Chyba žeraviacej sviečky VW Atlas spôsobuje dym a výstražné znamenia

Mal som presne rovnaké príznaky na svojom VW Touareg TDI z roku 2014. Neustále svietiaca kontrolka žeravenia a kontrolka motora, v kombinácii s čiernym dymom počas zrýchľovania, poukazovali priamo na zlyhávajúce žhaviace sviečky a ich káblový zväzok. Mechanik zistil korodované pripojenia na káblovom zväzku žhaviacich sviečok, čo spôsobovalo nekonzistentné napájanie. To viedlo k neúplnému spaľovaniu naftového paliva počas studených štartov a problémom s hynutím vozidla. Po výmene celej sady žhaviacich sviečok a zostavy káblového zväzku problémy so zápalom motora úplne zmizli. Toto je v skutočnosti bežný problém u týchto naftových motorov s pribúdajúcim vekom. Oprava vyžaduje výmenu nielen žhaviacich sviečok, ale často aj celého káblového zväzku, aby sa predišlo budúcim problémom s pripojením. Hoci nejde o katastrofálnu opravu, vyžaduje si okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde môže viesť k tvorbe sadzí a potenciálnemu poškodeniu vstrekovačov. Príznaky vášho Atlasu zodpovedajú klasickým znakom zlyhania systému žhaviacich sviečok. Odporúčam získať druhý názor od špecialistu na naftové motory VW, ktorý dokáže správne diagnostikovať, či ide len o sviečky, alebo či je potrebné vymeniť aj káblový zväzok.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom zlyhania žhaviacich sviečok! Naozaj užitočné počuť od niekoho, kto zažil rovnaký problém. Nakoniec som vzal svoj Atlas k inému mechanikovi, ktorý potvrdil, že problém skutočne spôsobovali žhaviace sviečky a riadiace zariadenie. Mohli by ste sa podeliť o to, koľko vás stála oprava celkovo? Taktiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké problémy s naftovým motorom. Môj mechanik spomenul niečo o sledovaní vstrekovačov počas budúcich návštev údržby auta.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len zistiť, ako dopadli náklady na opravu, keďže ste sa pýtali. Na mojom Touaregu vyriešilo opravu riadiacej jednotky žhavenia všetky problémy so studeným štartom a prerušovaným chodom motora. Oprava bola prekvapivo jednoduchá, ukázalo sa, že išlo o chybný káblový spoj, ktorý si vyžadoval pozornosť. Celkové náklady na opravu dosiahli 95 €. Od opravy riadiacej jednotky žhavenia beží naftový motor hladko bez akýchkoľvek problémov. Čierny dym počas zrýchľovania úplne zmizol a obe kontrolky zhasli. Pravidelné kontroly údržby vozidla ukazujú, že všetko funguje tak, ako má. Dobrý nápad bol sledovať tie vstrekovače. Obzvlášť počas studených štartov môžu chybné žhaviče zaťažiť vstrekovací systém. Ale keď sa systém žhavenia správne opraví, naozaj to pomáha chrániť tieto drahé komponenty pred zbytočným opotrebením. Kontrolka motora sa od opravy už neobjavila, čo je vždy dobrý znak. Len pokračujte v pravidelnej údržbe a malo by to byť v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň sa mi konečne podarilo opraviť Atlas. Diagnostický test potvrdil, že problém boli žhaviace sviečky a riadiacia jednotka, presne ako ste spomínali. Celková oprava stála 850 €, viac ako som očakával, ale stálo to za to, aby sa práca urobila správne. Nový mechanik, ktorého som našiel, sa špecializuje na VW diesle a skutočne mi ukázal korodované diely, ktoré vybral. Obrovský rozdiel je v tom, ako auto teraz jazdí. Už žiadny čierny dym pri zrýchľovaní a kontrolky zhasli. Problémy so studeným štartom sa tiež úplne vyriešili. Motor sa celkovo cíti oveľa hladšie. Mechanik pri tom, ako mal všetko rozobraté, dôkladne skontroloval vstrekovače. Povedal, že vyzerajú dobre, ale odporučil mi, aby som sa v budúcnosti držal prísneho harmonogramu údržby auta. Už som si rezervoval ďalšiu servisnú prehliadku o 3 mesiace, pre istotu. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som nechal môjho pôvodného mechanika hádať, čo je problém. Problémy s kukaním vozidla ma už začínali znepokojovať pri jazde.

(Preložené z Anglický)