Discovery Diesel: Čierny dym a strata výkonu, čo je zlé?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s dieselovými motormi a to znie veľmi povedome. Mal som podobné problémy s mojím Range Rover TDV6 z roku 2014 (predtým som vlastnil aj Sport). Áno, tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, s čím som sa ja požíval – čierny dym, strata výkonu a hrozná spotreba paliva ma šialili! Ukázalo sa, že môj DPF (filter pevných častíc) bol úplne upchatý. Musel som ho odviezť do môjho dôveryhodného servisu, kde ho správne diagnostikovali. Oprava nebola lacná, stála ma asi 1 325 eur, ale vyriešila všetky tie problémy, ktoré popisujete. Predtým, než skočíte do záverov, aký máte nájazd kilometrov a všimli ste si nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Tiež, kedy ste naposledy absolvovali poriadnu jazdu po diaľnici? Niekedy tieto DPF potrebujú dobrú jazdu vysokou rýchlosťou na správnu regeneráciu. Dajte mi vedieť tieto detaily a možno budem môcť zdieľať konkrétnejšie rady z mojej skúsenosti!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje Disco má na tachometri 124 550 km a minulý mesiac som ho dal na servis. Kontrolka motora je zatiaľ jediným varovaním. V skutočnosti jazdím dosť často po diaľnici kvôli práci, takže to, čo ste povedali o regenerácii DPF, je zaujímavé. Tento problém sa začal pomerne náhle minulý týždeň. Na základe vašich skúseností si určite nechám skontrolovať DPF, symptómy sa presne zhodujú s tými mojimi. Dostali ste nejaké špecifické chybové kódy, keď sa váš problém vyskytol? Len sa pýtam, či mám očakávať podobné náklady na opravu, keďže naše problémy znejú tak podobne. Ďakujem za podrobné informácie, naozaj je užitočné počuť niekoho, kto si tým prešiel!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Potešilo ma, že som od teba opäť počul. Áno, môj Range Rover ukazoval podobný nájazd kilometrov, keď sa to stalo, okolo 130 000 km. Pamätám si, že sa mi zobrazila chybová správa P0238, čo ma spočiatku viedlo k domnienke, že ide o snímač tlakového zosilnenia, ale mechanik zistil, že to bol jednoznačne filter pevných častíc (DPF). Náhly nástup problémov presne zodpovedá mojej skúsenosti, jeden deň jazda v poriadku a potom bum! Všetky tieto príznaky sa objavili naraz. Aj keď som pravidelne jazdil po diaľnici, zjavne to nestačilo na zabránenie upchatia. Mechanik mi vysvetlil, že sa niekedy tieto filtre pevných častíc môžu náhle preťažiť, ak sa časom nahromadilo veľké množstvo častíc. Pokiaľ ide o cenu, áno, pravdepodobne sa budeš pohybovať v podobnej sume, ako som platil ja. Hoci ceny sa odvtedy mohli zmeniť. Samotné náhradné diely boli dosť drahé, ale úprimne, stálo to za každú korunu, pretože auto opäť jazdilo ako nové, žiadny čierny dym, vrátil sa výkon a spotreba paliva sa dramaticky zlepšila. Rýchly tip z mojej skúsenosti: kým ti auto kontrolujú, nech sa pozrú aj na ventil EGR. Môj bol dosť zanesený a vyčistili ho počas tej istej opravy. Mohlo by ti to ušetriť ďalšiu návštevu servisu. Daj mi vedieť, čo zistíš! Vždy rád zdieľam viac detailov o mojej skúsenosti s týmto problémom.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Je naozaj upokojujúce vedieť, že niekto iný sa stretol s úplne rovnakým problémom. Určite si nechám skontrolovať filter pevných častíc (DPF) a EGR ventil, keď ho zoberiem do servisu. Práve som si na zajtra ráno objednal termín u môjho mechanika. Kód P0238, ktorý ste spomenuli, sa zhoduje s tým, čo som dnes ráno našiel pomocou svojho diagnostického nástroja. Naozaj dúfam, že moja oprava ostane v rámci toho, čo ste zaplatili, asi budem musieť trochu siahnuť do úspor, ale ako ste povedali, oplatí sa to, aby auto znova správne fungovalo. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti a tipy! Dám vám vedieť, keď budem vedieť, čo je s mojím Discom vlastne v poriadku. Držte palce, aby to bol len DPF a nič iné nebolo poškodené. Ešte raz ďakujem, to mi veľmi pomohlo!

(Preložené z Anglický)