Chladenie RSQ3: Problémy s ventilátorom spôsobujú prehrievanie motora

Mal som podobný problém s mojím RS3 z roku 2014. Ako niekto, kto robí základnú údržbu, ale zložité opravy necháva na profesionálov, rozumiem vašim obavám ohľadom chladiaceho systému motora. Príznaky boli takmer identické, nekonzistentný hluk ventilátora a stúpajúca teplota motora. Po niekoľkých dňoch monitorovania správania chladiča a motora ventilátora som ho vzal do dielne. Diagnostika odhalila chybný snímač otáčok, ktorý spôsoboval nesprávne odčítanie, čo viedlo k nesprávnej aktivácii tepelného spínača a problémom s chladením motora. Celková oprava stála 250 eur vrátane dielov a práce. Od opravy chladiaci systém funguje bezchybne a ventilátor sa zapína presne vtedy, keď je to potrebné. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržbu, Či si všimnete nejaké úniky chladiacej kvapaliny, Či sa problém vyskytuje viac pri voľnobehu alebo počas jazdy, Či počujete nejaké nezvyčajné zvuky z oblasti motora ventilátora. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné vo vašom chladiacom systéme motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Moje Audi RSQ3 má 148201 km a posledný servis som absolvoval pred 3 mesiacmi. Rutinná kontrola vtedy neukázala žiadne problémy s reguláciou teploty. Na vaše otázky: nie sú viditeľné žiadne úniky chladiacej kvapaliny a nekonzistentnosť hluku ventilátora sa vyskytuje väčšinou pri voľnobehu. Motor ventilátora sa zdá byť obzvlášť nepravidelný po krátkych jazdách, keď je motor teplý. Okrem prerušovanej prevádzky ventilátora nie sú žiadne nezvyčajné zvuky. Moja teplomerka začne stúpať asi 5-10 minút po naštartovaní, bez ohľadu na jazdné podmienky. Systém chladenia motora fungoval perfektne, kým sa to minulý týždeň nezačalo diať. Odporučili by ste na základe vašich skúseností skontrolovať najprv snímač otáčok?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti, vaše príznaky sa zhodujú s mojimi skúsenosťami s RSQ3 ešte presnejšie, než som si spočiatku myslel. Správanie vášho systému regulácie teploty, najmä načasovanie nárastu teploty a nekonzistentnosť lopatiek ventilátora v kľude, silne naznačuje problém s snímačom rýchlosti, podobný tomu, s ktorým som sa stretol. Keďže vaše auto má 148 201 km, časová os degradácie snímača rýchlosti dáva zmysel. Spôsob, akým váš ventilátor prerušovane pracuje, najmä po krátkych jazdách, je presne taký, ako sa správal ten môj pred opravou. Skutočnosť, že prehrievanie motora sa vyskytuje pravidelne po 5-10 minútach, je ďalším výpovedným znakom. Na základe úspešného vyriešenia môjho problému by kontrola snímača rýchlosti bola logickým prvým krokom. Diagnostický proces je jednoduchý a lacnejší ako výmena hlavných komponentov chladenia motora. Môj mechanik najprv overil hodnoty snímača, skôr než potvrdil, že je to hlavná príčina. Avšak, pretože prístup k snímaču vyžaduje určitú demontáž, stojí za to, aby profesionál skontroloval počas tej istej inšpekcie snímač aj teplotný spínač. Tento prístup sa v mojom prípade ukázal ako nákladovo efektívny a zabránil potenciálnym opakovaným návštevám. Všimli ste si, či teplota motora klesá pri jazde vyššími rýchlosťami, alebo zostáva zvýšená bez ohľadu na to?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné informácie. Príznaky sa naozaj nápadne podobajú vašej skúsenosti. Všimol som si, že chladič auta funguje lepšie a teplota motora mierne klesá pri diaľničných rýchlostiach, ale chladiaci systém stále bojuje s udržiavaním správnej teploty. Na základe vašej spätnej väzby si najprv nechám skontrolovať snímač rýchlosti. Časová os a príznaky sa perfektne zhodujú, najmä nekonzistentný hluk ventilátora pri voľnobehu a predvídateľný nárast teploty po štarte. Dáva zmysel nechať ich skontrolovať aj tepelný spínač, keď už budú kontrolovať snímač. Je dobré vedieť, že náklady na opravu boli vo vašom prípade rozumné – 250 eur. Tento týždeň si dohodnem stretnutie s mojím mechanikom a nechám ich najskôr zamerať sa na tieto komponenty, a nie na výmenu nezvyčajných častí chladiaceho systému motora. Dúfam v jednoduché riešenie, ako vo vašom prípade.

(Preložené z Anglický)