Čierny dym a problémy so štartovaním Defendera, potrebujem pomoc

Hej! Mám nejaké skúsenosti s dieselovými motormi a vaše príznaky znejú veľmi povedome. Minulú zimu som mal podobný problém s mojím dieselovým Discovery z roku 2009. Rovnaké problémy, čierny dym, kontrolka motora a tie nepríjemné problémy so štartovaním za studena. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a zistili poškodený kabelážny zväzok pripojený k ohrievaču palivového filtra. Konektor bol korodovaný a spôsoboval všelijaké problémy. Oprava ma stála asi 110 eur a odvtedy beží ako hodinky. Určite by to mohol byť rovnaký problém aj na vašom Defendri, ale potreboval by som viac informácií, aby som si bol istý. Môžete mi povedať: Bol palivový filter nedávno vymenený? Získavate nejaké špecifické chybové kódy? Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky? Chcem sa len uistiť, že neprehliadame nič iné, pretože modely Defender a Discovery môžu mať svoje zvláštnosti!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem! Naozaj užitočné informácie o kabeláži. Moja posledná servisná prehliadka bola pred asi 3 mesiacmi pri 108704 km a vtedy vymenili palivový filter. Príznaky sa začali postupne objavovať počas posledného mesiaca. Zobrazuje sa mi chybový kód P0380 (porucha okruhu žhaviacej sviečky/ohrievača), čo sa zdá súvisieť s tým, čo ste zažili. Myslím, že si nechám najprv skontrolovať tú kabeláž, zdá sa to byť najlogickejší východiskový bod vzhľadom na podobnosti. Problém s koróziou, ktorý ste spomenuli, dáva veľký zmysel, najmä pri týchto starších Defenderoch. Držte palce, aby to bolo len to a nie niečo vážnejšie! Dali by ste mi vedieť, aké konkrétne testy váš mechanik vykonal na diagnostikovanie problému? Chcem byť pripravený, keď ho zoberiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Tie detaily, ktoré si zdieľal, určite potvrdzujú moje podozrenia. Moje Discovery malo presne ten istý chybový kód (P0380) a príznaky sa začali objavovať takmer rovnako, postupne sa zhoršovali, až kým to nebolo naozaj otravné. Diagnostický proces, ktorý použil môj mechanik, bol pomerne jednoduchý. Najprv vykonal test odporu v okruhu žhaviacich sviečok, čo potvrdilo problém s káblovým zväzkom. Vykonal tiež vizuálnu kontrolu všetkých pripojení (vtedy si všimol koróziu) a skontroloval napätie v rôznych bodoch obvodu. V mojom prípade bolo v blízkosti konektora aj trochu poškodenia vodou, ktoré spôsobilo koróziu. Tieto staršie Land Rovery môžu byť dosť citlivé na vniknutie vlhkosti do elektrických pripojení. Môj mechanik mi vlastne ukázal korodovanú časť, vyzerala dosť škaredo! Len jedna rada na záver, keď mi opravovali auto, odporučili použiť na nové pripojenia dielektrickú vazelínu, aby sa predišlo budúcej korózii. Možno sa oplatí opýtať sa aj tvojho mechanika na to. Od opravy prešlo asi 8 mesiacov a odvtedy som nemal jediný problém. Daj mi vedieť, ako to dopadne s tvojím Defenderom. Bolo by zaujímavé zistiť, či je to ten istý problém. Tieto diesle môžu byť niekedy zložité, ale keď vyriešiš tieto elektrické problémy, sú to pevné stroje!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Naozaj si cením, že ste ma previedli vašou skúsenosťou a diagnostickým procesom. Je super užitočné vedieť o teste odporu a kontrole napätia, určite to spomeniem svojmu mechanikovi. To je tiež skvelý tip o dielektrickej mazive. Dáva úplný zmysel chrániť sa pred budúcimi problémami s vlhkosťou. Zarezervoval som si to na budúci týždeň a ubezpečím sa, že ich požiadam, aby skontrolovali poškodenie vodou, kým tam budú. V skutočnosti ste mi veľmi pomohli s celou touto situáciou. Obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážne, ale toto znie celkom zvládnuteľne. Dám vám vedieť, hneď ako to bude skontrolované, dúfam, že to bude podobne jednoduchá oprava ako tá vaša! Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností s Discovery. Tieto staré diesle naozaj majú svoje zvláštnosti, ale máte pravdu, stoja za námahu!

(Preložené z Anglický)