Elektrické problémy BMW X5, xenónové svetlomety fialové, pomoc!

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a minulý rok som sa s niečím veľmi podobným stretol aj ja so svojím BMW X3 z roku 2015. Keď som mal tie elektrické problémy (podivné chybové hlásenia, problémy s osvetlením), ukázalo sa, že ide o zlé pripojenie v káblovom zväzku svetlometu. Príznaky boli prakticky totožné s tým, čo popisujete, fialové xenónové svetlo a všetko. Zniesol som to do svojho pravidelného servisu a zistili, že hlavná zástrčka pripojená k jednotke svetlometu bola korodovaná. Museli vyčistiť pripojenia a vymeniť niektoré poškodené káble. Celá vec, vrátane práce, ma stála asi 95 eur, ale vyriešilo to všetky tie neobvyklé elektrické problémy úplne. Predtým, než vám môžem poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Sú obe svetlá poškodené alebo len jedna strana? Začali sa tieto problémy náhle alebo postupne? Všimli ste si nejakú vlhkosť v puzdrách svetlometov? Máte náhodou model X5 35i alebo 50i z roku 2013? To mi pomôže zdieľať relevantnejšie informácie o vašom konkrétnom nastavení.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Mám tieto problémy len s pravým svetlometom a začalo sa to približne pred dvoma týždňami. Určite sa to postupne zhoršovalo. Môj X5 35i práve prekročil 110 400 km a predtým nemal žiadne väčšie elektrické problémy. Včera som sa na to vlastne pozrel a v kryte by mohla byť mierna kondenzácia, ale nie som si úplne istý. Dáte mi nádej, že by to mohol byť len problém s káblovaním, a nie výmena celého svetlometu. Musel si váš mechanik nechať auto cez noc na opravu?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, to určite znie podobne ako to, čo som zažil. V mojom prípade si môj mechanik auto nechal cez noc, ale to bolo hlavne preto, že diely dorazili neskoro popoludní. Samotná oprava trvala len asi 2-3 hodiny. Vzhľadom na to, čo popisujete, najmä postupný vývoj a kondenzácia, som ešte viac presvedčený, že je to podobné môjmu problému. Vlhkosť je obzvlášť výpovedná, pretože práve to spôsobilo koróziu v mojom káblovom zväzku. Keď som si prevzal svoje X3 späť, mechanik mi ukázal zkorodovaný konektor a bol dosť škaredý! Jedna vec, ktorú som nespomenul v mojej prvej odpovedi, skôr ako som to dal opraviť, som si všimol, že fialová farba bola intenzívnejšia počas studených štartov ráno. Všimli ste si niečo podobné? Pre mňa to bol jasný znak, že spojenie sa zhoršuje. A keďže ste spomenuli počet najazdených kilometrov (moje X3 malo podobný počet najazdených kilometrov, keď sa to stalo), je to asi čas, kedy sa tieto problémy zvyčajne objavia. Odporúčal by som to dať skontrolovať čoskoro, pretože v mojom prípade čakanie zhoršilo problém a začalo ovplyvňovať ďalšie elektrické systémy. Dajte mi vedieť, čo nakoniec urobíte. Som zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie! Perfektne ste opísali moju situáciu, fialový nádych je určite horší počas studených štartov! Dám si to skontrolovať tento týždeň, kým sa to nezhorší. Na základe toho, čo hovoríte, je naozaj upokojujúce vedieť, že by to mohol byť len problém s kabelážou a nie niečo vážnejšie. Obával som sa, že budem musieť zaplatiť za úplne nový svetlometový modul. Určite spomeniem mechanikovi možnosť korózie. Doba opravy 2-3 hodiny znie oveľa lepšie, než som očakával. Určite vám dám vedieť, keď to bude vyriešené. Naozaj si cením, že ste si našli čas podeliť sa o svoje skúsenosti, veľmi užitočné!

(Preložené z Anglický)