavný problém s prevodovkou, keď je to v skutočnosti len chyba snímača alebo pripojenia. Spätne, moja oprava bola oveľa menej zložitá ako vaša, výmena chladiča prevodového oleja a kompletné prepláchnutie systému určite vysvetľuje vážnejšie problémy, ktoré ste zažili. Našťastie bolo pripojenie tlakového snímača zachytené skôr, než v mojom prípade došlo k vážnemu poškodeniu.

(community_translated_from_language)

Odkedy mi to opravili v mojom miestnom servise minulý týždeň, môžem vám podať kompletný príbeh. Po kontrole prevodového oleja a použití tlakomeru potvrdili, že olejový chladič bol úplne zničený. Detekcia úniku ukázala zmiešanie prevodového oleja s chladiacou kvapalinou chladiča, presne tak, ako ste opísali. Celková oprava stála 1250 eur vrátane: nového chladiča prevodového oleja, výmeny tlakového snímača, kompletného preplachu systému, nákladov na prácu. Posledný týždeň som s ním jazdil denne bez výstražných svetiel alebo problémov s radením. Prevodovka teraz radí hladko a hladina chladiacej kvapaliny zostáva stabilná. Je dobré, že som si to všimol včas, mechanik povedal, že keby som to nechal dlhšie, prevodovka by mohla úplne zlyhať. Hodnoty tlakového snímača sú teraz stabilné a normálne. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor a našiel som niekoho, kto vedel presne, čo skontrolovať. Niekedy sa oplatí investovať peniaze vopred, aby sa predišlo oveľa väčším výdavkom neskôr.

(community_translated_from_language)