Chyba ohrievača palivového filtra Citroën C6

No, ahoj! Túto bitku poznám až príliš dobre. Ja sám mám C6 diesel a pred pár rokmi som mal takmer presne tie isté príznaky. Znížený výkon, nepravidelný voľnobeh, celá táto vec! Strávil som veky tým, že som sa to snažil zistiť. Skontrolovali ste napätie na konektore ohrievača palivového filtra? Tam bol môj problém. Káblový zväzok sa odrel a skratoval. Určite by som sa bližšie pozrel na toto spojenie a okolité drôty.

(Preložené z Anglický)

Vďaka za rýchlu odpoveď! Zaujímavé, že si mal rovnaký problém. Keď hovoríš 'pretrhnuté', myslíš tým, že bola poškodená izolácia, čo spôsobilo skrat? Bolo to zrejmé, keď si sa pozrel, alebo si musel urobiť nejaké vážne vyšetrovanie, aby si to našiel? Zaujímalo by ma, či stojí za to len vymeniť konektor a krátku sekciu káblového zväzku ako preventívne opatrenie, alebo či by som mal skúsiť nájsť presné miesto, ktoré spôsobuje problém.

(Preložené z Anglický)

Izolácia sa skutočne opotrebovala, čím sa obnažil holý drôt a spôsobilo to prerušované skratovanie. Nebolo to hneď zrejmé; musel som trochu pohnúť drôtmi, aby sa to konzistentne skratovalo a videl som iskru. Výmena konektora a časti postroja je dobrý nápad, ale úprimne, vzhľadom na problémy, navrhol by som, aby sa na to pozrela dôveryhodná dielňa. Budú mať správne nástroje a skúsenosti na rýchlu a efektívnu diagnostiku. Je pravdepodobné, že ide o rovnaký problém, ale je lepšie byť opatrný ako ľutovať, najmä pri súčiastkach palivového systému.

(Preložené z Anglický)

Použil som vašu radu a objednal som to do miestnej garáže. Ukázalo sa, že ste mali pravdu – obtrhané káble k ohrievaču palivového filtra! Opravili káble a vymenili konektor. Celkový účet bol 95 €. Teraz to beží ako sen. Ešte raz vďaka za pomoc!

(Preložené z Anglický)