Dieselová nočná mora Discovery: Problémy s voľnobežnými otáčkami a čierny dym

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravou áut a toto mi znie veľmi povedome. Mal som podobné problémy s mojím dieselovým Land Rover Freelander z roku 2001 (tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil). Kábel a zástrčka na ventile regulácie voľnobehu boli na mojom aute pokazené. Mal som rovnaké problémy, čierny dym, nepravidelný chod, neobvyklé zastavovanie, všetko! Môj mechanik to našiel pomerne rýchlo a bola to pomerne jednoduchá oprava. Stála ma približne 155 eur vrátane dielov a práce. Ale skôr než sa podelím o viac podrobností, mohli by ste mi povedať, či ste už absolvovali nejaké diagnostické testy? Taktiež, aká je veľkosť vášho motora a všimli ste si nejaké zvláštne vzorce, keď sa tieto problémy vyskytnú (napríklad po zahriatí motora alebo v chladnom počasí)? Dosť dobre rozumiem týmto dieselovým Land Roverom a mohlo by byť ešte pár vecí na skontrolovanie. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem vám pomôcť nasmerovať vás správnym smerom!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu podrobnú odpoveď! Áno, moje Discovery diesel z roku 2003 (144461 km) vykazuje presne tie príznaky, ktoré ste spomenuli. Zatiaľ som nerobil žiadne diagnostické testy, ale určite sa to zhoršuje. Minulý mesiac som absolvoval servis a vtedy bolo všetko v poriadku. V skutočnosti sa to deje častejšie, keď je motor teplý, najmä počas jazdy v meste. Trasie sa a strata výkonu sú naozaj znepokojivé. Určite to dám skontrolovať mechanikovi, ale je dobré vedieť o regulátore voľnobežných otáčok, tá cena opravy znie oveľa lepšie, ako som sa obával! Spomenul váš mechanik nejaké ďalšie potenciálne príčiny, na ktoré by som si mal dávať pozor? Naozaj dúfam, že je to len regulátor voľnobežných otáčok, ako v vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, tie príznaky na tvojom Discu znejú presne ako to, s čím som sa ja pobavil na mojom Freelanderi. Keďže si spomenul, že sa to deje častejšie, keď je motor teplý, je to ešte podobnejšie tomu, čo som zažil. Len aby som sa podelil o trochu viac o mojej skúsenosti, môj mechanik skontroloval najprv pár iných vecí. Bola šanca, že by to mohol byť snímač hmotnostného prietoku vzduchu alebo palivový filter, ale diagnostický test ukázal priamo na ventil regulácie voľnobehu. Čierny dym a strata výkonu sa na konci zhoršili, najmä v premávke "stop and go". Jedna vec, ktorú som si všimol pred opravou, bola, že voľnobeh sa niekedy sám upravil, ak som trochu zvýšil otáčky motora, ale to bolo len dočasné riešenie. Zastavovanie sa stalo dosť nervóznym, najmä na semafóroch! Keďže tvoj nájazd je celkom blízko k tomu, čo bol môj, keď sa to stalo (môj bol okolo 150 000 km), vsadil by som sa, že sa potýkaš s rovnakým problémom. Len sa uisti, že skontrolujú aj tie pripojenia a káble k ventilu, niekedy to nie je samotný ventil, ale elektrické súčiastky, ktoré sa pokazili. Stále však stojí za to urobiť tú diagnostiku, aby si bol na 100 % istý. Rád by som počul, čo ti mechanik zistí, daj nám vedieť!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky informácie! To je super užitočné, najmä o kontrole pripojení a zapojenia. V skutočnosti som si všimol to isté s dočasným zvýšením otáčok, ktoré opravuje voľnobeh, neverím, že som to predtým nespomenul! Skutočnosť, že váš Freelander mal také podobné problémy a počet najazdených kilometrov mi naozaj upokojuje myseľ. Obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážne, ako turbo alebo vstrekovací systém. Máte pravdu, určite si najprv nechám urobiť diagnostiku. Práve som zavolal mechanikovi a objednal som si to na zajtra ráno. Aktualizujem vlákno, keď budem vedieť, čo sa deje. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju skúsenosť, dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, čo očakávať. Držte palce, aby to bol len ventil regulácie voľnobehu!

(Preložené z Anglický)