Diesel Eclipse Cross: Problémy s klapkami vírivých prúdov spôsobujúce stratu výkonu?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s dieselovými motormi (stredná úroveň znalostí) a stretol som sa s veľmi podobným problémom s mojím dieslovým Mitsubishi Outlander 2018. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel! Mal som rovnaké problémy, kontrolka motora, strata výkonu, nepravidelný chod, celé to. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že to bola skutočne zlomená klapka vírivých prúdov v sacom potrubí. Oprava ma stála okolo 865 €, ale všetko to perfektne vyriešila. Predtým, než sa podelím o podrobnejšie informácie o mojej oprave, mohli by ste mi povedať váš aktuálny nájazd kilometrov a či ste predtým mali nejaké iné problémy s motorom? Tiež ste si všimli nejaký čierny dym z výfuku? Tieto informácie mi pomôžu poskytnúť vám relevantnejšie rady na základe toho, čo som sa naučil z mojej situácie.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti! Moja najazdená vzdialenosť je 61545 km a posledný servis som mal pred asi dvoma mesiacmi. Všetko bolo v poriadku, kým sa minulý týždeň nezačali objavovať tieto príznaky. V skutočnosti som si nevšimol žiadny čierny dym z výfuku, ale ten syčiaci zvuk mi naozaj prekáža. Je fajn vedieť, že sa ti podarilo vyriešiť podobný problém, dáva mi to nádej, že to nie je niečo vážnejšie! Mohol by si zdieľať viac podrobností o opravárenskom procese, ktorým si prešiel?

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Jasné, nemám problém podeliť sa o viac informácií o mojej opravárenskej skúsenosti s Outlanderom. Tvoja situácia znie naozaj podobne ako tá moja, najmä ten otravný syčiaci zvuk, pamätám si, ako ma to šialilo! Takže v mojom prípade oprava trvala asi deň a pol v dielni. Museli demontovať sacie potrubie, aby sa dostali k klapkám vírenia (trochu otrava, ale nevyhnutné). Mechanik zistil, že jedna z klapiek sa vlastne zlomila a spôsobovala všetky tie príznaky. Nakoniec vymenili celú riadiacu jednotku klapiek vírenia, pretože oprava len tej rozbitej časti nestála za riziko. Syčiaci zvuk, ktorý počuješ, je pravdepodobne únik vzduchu okolo poškodeného ventilu, presne to sa dialo aj u mňa. A trhanie počas zrýchľovania? To je preto, že systém riadenia motora je zmätený nepravidelným prietokom vzduchu. Keďže tvoj nájazd je pomerne podobný môjmu, keď sa to stalo mne (mal som okolo 58 000 km) a máš rovnaké príznaky, stavil by som sa, že je to ten istý problém. Navyše, tieto problémy sa objavujú hneď po servise pomerne často, niekedy zmena tlaku oleja môže odhaliť existujúce slabé miesta v systéme. Len malá poznámka, nepočkaj príliš dlho s opravou. Jazdil som s tým problémom asi dva týždne, kým som si to dal opraviť, a určite to nerobilo môjmu motoru žiadne dobro!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! To mi naozaj pomohlo pochopiť, s čím sa pasujem. Určite znie to, že sme mali rovnaký problém, a som rád, že ste spomenuli, aby som príliš dlho nečakal, zajtra ráno si to objednám do svojho servisu. Skutočnosť, že opravy trvali deň a pol, je tiež dobré vedieť, zaobstarám si náhradnú dopravu. Naozaj si cením, že ste si našli čas a previedli ma svojou skúsenosťou. Ukludnilo ma to, keď som zistil, že je to pravdepodobne len problém s klapkami vírivých prúdov a nie niečo vážnejšie. Po oprave aktualizujem vlákno, pre prípad, že by sa niekto iný stretol s rovnakým problémom! Ďakujem ešte raz za vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)