Disco Diesel Dráma: Problémy s nízkym výkonom a štartovaním – Pomoc!

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na dieseloch, hoci by som sa nenazýval expertom. Toto znie veľmi podobne ako to, s čím som sa stretol na svojom dieslovom Land Roveri Freelander z roku 2002. Spočiatku som si myslel, že je to niečo vážne, ale ukázalo sa, že chybové kódy boli len duchové hodnoty z predchádzajúcej opravy. Príznaky boli identické: strata výkonu, kontrolka motora a občasné neštartujúce. V dielni vymazali všetky chybové kódy úplne (nie len ich prečítali), a to problém vyriešilo. Nestálo ma to nič, pretože to bola len otázka resetovania systému. Falošné hodnoty mýlili riadiacu jednotku (ECU). Predtým, než skočíte k záverom o tlaku valcov, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek nedávne opravy? Získavate nejaké špecifické chybové kódy? Beží drsne, keď sa naštartuje? Toto by mohlo pomôcť zužiť možnosti a možno vám ušetriť zbytočné opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje Disco bolo pravidelne servisované, posledný servis bol pri 66 600 km. Nedávno som nemal žiadne väčšie opravy, len bežnú údržbu. Keď sa naštartuje, prvé minúty beží dosť hrubo, potom sa trochu ustáli, ale stále sa zdá byť poddimenzované. Zatiaľ sa mi nepodarilo prečítať chybové kódy, plánujem to urobiť zajtra. Príznaky sa začali pomerne náhle počas studeného ranného štartu. Určite najprv skúsim vymazať tieto kódy, skôr než sa pustím do niečoho vážnejšieho. Bolo by úľavou, keby išlo len o „duchovské“ hodnoty, ako v tvojom prípade. Ďakujem za tip!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za tie dodatočné informácie o tvojom Discu, tie príznaky, ktoré popisuješ, mi teraz ešte viac zapadajú do obrazu. Keď si spomenul na studenom rannom štarte, skutočne to zapadlo do mojej situácie s Freelanderom. Po mojej počiatočnej skúsenosti s duchovými kódmi sa mi podobný problém objavil znova o pár mesiacov neskôr, drsný voľnobeh, najmä pri studených štartoch, a tá otravná strata výkonu. Ale tentoraz to neboli len duchové kódy. Ukázalo sa, že môj palivový filter bol dosť zanesený (napriek pravidelným servisom) a v palivovom systéme bola nejaká kontaminácia vodou. Tieto dieselové motory môžu byť super citlivé na kvalitu paliva. Príznaky sú takmer identické s problémami s tlakom v valcoch, preto som sa spočiatku vydal aj touto cestou. Keďže si zajtra ideš dať prečítať kódy, tu je tip z mojej skúsenosti, požiadaj ich, aby skontrolovali aj tlak paliva. Je to rýchly test a môže ti ušetriť veľa času s odstraňovaním porúch. V mojom prípade výmena palivového filtra a preplach systému to vyriešili, oveľa lacnejšie ako oprava valcov, o ktorú som sa bál! Daj nám vedieť o chybových kódoch, keď ich dostaneš. Som naozaj zvedavý, či sa potýkaš s niečím podobným, ako som mal ja!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti! Po prečítaní o vašom podobnom probléme sa cítim o niečo optimistickejšie. Práve som sa vrátil z kontroly chybových kódov a možno ste s teóriou o palivovom systéme na správnej ceste. Mechanik našiel kódy P0087 a P0193, oba súvisiace s problémami tlaku v palivovej rampe. Dobrou správou je, že tiež vykonali test tlaku paliva, ktorý ste navrhli, a hodnoty boli určite nižšie, než by mali byť. Vyzerá to, že by som mohol mať problém aj so zaneseným palivovým filtrom, možno dokonca so znečisteným palivom, ako v vašom prípade. Zajtra urobia výmenu filtra a preplach systému. Naozaj som rád, že som sa opýtal skôr, než som skočil k záverom o problémoch s valcami! Mohol by som skončiť s oveľa väčšími výdavkami, než bolo potrebné. Určite dám vedieť, keď bude práca hotová, aby som vás informoval, či to vyrieši problém. Ďakujem ešte raz za to, že ste mi ukázali správny smer! Pamätajte, že mi držte palce, aby to bol len problém s palivovým systémom, oveľa radšej sa s tým popasujem, než s väčšími opravami motora!

(Preložené z Anglický)