Chyba v systéme varovania oleja v T-Roc poukazuje na chybný snímač

Mal som takmer identický problém s mojím VW Golfom z roku 2016 s rovnakou konfiguráciou motora. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, najprv som sa pokúsil o základnú diagnostiku, ale rýchlo som si uvedomil, že to potrebuje odbornú pomoc. Výstraha nízkeho tlaku oleja v motore je niečo, čo by ste nemali ignorovať, ani keď hladina oleja je v poriadku. V mojom prípade systém monitorovania motorového oleja vyvolával falošné poplachy kvôli chybnému pripojeniu na konektore snímača oleja. V dielni zistili, že vlhkosť korodovala konektor, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom. Oprava trvala približne 1,5 hodiny. Vyčistili pripojenia, vymenili poškodený konektor a vykonali kompletnú systémovú diagnostiku, aby sa zabezpečilo, že systém monitorovania oleja funguje správne. Celková cena bola 95 €, čo zahŕňalo prácu a diely. Predtým, ako vám ponúknem konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Veľkosť a typ motora, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy sa tieto výstrahy prvýkrát objavili, Sú výstrahy neustále alebo prerušované, Zaznamenali ste nejaké nezvyčajné zvuky motora? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, a či by vám mohlo pomôcť rovnaké riešenie. Pamätajte, že pokračovanie v jazde s výstrahami nízkeho tlaku oleja môže riskovať vážne poškodenie motora, aj keď je skutočná hladina oleja v poriadku. Systém signalizácie oleja je kritickou bezpečnostnou funkciou, ktorú by ste nemali ignorovať.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 91 000 km a zahŕňal kompletnú výmenu oleja. Problém pretrváva aj po plánovanej údržbe. Problém sa začal objavovať približne pred 2 týždňami, vždy po jazde najmenej 15 minút. Výstražné svetlo tlaku oleja sa počas každej jazdy konzistentne objavuje po zahriatí motora. Motor beží hladko bez nezvyčajných zvukov, ale obávam sa potenciálneho poškodenia systému mazania motora. Plánujem ho tento týždeň odviezť do dielne, ale chcel som si najprv vypočuť názory iných, ktorí sa stretli s podobnými problémami s olejovým senzorom. Ďakujem za podrobnú odpoveď o probléme s konektorom. Spomenul váš mechanik aj iné bežné príčiny falošných výstrah o detekcii oleja? Tiež ma zaujíma, či by to mohlo súvisieť s nedávnou výmenou oleja vykonanou počas údržby.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Vaše príznaky sa veľmi zhodujú s mojimi skúsenosťami, najmä načasovanie varovaní po zahriatí. Po mojej prvej oprave som sa dozvedel, že problémy s olejovým snímačom môžu prameniť z niekoľkých príčin, nielen z problémov s konektorom. V mojom prípade dielňa skontrolovala aj samotný snímač olejového tlaku, pretože tieto komponenty sa často opotrebúvajú okolo 90 000 - 100 000 km. Zatiaľ čo môj problém bol vyriešený opravou konektora, mechanik vysvetlil, že systémy monitorovania oleja môžu tiež spúšťať varovania kvôli: Čiastočne zablokovaným olejovým kanálom ovplyvňujúcim odčítanie tlaku, Vnútornému opotrebovaniu snímača olejového tlaku, Poškodeniu káblového zväzku medzi snímačom a riadiacou jednotkou, Problémom s viskozitou oleja po nedávnej výmene oleja. Keďže vaše problémy začali po údržbe, nechajte ich overiť, či typ oleja zodpovedá špecifikáciám výrobcu. Nesprávna viskozita oleja môže zmiasť systém monitorovania motorového oleja. Náklady na opravu sa môžu pohybovať od 90 do 300 €, v závislosti od toho, či je potrebná len čistenie/opätovné pripojenie, alebo či je potrebná výmena snímača. Moja 95 € oprava bola našťastie len konektor, ale kompletná výmena snímača by stála okolo 250 €. Konzistentná povaha vašich varovaní po zahriatí silne naznačuje problém so snímačom alebo signálom, a nie skutočný problém s tlakom oleja, čo sa zhoduje so vzorom, ktorý som zažil. Stále je však dôležité nechať si to čo najskôr skontrolovať na ochranu motora.

(Preložené z Anglický)

Motor je 1.5 TSI s približne 95 000 km teraz. Ďakujem za upozornenie na viskozitu oleja, skontrolujem záznamy o údržbe, aby som overil, či bol použitý správny typ oleja. Vzhľadom na totožný čas výskytu varovaní po zahriatí to naozaj znie ako tá istá porucha snímača, ktorú ste zažili. Najmä preto, že všetko ostatné s motorom sa zdá byť v poriadku a hladina oleja je správna. Na zajtra ráno som si naplánoval návštevu servisu. Požiadam ich, aby najprv skontrolovali pripojenia a káble snímača, pretože to by mohlo byť jednoduchšie riešenie okolo 100 €, než ísť rovno na kompletnú výmenu snímača za 250 €+. Informácie o kontrole olejových kanálov a možnom poškodení káblového zväzku sú tiež užitočné, zmienim tieto body mechanikovi ako možné oblasti na prešetrenie, ak čistenie konektora nevyrieši chybné signály snímača. Po návšteve servisu vám dám vedieť, čo sa dozviem. Zatiaľ sa vyhýbam dlhším cestám, kým sa systém detekcie oleja riadne nediagnostikuje a neopraví.

(Preložené z Anglický)