Elektrická nočná mora VW Lupo: Viaceré systémové zlyhania

Mal som podobné problémy s mojím VW Polo 1.6 TDI z roku 2007. Príznaky sa presne zhodovali, viaceré elektrické chyby, nezvyčajné zlyhania systému a slabý štart. Príčinou bol regulátor napätia, ktorý spôsoboval problémy s ochranou obvodu v mnohých systémoch. Batéria auta sa neustále silno vybíjala, pretože chybný regulátor napätia nedokázal udržiavať správnu nabíjaciu úroveň. To spustilo kaskádovité elektrické problémy, ktoré ovplyvnili všetko od rádia až po systém riadenia motora. Oprava si vyžadovala: Kompletnú diagnostiku elektrického systému, výmenu regulátora napätia, inštaláciu novej autobatérie, resetovanie všetkých riadiacich modulov. Bola to vážna oprava vyžadujúca špecializované diagnostické vybavenie. Bežný mechanik by mohol prehliadnuť problém s regulátorom napätia a vymenil by iba batériu, čo by nevyriešilo základný problém. Elektronika auta by naďalej mala problémy, kým sa neopraví regulácia napätia. Najlepšie je nájsť servis s certifikovanými diagnostickými schopnosťami v oblasti elektriny. Mali by vykonať kompletnú analýzu nabíjacieho systému pred výmenou akýchkoľvek dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti, znie to presne ako to, s čím sa teraz zápasím. Aj v mojom Lupe diagnostikovali problém s regulátorom napätia, ktorý spôsoboval nadmerné napätie, ktoré ovplyvnilo viacero systémov. Riadiaca jednotka auta stále vyhadzovala neobvyklé kódy a elektrické problémy boli naozaj znepokojivé. Plánujem si to nechať opraviť budúci týždeň. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Fungovalo všetko správne od opravy alebo ste si všimli nejaké pretrvávajúce elektrické problémy?

(Preložené z Anglický)

Po oprave môjho Pola sa všetky elektrické problémy úplne vyriešili. Problém s prenapatím zmizol, keď vymenili chybný regulátor napätia a nainštalovali novú autobatériu. Celková oprava stála 290 €, čo zahŕňalo kompletnú diagnostiku a resetovanie všetkých postihnutých systémov. Problémy s prepätím sa už nikdy nevrátili a elektrický systém auta odvtedy beží hladko. Riadená jednotka (ECU) prestala vyhadzovať neobvyklé chybové kódy a problémy so studeným štartom sa úplne vyriešili. Boli to dobre minuté peniaze na odstránenie hlavnej príčiny, a nie len na liečbu symptómov. Výmena regulátora napätia skutočne vyriešila všetky tie znepokojivé elektrické problémy, už žiadne zlyhania systému, už žiadne problémy s vybíjaním batérie a všetka elektronika funguje tak, ako má. Tieto elektrické problémy v aute môžu byť komplexné, ale akonáhle sú správne diagnostikované a opravené, zvyčajne zostanú vyriešené.

(Preložené z Anglický)

Po vyriešení podobných elektrických problémov som si dnes konečne nechal opraviť svoj Lupo. Našiel som špecializovaný servis s vhodným diagnostickým zariadením, ktoré identifikovalo poruchu regulátora napätia, ktorá spôsobila všetky tie šialené elektrické problémy. Oprava stála celkovo 310 €, trochu viac, než som očakával, ale stálo to za to, aby sa to správne opravilo. Vykonali kompletnú kontrolu ochrany obvodu, vymenili chybný regulátor a resetovali všetky postihnuté systémy. Mechanik mi ukázal, ako starý regulátor spôsoboval nebezpečné prepätia, ktoré poškodzovali inú elektroniku v aute. Jazda domov bola úplne iná, žiadne ďalšie chybové kódy, všetky systémy fungovali správne a batéria sa normálne nabíjala. Taká úľava mať tieto problémy s vysokým napätím konečne správne vyriešené. Naozaj som rád, že som našiel servis, ktorý vedel diagnostikovať a opraviť elektrické problémy správne, namiesto toho, aby len hádzal diely na problém. Na základe testov, ktoré vykonali po oprave, všetko teraz vyzerá dobre. Ubezpečili ma, že oprava by mala byť trvalá, pretože sa zamerali na príčinu problému. Oveľa lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom, ktorý úplne prehliadol skutočný problém.

(Preložené z Anglický)