Defekt klapky systému HVAC v Audi S1 spôsobuje stratu tepla

Mal som rovnaký problém s mojím Audi S3 z roku 2014. Príznaky sa presne zhodovali, nekonzistentné rozdelenie vzduchu a slabý tepelný výkon z jednotky HVAC. Príčinou bol zlyhaný servomotor pre klapku rozdelenia vzduchu za panelom prístrojovej dosky. Tieto motory ovládajú pohyb rôznych klapiek, ktoré usmerňujú prúdenie vzduchu. Keď zlyhajú, systém nemôže správne smerovať vzduch do rôznych výduchov. V mojom prípade oprava zahŕňala: 1. Odstránenie častí panelu prístrojovej dosky pre prístup k servomotoru 2. Testovanie elektrických pripojení na ventilátore 3. Výmenu chybného servomotora a recalibráciu systému Toto bola rozsiahla oprava, ktorá v servise trvala asi 4 hodiny. Hoci to nebol kritický bezpečnostný problém, bolo potrebné to opraviť pred zimou. Samotné výmenníkové teleso bolo v poriadku, išlo výlučne o problém riadiaceho systému. Chybový kód, ktorý ste spomenuli, pravdepodobne poukazuje na rovnaký problém so servomotorom. Tieto problémy sú v tejto generácii jednotiek HVAC Audi pomerne bežné, akonáhle presiahnu 150 000 km. Zvážte diagnostikovanie a výmenu servomotora čo najskôr, pretože pokračovanie prevádzky s chybným systémom rozdelenia vzduchu môže zaťažiť ďalšie komponenty HVAC.

(Preložené z Anglický)

Wow, ďakujem za podrobné vysvetlenie problému s aktuátorom. Toto mi naozaj pomohlo, pretože som sa obával, že by mohol zlyhať kúrenie, čo by bolo oveľa horšie. Dal som si to opraviť minulý týždeň a nakoniec vymenili aktuátor aj nejaké káble. Problémy s rosením čelného skla, ktoré som mal, úplne zmizli. Mohli by ste sa podeliť o to, koľko vás stála oprava? Len ma zaujíma, či som zaplatil férovú cenu. Mali ste aj iné problémy s klimatizáciou odkedy ste si to dali opraviť?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu k oprave! Som rád, že systém regulácie teploty už funguje správne. Váš prípad bol v skutočnosti jednoduchší ako ten môj, zdá sa, že stačilo opraviť len klapku rozvodu odmrazovacieho vzduchu, konkrétne problém s káblom alebo konektorom. Moja oprava bola rozsiahlejšia a drahšia, pretože museli vymeniť celú ovládaciu jednotku. Za cenu opravy 95 eur sa to zdá byť veľmi rozumné, vzhľadom na to, že vyriešili problém s ventilačným systémom. V mojom prípade, vzhľadom na kompletnú výmenu ovládacieho mechanizmu a zložitejšie rozobratie prístrojovej dosky, celková cena dosiahla približne 450 eur. Odkedy som si to dal opraviť pred dvoma rokmi, moje rozvod vzduchu funguje bezchybne. Žiadne ďalšie problémy s kúrením ani klimatizáciou. Jeden tip však: pravidelné používanie všetkých rôznych nastavení prietoku vzduchu pomáha udržiavať systém v hladkom chode. Tým sa zabráni zaseknutiu klapiek v jednej polohe. Vaša rýchla reakcia pri oprave pravdepodobne zabránila rozsiahlejšiemu poškodeniu ďalších komponentov HVAC. To, že sa problémy s zahmlievaním vyriešili, je jasným znakom toho, že našli a odstránili príčinu problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Nakoniec som minulý týždeň po získaní týchto návrhov vzal auto do môjho bežného servisu. Mechanik potvrdil, že problém s ventilačným systémom skutočne spôsoboval ovládač. Celková oprava stála 380 eur, čo zahŕňalo výmenu ovládača a opravu niektorých opotrebovaných káblov, ktoré ovplyvňovali ventilátor. Regulácia teploty teraz funguje perfektne, žiadne ďalšie problémy s rosením čelného skla alebo nekonštantným kúrením. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, pretože mi to pomohlo pochopiť, čo môžem očakávať v servise. Klimatizácia je späť v norme a všetky vetracie otvory tlačia vzduch presne tam, kam majú. Celá oprava trvala asi 3 hodiny a ukázali mi starý ovládač, ktorý bol jasne opotrebovaný. Dáva to zmysel vzhľadom na počet najazdených kilometrov môjho auta. Mal som sa s tým vysporiadať skôr, ale aspoň je to opravené skôr, ako príde zima.

(Preložené z Anglický)