Chladiaca kvapalina v hybride VW Passat záhadne mizne

Keďže som pracoval na hybride VW Golf GTE z roku 2018 s podobným problémom, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami opravy áut. Príznaky boli takmer identické, kontrolka motora a záhadne miznúca chladiaca kvapalina bez viditeľných únikov. Po monitorovaní chladiaceho systému boli objavené vzduchové bubliny, spôsobené chybným pripojením snímača v blízkosti zostavy vodného čerpadla. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku systému, Tlakový test chladiaceho systému, Výmenu poškodeného zapojenia a konektora, Odvzdušnenie chladiaceho systému na odstránenie vzduchových bublín, Overenie správnej prevádzky chladiaceho ventilátora motora. Celkové náklady boli 95 € za diely a prácu. Práca trvala asi 2 hodiny v dielni. Od opravy zostali hladiny chladiacej kvapaliny stabilné a varovania pred prehriatím motora sa zastavili. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste sa podeliť o: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy sa začala strata chladiacej kvapaliny, Akékoľvek nezvyčajné údaje o teplote motora, Či sa chladiaci ventilátor otáča normálne, Predchádzajúce opravy chladiaceho systému. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Moja najazdená vzdialenosť práve presiahla 84 271 km po nedávnom servise minulý týždeň. Chladiaci ventilátor sa zdá byť nepravidelný a počujem neobvyklý špliechajúci zvuk pri chladiči. Určite si dám urobiť tlakový test, aby som skontroloval vzduchové bubliny v systéme. Všimli ste si aj kolísanie teploty motora pred nájdením chybného snímača? Hladina chladiacej kvapaliny začala klesať približne pred dvoma týždňami a musím ju dopĺňať každé pár dní. Tesnenie hlavy valcov sa zdá byť v poriadku, pretože z výfuku nevychádza žiadny biely dym, ale obávam sa možných vnútorných únikov, ktoré by neboli viditeľné zvonku. Aké konkrétne hodnoty tlaku by som mal očakávať počas testu, aby som potvrdil, že všetko funguje správne?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Áno, podobné príznaky som zažil aj na mojom Golfe GTE predtým, než som problém objavil. Gurgotajúci zvuk, ktorý spomínate, je často zjavným znakom zachytených vzduchových bublín v chladiacom systéme, čo som si všimol aj vo svojom prípade. Tlakový test by mal udržiavať približne 15-18 PSI (1-1,2 baru) aspoň 15-20 minút bez poklesu. Pri testovaní môjho Golfa čokoľvek pod týmito hodnotami signalizovalo problém. Nepravidelné správanie chladiaceho ventilátora, ktoré popisujete, sa zhoduje s tým, čo som zaznamenal pred opravou, bolo spôsobené tým, že systém bol zmätený nesprávnymi údajmi o teplote z chybného snímača. Pred výmenou snímača a konektora mi občas stúpla teplota na merači, potom sa vrátila do normálu. Gurgotajúci zvuk v blízkosti uzáveru chladiča sa objavil najmä po studených štartoch, čo bol vzduch zachytený v nádržke chladiacej kvapaliny. Niekoľko rýchlych kontrol, ktoré môžete urobiť: Skontrolujte tesnosť uzáveru nádržky chladiacej kvapaliny, Hľadajte malé bubliny v chladiacej kvapaline, keď motor beží, Skontrolujte, či kladka vodného čerpadla nemá vôľu, Počúvajte gurgotajúci zvuk najmä pri zahrievaní motora. Dobrou správou je, že keďže nevidíte biely výfukový dym ani nedostávate extrémne hodnoty teploty, pravdepodobne to zodpovedá problému so snímačom, ktorý som mal ja, a nie vážnemu vnútornému problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností. Moje príznaky sa zdajú byť veľmi podobné tým, ktoré ste zažili. Počkám na vašu radu a dám si urobiť správny tlakový test, pričom budem sledovať hodnoty 15-18 PSI. Skutočnosť, že vaša oprava bola relatívne malá a cenovo dostupná, mi dáva nádej, že môj únik chladiacej kvapaliny môže mať tiež jednoduché riešenie. Vrzgavý zvuk v mojom chladiči sa zhoršuje pri studených štartoch, presne ako ste spomenuli. Na základe toho, čo ste opísali, dám preveriť dielni dôkladne oblasť vodného čerpadla a pripojenia snímača chladiacej kvapaliny. Som uľavený, že existuje dobrá šanca, že nejde o vážny problém s prehrievaním motora alebo poškodené tesnenie hlavy valcov, vzhľadom na to, že nevidím žiadne ďalšie výstražné signály, ako je biely výfukový dym. Odporúčali by ste mi pokračovať v doplňovaní chladiacej kvapaliny do chladiča, kým sa nedostanem do servisu, alebo by som mal obmedziť jazdu, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu? Tiež ma zaujíma, či existuje špeciálna značka chladiacej kvapaliny, ktorú by som mal používať na medzitým doplňovanie?

(Preložené z Anglický)