Čierny dym z Hondy: problém s DPF alebo senzorom?

Hej! Minulý rok som mal takmer identické problémy s mojou Hondou CR-V i-CTDI z roku 2007. Čierny dym, slabý výkon a zlyhané regeneračné cykly DPF, všetko. Najprv som si myslel, že je to len senzor, ale ukázalo sa, že DPF bol silne upchatý sadzami a mal vnútorné poškodenie. Garáž zistila, že môj EGR ventil zasekával, čo viedlo k tomu, že sa DPF plnil rýchlejšie ako obvykle. Museli vyčistiť EGR, vymeniť DPF (bol príliš poškodený na to, aby sa len vyčistil) a prekalibrovať systém riadenia motora. Bola to vážna práca, ktorá trvala niekoľko dní, kým sa to správne vyriešilo. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s mojou skúsenosťou, najmä nepravidelný chod a zvýšená spotreba paliva. Určite by som odporučil nechať si to skontrolovať odborníkom na Hondy, ktorý dobre pozná tieto diesle. Senzor spätného tlaku môže byť súčasťou problému, ale pod kapotou sa môže diať viac. Veľa šťastia pri riešení problému!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Je super užitočné vedieť, že príčinou bol EGR ventil. Ak vám to nevadí, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A beží všetko odvtedy hladko, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Moja Honda mi v poslednej dobe spôsobuje úzkosť, takže sa snažím psychicky (a finančne) pripraviť na to, čo môže prísť.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Skvelá správa, môj CR-V som si dal opraviť minulý týždeň! Presne ako som spomínal predtým, moja situácia bola naozaj podobná tej vašej. Mechanik potvrdil, že problém spôsoboval snímač spätného tlaku výfukových plynov, ktorý spôsoboval problémy s DPF filtrom, a všetko opravili. Celá oprava ma stála 1 325 €, pretože DPF filter bol dosť zanesený. Musím povedať, že rozdiel je ako noc a deň! Motor teraz beží super hladko, už žiadny čierny dym a spotreba paliva je späť v norme. Je to úľava, že už nevidím kontrolku motora. Od opravy všetko funguje perfektne, žiadne problémy. Auto sa cíti ako nové, úprimne. Viem, že tieto opravy môžu byť dosť desivé pre peňaženku, ale niekedy sa treba prekonať. Verte mi, oplatí sa to dať poriadne opraviť, než nechať problém zhoršiť. Dúfam, že vám to pomôže pri rozhodovaní! Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie informácie o mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú spätnú väzbu! Zhrýzol som do kyselého jablka a včera som auto vzal k certifikovanému mechanikovi Honda. Ukázalo sa, že ste mali úplnú pravdu, môj DPF filter bol úplne upchatý a našli sa aj problémy s EGR ventilom. Celá oprava ma stála asi 1 200 dolárov, čo ma bolelo na peňaženke, ale bolo to v skutočnosti menej, ako som sa obával. Auto som si vyzdvihol dnes ráno a wow, aký rozdiel! Motor teraz vrčí ako mačiatko, žiadny čierny dym a má späť všetku svoju silu. Taká úľava, že je to správne vyriešené. Myslím, že som sa poučil z lekcie o tom, že netreba šetriť na údržbe a nechať si veci skontrolovať skôr, než neskôr. Naozaj si vážim rady všetkých, určite mi pomohli urobiť správne rozhodnutie namiesto toho, aby som skúšal lacnejšie opravy, ktoré by pravdepodobne nevyriešili skutočný problém. Je čas si znova užiť jazdy bez dymu!

(Preložené z Anglický)