WilJungFan
Diesel BMW 3 radu, ročník 2014: Chybný snímač protitlaku výfukových plynov a ďalšie príznaky
(Preložené z Nemecký)
24 komentár(e)
Yunus
Snímač protitlaku výfukových plynů kompresoru - chyba. Už som to skúšal, ale stále sa objavuje filter pevných častíc.
(Preložené z Nemecký)
CarlyAdminBenny
Citácia:
@Yunus napísal na
Snímač protitlaku výfukových plynů kompresoru - chyba. Už som to skúšal, ale stále sa objavuje filter pevných častíc.
Ahoj, potom je buď chybná káblová prípojka snímača tlaku výfukových plynov, alebo je vnútorne poškodený filter pevných častíc a musí sa vymeniť.
(Preložené z Nemecký)
David-VonPoll
Mercedes Sprinter 2,2 l Diesel, chybové hlásenie, výmena snímača tlaku výfukových plynov a snímača teploty pri filtri pevných častíc banka jedna. Auto beží ako má, ďakujem.
(Preložené z Nemecký)
Mauro
Možno by sa dalo vyčistiť zariadením na čistenie filtrov pevných častíc a teraz je to znova v poriadku.
(Preložené z Nemecký)
Mauro
Pre všetkých, ktorí majú filter pevných častíc, je viacnásobné čistenie systému užitočné. Existujú dielne, ktoré majú tzv. čistiace zariadenia. Ja to robím raz ročne a motor beží bezchybne.
(Preložené z Nemecký)
Abdel
Dobrý deň, chcel by som vedieť cenu opravy u odborníkov abdelilahelhomairi@gmail.com
(Preložené z Francúzsky)
DrFlaco
BMW 1. séria 118d (2008) - 245 000 km Častý problém, keď sa jazdí málo dlhých trás (diaľnica). Filter pevných častíc sa nakoniec nasýti. Aby sa spustila regenerácia, je potrebné: Horúci motor (teplota chladiacej kvapaliny 90 °C) a viac ako 20 litrov paliva v nádrži. Odtiaľ je potrebné vopred vymazať chybové kódy a potom spustiť regeneráciu v Carly a jazdiť aspoň tridsať kilometrov po diaľnici. Ak chcete mať istotu, že regenerácia prebieha, skontrolujte, či teplota na výstupe z DPF presiahne 600 °C. Túto chybu mám v priemere každých 6 mesiacov. Myslím si, že čoskoro budem musieť vymeniť snímač protitlaku a vstreknúť do DPF prostriedok na rozpustenie nahromadenej sadzí...
(Preložené z Francúzsky)
CarlyMechanic
Citácia:
@DrFlaco napísal na
BMW 1. séria 118d (2008) - 245 000 km Častý problém, keď sa jazdí málo dlhých trás (diaľnica). Filter pevných častíc sa nakoniec nasýti. Aby sa spustila regenerácia, je potrebné: Horúci motor (teplota chladiacej kvapaliny 90 °C) a viac ako 20 litrov paliva v nádrži. Odtiaľ je potrebné vopred vymazať chybové kódy a potom spustiť regeneráciu v Carly a jazdiť aspoň tridsať kilometrov po diaľnici. Ak chcete mať istotu, že regenerácia prebieha, skontrolujte, či teplota na výstupe z DPF presiahne 600 °C. Túto chybu mám v priemere každých 6 mesiacov. Myslím si, že čoskoro budem musieť vymeniť snímač protitlaku a vstreknúť do DPF prostriedok na rozpustenie nahromadenej sadzí...
Dobrý deň, DrFlaco, Váš prístup k spusteniu regenerácie sa zdá byť správny. Avšak, ak sa s týmto problémom stretávate často, mohlo by byť vhodné zvážiť profesionálne vyčistenie DPF filtra. To by mohlo odstrániť viac sadzí a popola ako štandardný regeneračný proces, čím sa predĺži životnosť vášho DPF filtra. Tiež, ak uvažujete o výmene snímača spätného tlaku, je dobré tak urobiť skôr ako neskôr, pretože chybný snímač môže viesť k nesprávnym údajom a potenciálnemu poškodeniu DPF filtra. Dajte nám prosím vedieť, ako sa vám to podarí. Máte ešte nejaké ďalšie otázky?
(Preložené z Anglický)
Andreas
Po prvé, bolo by pekné, keby sa moja licencia konečne aktivovala, a po druhé, mám BMW z roku 2010 a nejako nedostávam odpoveď od podpory.
(Preložené z Nemecký)
Zapojte sa do diskusie:
Vukovic82
Neviem, ako je to u BMW, ale u Fiatu treba vymeniť snímač diferenčného tlaku a regenerovať DPF.
(Preložené z Nemecký)