Chyba rýchlomera a porucha tempomatu BMW X3

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW, pretože vlastním BMW X5 z roku 2004 (a predtým som mal 3-sériu). Minulý mesiac som sa vlastne stretol s veľmi podobným problémom. Rýchlomer bol divný a tempomat úplne prestal fungovať. Po odvezení do môjho pravidelného servisu diagnostikovali chybnú káblovú prípojku k riadiacej jednotke tempomatu. Oprava bola pomerne jednoduchá, museli vymeniť niektoré zkorodované káble a konektor. Stálo ma to okolo 95 eur a vyriešilo to oba problémy. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil, ale aby som si bol istý, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Zobrazí sa chybové hlásenie hneď pri štarte auta alebo až počas jazdy? Aký chybový kód je uložený v pamäti? Tieto informácie mi pomôžu potvrdiť, či je to ten istý problém, ktorý som mal s mojím autom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má 122 021 km a posledný servis malo pred asi 3 mesiacmi. Áno, chybové hlásenie sa zobrazí ihneď po naštartovaní auta. Nezaznamenal som žiadne iné elektrické problémy, iba tieto dva sa prejavujú súčasne. Chybový kód, ktorý dostávam, je P1544, čo podľa môjho chápania súvisí s modulom tempomatu. Naozaj užitočné vedieť o vašich skúsenostiach s kabelážou, začínam si myslieť, že by to mohol byť ten istý problém. Musel si váš mechanik objednať nejaké špeciálne diely, alebo to bolo väčšinou len oprava pripojení?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Áno, po vypočutí vášho chybového kódu a príznakov som ešte viac presvedčený, že ide o ten istý problém, s ktorým som sa stretol minulý mesiac s mojím X5. V mojom prípade si mechanik nemusel objednávať žiadne luxusné súčiastky, išlo hlavne o opravu tých zkorodovaných spojov a výmenu základného káblového zväzku, ktorý sa časom opotreboval. Celá oprava trvala asi 2 hodiny. A presne ako v vašej situácii, moja chybová správa sa zobrazovala hneď pri štarte auta. Kód P1544 je presne to, čo som tiež dostal! Zaujímavé je, že keď mi auto opravovali, zistili, že sa časom do konektora dostala vlhkosť, čo spôsobilo koróziu. Zdá sa, že je to pomerne bežné u týchto starších modelov BMW, sú to skvelé autá, ale tieto elektrické problémy sa po čase objavia. Jeden tip však: uistite sa, že skontrolujú celé zapojenie tempomatu, kým sú pri tom. Môj mechanik našiel ešte niekoľko miest, ktoré začínali vykazovať opotrebenie, a rozhodli sme sa ich opraviť tiež, kým bolo všetko otvorené. Ušetrilo mi to potenciálne budúce bolesti hlavy. Chceli by ste, aby som vám poskytol kontrolný zoznam môjho mechanika pre túto opravu? Zachoval som si ho, pretože som trochu maniak na dokumentáciu, pokiaľ ide o opravy áut.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne, to je naozaj užitočná informácia! Áno, rád by som si pozrel ten kontrolný zoznam, ak vám nevadí ho zdieľať. Som vlastne uľavený, keď počujem, že to nebola porucha hlavnej súčiastky, tie problémy s káblovaním znejú oveľa zvládnuteľnejšie, než som sa obával. Určite spomeniem skontrolovať celé zapojenie tempomatu, keď ho zoberiem do servisu. Má zmysel opraviť všetko, kým už na tom pracujú. Problém s vlhkosťou, ktorý ste spomenuli, je zaujímavý, nechám ich, aby to tiež skontrolovali. Posledná doba je naozaj dosť vlhká, takže možno to prispelo k problému. Zajtra si dohodnem termín, aby sa to vyriešilo. Naozaj si vážim všetku vašu pomoc a pohľad na vec, dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, s čím sa stretávam. Dám vedieť, až sa to opraví, pre prípad, že by niekto iný narazil na rovnaký problém!

(Preložené z Anglický)