Discovery Diesel: Problémy s reguláciou boostu alebo porucha turba?

Hej! Mal som podobný problém na svojom Range Roveri z roku 2014 s dieselovým motorom. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nič extra. Príznaky, ktoré popisuješ, znejú presne ako to, s čím som sa stretol minulý mesiac. Môj mechanik našiel poškodený kabelážny zväzok pripojený k aktuátoru plniaceho tlaku. Káble boli prakticky ošúchané, čo spôsobovalo všetky tie presné príznaky, čierny dym, stratu výkonu a ten otravný pískavý zvuk. Dal som si to opraviť v mojej pravidelnej dielni, stálo ma to okolo 155 eur vrátane práce. Auto teraz beží ako nové, žiadny dym, normálny výkon a spotreba paliva je späť v norme. Predtým, než ti môžem dať konkrétnejšie rady, aká je veľkosť motora a nájazd tvojho Discovery? Tieto detaily mi pomôžu zdieľať relevantnejšie informácie o tom, na čo si treba dať pozor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje Discovery má na tachometri 183681 km a posledný servis mal pred približne tromi mesiacmi. Vaša skúsenosť s problémom káblového zväzku je naozaj užitočná, príznaky presne zodpovedajú tomu, čo zažívam. Je dobré vedieť, že to nemusí byť niečo katastrofálne drahé. Všimli ste si, či sa problém zhoršoval postupne, alebo sa objavil náhle? Tiež ma zaujíma, či ste mali nejaké výstražné kontrolky skôr, než sa začali prejavovať hlavné príznaky? Určite si nechám skontrolovať káblový zväzok od môjho mechanika ako prvé, zdá sa to byť logické miesto, kde začať.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, pamätám si, ako som si celkom dobre poradil s problémom môjho Range Roveru. K tvojim otázkam, v mojom prípade sa problémy začali vlastne pomerne postupne. Najprv som si všimol mierne pískanie, ktoré som spočiatku ignoroval (zlá voľba, viem!). Potom, asi za 2-3 týždne, sa to zhoršovalo, začal sa objavovať čierny dym a strata výkonu sa stala výraznejšou. Výstražné svetlo bolo zaujímavé, blikalo niekoľkokrát, kým nezostalo trvalo svietiť. Tvrdou cestou som sa naučil, že som mal venovať pozornosť týmto skorým varovným signálom! Len aby som doplnil moju predchádzajúcu odpoveď, keď mi mechanik opravoval káblový zväzok, spomenul, že tieto problémy sú v našich motoroch pomerne bežné po približne 150-180 000 kilometroch. Izolačná vrstva drôtov má tendenciu sa opotrebovávať v dôsledku tepla a vibrácií motora. Jeden tip, kým ti to preveria, nech sa pozrú aj na okolité pripojenia. V mojom prípade bola mierna korózia na blízkych konektoroch, ktorá by mohla spôsobiť problémy v budúcnosti. Je lepšie odhaliť všetky tieto veci, kým sú tam, však? Daj mi vedieť, ako to dopadlo s tvojim Discovery, som zvedavý, či sa ukáže, že to je ten istý problém ako v mojom prípade!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto cenné informácie! Naozaj ma upokojuje počuť o vašej skúsenosti, najmä preto, že sa naše situácie zdajú byť také podobné. To, čo hovoríte o postupnom zhoršovaní, dáva teraz zmysel, keď nad tým premýšľam, všimol som si pred niekoľkými týždňami mierne pískanie, ale podobne ako vy som to ignoroval (myslím, že sme sa z toho obaja poučili!). To je skvelý tip ohľadom kontroly okolitých pripojení. Určite to spomeniem svojmu mechanikovi, keď ho tam zoberiem. Skutočnosť, že tieto problémy sú bežné okolo môjho nájazdu, ma upokojuje, aspoň je to známy problém a nie niečo úplne bizarné. Už som zavolal svojmu mechanikovi a objednal som si ho na zajtra ráno. Dám vám vedieť, akonáhle budem vedieť, čo zistia. Naozaj dúfam, že je to len kabeláž, ako v vašom prípade. Ušetrili ste mi veľa starostí, predstavoval som si oveľa horšie (a drahšie) scenáre! Ešte raz ďakujem za to, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť tak podrobne.

(Preložené z Anglický)