Chyba systému VANOS v Audi A2 spôsobuje vysokú spotrebu paliva

Mal som rovnaké príznaky s mojím Audi A3 2.0T z roku 2008. Rozžiarila sa kontrolka motora spolu s prerušovaním činnosti motora počas zrýchľovania. Problém sa ukázal byť poruchou systému VANOS spôsobenou chybným solenoidom sacieho vačkového hriadeľa. Systém variabilného časovania nefungoval správne, čo spôsobovalo zlú spotrebu paliva a nepravidelný chod motora na voľnobeh. Diagnostika ukázala nesprávne hodnoty časovania a nízke napätie na solenoid VANOS. Po výmene solenoidu a jeho káblového zväzku systém opäť nadobudol správnu funkčnosť. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde môže viesť k ďalšiemu poškodeniu motora a ešte nákladnejším opravám. Oprava vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie na správne otestovanie systému variabilného časovania a overenie opravy. Známky, ktoré potvrdili, že išlo o problém s VANOS: Zvýšená spotreba paliva, Nepravidelný chod na voľnobeh, Strata výkonu počas zrýchľovania, Chybové kódy týkajúce sa časovania vačkového hriadeľa. Po oprave sa spotreba paliva vrátila do normálu a motor znova bežal hladko. Pravidelná výmena oleja so správnou špecifikáciou oleja pomáha predchádzať budúcim problémom s VANOS.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s poruchou VANOS. Tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, čo vidím u môjho A2, najmä problémy s nízkym výkonom počas zrýchľovania. Dal som si ho včera skontrolovať a mechanik tiež spomenul, že vinníkom by mohol byť solenoid. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu? Taktiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké súvisiace problémy? Kontrolka motora na mojom aute začala blikať skôr, než zostala trvalo svietiť, čo sa zdá byť podobné tomu, čo ste opísali. Chcem sa len uistiť, že som pripravený na náklady na opravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Odkedy som si nechal opraviť mechaniku vstupného VANOSu v mojom A3, všetky problémy úplne zmizli. Oprava ma stála 250 eur za výmenu chybného solenoidového ventilu vačkového hriadeľa a odstránenie problému s napájaním. Blikajúca kontrolka motora, ktorú ste spomenuli, je presne to, čo som zažíval pred opravou. Oprava úplne vyriešila problémy s nízkou silou a obnovila normálne zrýchlenie. Odvtedy sa nevyskytli žiadne súvisiace problémy. Pravidelná údržba udržala všetko v bezproblémovom chode, len nezabudnite predchádzať hromadeniu olejového kalu pravidelnými výmenami oleja, pretože to môže časom ovplyvniť rozvodový reťaz a systém VANOS. Oprava určite stála za to, vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz jazdí a úspory paliva vďaka obnovenej účinnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočnú spätnú väzbu. Chcel som poskytnúť krátku aktualizáciu o tom, ako prebehla moja oprava. Tentoraz som vzal auto do iného servisu, ktorý sa špecializuje na motory Audi. Mechanik potvrdil, že išlo skutočne o problém s VANOS spôsobený chybným solenoidom sacieho vačkového hriadeľa. Rozvodový reťaz tiež vykazoval známky opotrebovania, takže som im dal vymeniť obe súčiastky, keď už boli vnútri, aby sa predišlo budúcim problémom. Celková cena dosiahla 580 eur vrátane dielov a práce. Motor teraz beží perfektne, už žiadny nedostatok výkonu pri zrýchľovaní a spotreba paliva je späť v norme. Nenájde sa žiadne nahromadenie olejového kalu, čo bolo úľavou. Odporučili však, aby som dodržiaval výmenu oleja každých 10 000 km, aby sa systém VANOS udržal v zdraví. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, ako mohlo dôjsť k poškodeniu zapaľovania motora. Auto sa cíti ako nové a kontrolka motora zostala zhasnutá. Určite to stálo za investíciu v porovnaní s rizikom rozsiahlejších opráv neskôr.

(Preložené z Anglický)