Dym z motora Subaru + strata výkonu poukazuje na systém PCV

Mal som podobné príznaky na mojom Subaru WRX z roku 2015 s benzínovým motorom. Hrubý chod na voľnobeh a strata výkonu poukazovali na upchatý ventil kľukovej skrine s kladným vetraním. Dym počas zrýchľovania bol jasným indikátorom nesprávneho nasávania oleja do systému. Systém vetrania kľukovej skrine potreboval dôkladné čistenie a výmenu ventilu. Našiel som významné nahromadenie olejových zvyškov, ktoré blokovali správne vetranie. To spôsobilo zvýšený tlak v kľukovej skrini, ktorý tlačil olej cez tesnenia do spaľovacej komory. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje náležitú pozornosť. Ak ho nenecháte skontrolovať, môže to viesť k zvýšenému opotrebovaniu motora, poškodeným tesneniam a potenciálnym problémom s katalyzátorom. Oprava zahŕňala: Čistenie celého ventilačného systému, Výmenu ventilu PCV, Kontrolu spojovacích hadíc na poškodenie, Testovanie tlaku v kľukovej skrini. Po oprave sa voľnobeh okamžite vyrovnal a problém s dymom sa úplne vyriešil. Motor získal svoj normálny výkon a kontrolka motora zhasla. Pravidelná údržba pomáha predchádzať opätovnému výskytu tohto problému. Odporúčam dať si to čo najskôr skontrolovať, pretože pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje drahšie poškodenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou systému PCV. Minulý rok som mal na svojom Exige takmer identické príznaky, dym a nepravidelné voľnobežné otáčky boli dosť znepokojivé. Oprava úplne odstránila moju poruchu. Chcel som sa opýtať, či si pamätáte celkové náklady na opravu? Tiež ma zaujíma, či ste od vykonania opravy mali nejaké nové úniky alebo súvisiace problémy. Môj mechanik spomenul niečo o pravidelnom monitorovaní tlaku v kľukovej skrini, ale ja som si sám nevšimol žiadne problémy.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z opravy problému s vetraním v servise minulý týždeň. Celková cena opravy bola 360 €, čo zahŕňalo výmenu chybného ventilu a čistenie celého systému. Od odstránenia poruchy pred mesiacom motor beží perfektne bez problémov s voľnobežnými otáčkami alebo únikov. Môj mechanik po oprave dôkladne otestoval tlak v kľukovej skrini. Odvtedy sa nevyskytli žiadne problémy. Dym úplne zmizol a výkon motora sa vrátil do normálu. Zatiaľ čo monitorovanie tlaku je dobrou praxou, správne opravený systém PCV by nemal vyžadovať časté kontroly. Výmena ventilu sa zdá byť úplne vyriešila problémy s vetraním.

(Preložené z Anglický)

Po týždňoch zápasenia s týmto problémom som to konečne dal opraviť v mojom miestnom servise. Celá oprava stála 420 €, trochu viac ako som očakával, ale stálo to za to. Ventil PCV bol úplne upchatý, presne ako sa tu naznačovalo. Údržba trvala približne 3 hodiny. Mechanik mi ukázal staré diely, ventilačný systém bol silne znečistený olejovým zvyškom. Niet divu, že z výfuku šiel dym. Všetko vyčistili, vymenili ventil a dôkladne otestovali systém. Jazdím už dva týždne a rozdiel je obrovský. Žiadne viac nepravidelné otáčky, žiadny dym pri zrýchľovaní a výkon je späť v norme. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave. Určite som rád, že som to dal opraviť skôr, než došlo k vážnejšiemu poškodeniu. Pre každého, kto si to bude čítať neskôr, nečakajte, ak si všimnete podobné príznaky. Jednoduchý problém so systémom PCV môže viesť k väčším problémom, ak sa nechá bez dozoru. Včasná diagnostika mi ušetrila nákladnejšie opravy v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)