Defender AC Fúka Teplý Vzduch? Vysvetlenie Problémov s Regulačným Ventilom

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a toto ma osobne zasahuje. Minulý rok som mal podobný problém s mojím Discovrym z roku 2019. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako tie, s ktorými som sa ja stretol, moje sa ukázalo byť únikom chladiva spôsobeným prasknutou klimatizačnou hadičkou. Prvýkrát som si to všimol, keď moja klimatizácia začala prerušovane fúkať teplý vzduch. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a vykonali tlakový test, ktorý potvrdil únik. Celá oprava vrátane práce a doplnenia chladiva ma stála asi 495 eur. Ale skôr než skočíme k záverom, aký má nájazd váš Defender? A všimli ste si nejaké viditeľné známky úniku pod autom (možno vyzerajú ako mastné škvrny)? Taktiež, vydáva klimatizácia nejaké nezvyčajné zvuky, keď ju zapnete? Tieto detaily by pomohli zistiť, či čelíte rovnakému problému ako ja. Mimochodom, skontroloval už niekto hladiny chladiva? To by pravdepodobne malo byť prvé, na čo sa treba pozrieť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Mám 142 834 km a nedávno som absolvoval servis. Nie, nevšimol som si žiadne mastné škvrny pod autom, ale je to dobrý bod na kontrolu. Keď zapnem klimatizáciu, v skutočnosti nie je počuť žiadny nezvyčajný zvuk, skôr sa zdá, že sa ťažko zapína. Dúfal som, že by to mohlo byť niečo jednoduché, ako relé alebo poistka, ale váš príbeh o úniku chladiva ma teraz znepokojil. Určite si najprv dám urobiť tlakový test, než urobím závery o regulačnom ventile. Trvalo aj vašej klimatizácii dlhšie, kým sa zapla, keď ste mali problém s únikom?

(Preložené z Anglický)

Áno, presne o to som sa chcel opýtať ohľadom zapojenia! V mojom Discovery, ešte predtým, než som objavil únik, systém občas trval veky, kým sa zapol, veľmi podobne ako to, čo popisujete. Vtipné je, že aj ja som si spočiatku myslel, že je to len problém s poistkou alebo relé! Z mojej skúsenosti, keď je chladivo nízke kvôli úniku (čo bol môj prípad), tlakový senzor systému niekedy nezistí dostatočný tlak na zapojenie kompresora. Preto sa zdalo, že sa "trápi", aby sa spustil. V mojej situácii sa zapojenie postupne zhoršovalo, až kým takmer vôbec nefungovalo. Ale tu je niečo zaujímavé, keď mi mechanik robil tlakový test, zistil, že únik v mojom prípade nebol spočiatku vôbec zrejmý. Trvalo im to, kým ho pomocou UV farbív konečne objavili. Únik bol taký malý, že som nikdy nevidel tie zjavné olejové škvrny, ktoré obvykle hľadáme. Keďže ste spomenuli svoju nedávnu servisnú prehliadku, skontrolovali vtedy hladiny chladiva? Niekedy sa to pri bežnej údržbe prehliada. To som sa naučil ťažko! Predtým, než pôjdete na kompletný tlakový test, možno im dajte urobiť rýchlu kontrolu hladiny chladiva, je to zvyčajne lacnejšie a mohlo by vás to nasmerovať správnym smerom. Riadiaci ventil by stále mohol byť vinníkom, ale v mojom prípade by oprava toho nevyriešila základný problém s únikom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobné informácie! Je naozaj užitočné vedieť o teste s UV farbivom, ani som netušil, že úniky môžu byť také zákerné. Vďaka vám sa mi situácia trochu zlepšila. Práve som volal do servisného strediska a máte pravdu, pri mojej poslednej servisnej prehliadke sa hladiny chladiva klimatizácie špecificky nekontrolovali. Na budúci týždeň som si dohodol termín na kontrolu hladín chladiva a tlakový test ako prvé. Zdá sa, že je to múdrejší postup ako len vymeniť diely a dúfať v to najlepšie. Spôsob, akým ste opísali problémy s postupným radením prevodov u vášho Discovery, presne zodpovedá tomu, čo zažívam s mojím Defenderom. Neveril by som, že som takmer okamžite skočil k výmene regulačného ventilu! Naozaj si cením, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti, určite ste mi ušetrili potenciálne plytvanie peniazmi na nesprávnu opravu!

(Preložené z Anglický)